SRP車隊趙崧凱全紀錄

「賽車，為了老去時回憶」

　　有人說，這是一個夢想缺失的年代。其實有時候，成年人缺失的不是夢想，而是實現夢想的勇氣！趙崧凱，台北人，36歲，兩個孩子的父親，為了實現當摩托車手的夢想，馳騁在珠海國際賽車場。

摔車、藍旗，珠海的夏季有點悶

　　六月的珠海悶熱潮濕，雨雲總是驟然而至，常在艷陽的陪伴下，突然下起雨來，這對一個業餘摩托車手來說，是一件極為煩擾的事。2011年6月18日早晨驟雨初歇，在超級摩托車大獎賽的排位賽上，趙崧凱在直線加速達到時速200km時進彎，點下煞車，不料車從右側摔出200m開外，人比車摔得更遠。

　　問及摔車時的感受，趙崧凱表示：「當時身體四腳朝天的滑出去，為了避免受傷不敢改變身體的姿勢，身體滑動時，感覺時間變得特別漫長，當時的念頭，就是希望身體趕緊停下來，車不要壞。爬起來時第一件事情，就是衝向摩托車，看看車有沒有事，甚至都忘記了自己有沒有事。」幸而，這次摔車並不嚴重，趙崧凱拍拍自己的右邊大腿說：「大腿淤青了一大片，賽車服也受傷了，我這賽車服的右側大腿部分，正好是防護得不夠結實的部位，有點薄，所以摔下去實在是很疼。」摸著賽車服上的劃痕他自嘲地說：「賽車服壞了補不起，車壞了修不起呀！還好，車只是摔斷了煞車。」

最怕老了回憶裡滿是遺憾

　　6月18日下午第一輪正賽，或許是受到排位賽時摔車的影響，加上練習時是雨天，正賽時卻變成了艷陽天。輪胎、賽道、心理等因素混雜在一起，趙崧凱沒能取得名次，他淡淡地笑了笑：「今天，被領先的選手套圈了，我第一次看見了藍旗，以後再也不想看見藍旗了。不過，對我而言成績並不是最重要的事，做一個車手，從最初的全方面準備，練習，到賽車騎過終點，是一個很長的過程，這過程會成為珍貴的回憶，我怕老了沒什麼值得回憶，但其實老了沒回憶不是最慘，最怕的是留下一堆後悔跟遺憾……。」

　　6月19日下午第二輪正賽，趙崧凱在160km的時速下，騎到路肩上打滑，車身的震顫，加上前天摔車的記憶，讓他有意識地開始降低車速。最後一圈，他被來自馬來西亞的17歲車手哈菲茲套圈，再次看到了不願再見的藍旗！

　　「看見馬來西亞小孩的車，從旁邊流暢地滑過時，我瞬間覺得平安回家，比什麼都重要。」沒有得到名次的他，汗濕的頭髮貼在黝黑的臉旁，依然保持著一點淡淡的笑容。都說歲月像是一把殺豬刀，對於一個從而立之年邁向不惑的業餘車手而言，身上雖然沒有太多來自贊助商、車隊等方面的壓力，但來自家庭、生活的壓力伴隨著年齡的增長已經滾滾而來。或許也正是因為心智的成熟，讓他懂得量力而行，只有人車平安，才能讓他在賽車的夢想之路上走得更長久。

「賣菜」圓一個賽車夢

　　幾天的比賽結束了，趙崧凱和朋友開起玩笑：「明天，回台北賣菜去。努力掙錢！」趙崧凱自己經營著一家車店，雖說經營狀態良好，但是對於完全自費參加比賽的他而言，經濟壓力也是很大的。

　　「我們的車和那些職業車手的沒得比，而且他們有職業的機械師調校賽車。昨天一個職業車手說自己的車某個地方有點奇怪，為了這一點小異常，三五個機械師把車子全拆開檢查，從檢查完畢到修好車只用了四十幾分鐘，換到我們這裡多半就要修一天了。我們的車如果有自己修理不了的問題，就只能找香港和日本的機械師幫忙處理，好的機械師很貴的，也許擰幾顆螺絲就需要好幾千塊，呵呵呵。」趙崧凱言辭中透著羨慕，為了節省開支，訓練的時候他永遠都用舊胎，只有正式比賽採用新胎。

　　次日趙崧凱就要和他的車隊一起返回台北，這支名為「SRP」的車隊，是由一群對賽車抱有極大熱情的摩托車愛好者組成的車隊。他們沒有特別牛的贊助商，用於參賽的各種費用，大多是由車手自己掏腰包，趙崧凱的Kawasaki ZX6R是2010年第一次參加泛珠夏季賽時買的，購車的費用將近十萬人民幣。參加一次比賽，約需要1~2萬人民幣左右的參賽費，車隊也請不起專職的機械師，所以一旦摔壞了賽車，將會有巨大的修理開支，這是業餘車手最擔心的事情！「車隊的教練，前幾天參加比賽，賽車是自己調校的，結果前煞車失靈，造成腿摔傷非常嚴重，現在在東莞可能要動手術。」他眼中閃過一絲擔憂。

賽車手的背影永遠是孤獨的

　　問及賽車中最困難的是什麼？趙崧凱表示：「最困難的是克服心理障礙。在賽道上真的是拿命去拚，摔車、受傷比什麼都可怕，上一秒你在騎車，下一秒說不準就沒命了，真的會很緊張。在賽道上準備出發的時候，手會微微顫抖，別人都說旁邊打傘的賽車寶貝很漂亮，那時候根本就不會有時間想著旁邊站著誰漂不漂亮。」，「賽車場上，你看見的那個背影永遠是孤獨的！」趙崧凱很認真地說出這句話。

　　他說當一個車手，家人都會因為安全、經濟等各方面的原因而反對，很多時候，賽車的體驗很難找家人來分享。當戴上頭盔，駛上賽道，車手永遠只是獨自一人，每一次加速，每一次進彎，車身強烈的震顫，速度給心臟帶來的衝擊感，乃至摔車受傷之痛……箇中感受，永遠只有車手自己才能體會。

　　台灣沒有正式的賽道，趙崧凱和他的朋友們總是在山路上練習，受到路況和安全等多方面的因素影響，山路和賽道有著很大的差別。在賽道上，選擇在正確的時速下找到正確的進彎點，是決定成敗的關鍵之一，雖然這次比賽他提前了五天來到珠海，但仍然沒有太多機會去賽道上練習。當一名業餘車手，需要相當強烈並且長久的熱情，即使每天都在克服困難，但心情依舊是愉快的，為了保持良好的體能，十餘年來，他堅持每日跑步，遠離煙酒。

退出？我才剛上路！

　　趙崧凱說自己除了賽車，什麼都不會。「只有當戴上頭盔，發動賽車的時候，心才真的能夠沉靜下來，當賽車衝出去，就會覺得人和車是一體的，騎乘的速度與激情會讓你沒有機會想別的事情，甩掉所有煩惱，這就是我最大的人生樂趣。」為了這人生最大的樂趣，他似乎永遠也不打算退出賽車的圈子，他說以後騎不動了，就去當個車隊經理，要繼續和年輕人一起延續夢想。

　　十四、五歲偷騎老爸的摩托車，十六歲開始擁有自己的小摩托，十七歲和朋友合買了第一輛賽車……到如今已近不惑之年才終於走到了夢想的軌道上，趙崧凱淡淡的笑顏突然間舒展開來：「三十幾歲的大叔了，還在賽車，有沒有搞錯！很多人會覺得我也太誇張了吧，哈哈哈哈……。」自嘲間在他臉上流露出了些許的自豪。

每一次進彎，車身強烈的震顫，速度給心臟帶來的衝擊感…箇中感受，只有車手自己才能體會。

賽車服壞了補不起，車壞了修不起。這句話道盡了業餘賽車的心酸。

當戴上頭盔，駛上賽道，車手永遠只是獨自一人。

車手的成績是汗水和努力而來的。

台上一分鐘，台下十年功，車子的維修與保養更是重要。

選擇在正確的時速下找到正確的進彎點，是決定成敗的關鍵之一。

談到自己的夢想，小凱臉上流露出了些許的自豪。

編輯部後記

　　這篇採訪稿是由大陸騰迅網體育中心的記者Mocona在6月泛珠夏季賽期間，由北京趕到珠海國際賽車場，為SRP車隊的車手趙崧凱所進行的訪問，本刊在徵得「騰迅網」與Mocona的同意後得以轉載。這篇專訪於2011年6月22日首次在「騰迅網」的「運動人生」上發表後，立刻引起大陸網友們廣泛地熱情討論，除了對SRP車隊的車手趙崧凱不斷地加油打氣之外，也對這支長期在海外參賽的台灣賽車隊有了更多的認識。

SRP車隊車手趙崧凱與騰迅網記者Mocona合照。

車手簡介

　　趙崧凱（小凱），台北中和人，麥斯車業（Maxx Gear）總店長。曾經參加過5梯次由音速國際賽車中心（SRP）在珠海國際賽車場所舉辦的賽車訓練營，2010年6月首度代表SRP車隊參加泛珠夏季賽隨即獲得Class 2組的第4名，2011年代表SRP車隊更在泛珠開幕戰中拿下Class 2組的季軍！