台灣代表出戰日本MFJ女子道路公開賽
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台灣代表出戰日本MFJ女子道路公開賽
寶貴的日本賽車參訪研討
日本MFJ女子機車道路公開賽，起源於2007年，由日本MFJ發起，以日本筑波賽道為根據地。起初，參予的車手皆以男性居多，但自從2007年後，女子組選手有了三位數的成長。因此，日本也向台灣發出邀請，計畫明年將更盛大舉辦。
時間：2012年10月04日~07日
地點：日本筑波賽道Tsukuba Circuit
主辦單位：MFJ ONLINE MAGAZINE
台灣代表成員：劉君眉、石孟儒、林俊榮、林尚穎、周美枝、林振傑
2012 MFJ女子道路公開賽
此次國內兩位知名女車手劉君眉以及石孟儒受日本MFJ賽會之邀，前往日本參予MFJ女子道路公開賽。兩位選手曾於今年2月參予台灣與日本合作舉辦的台灣選手賽車種子教練班，期間表現優良，MFJ即當場提出競賽邀請。武田車業的領隊榮哥為了擴展國際視野，也自費一同前往日本。
MFJ對於這次受邀參予的女車手們各各照顧有佳，一到場便贈送一人一頂Arai RR5選手帽，全程包含接送、旅館、餐食也全由賽會提供，十分大手筆。
雖兩位選手在國內都有十分豐富的競賽經驗，但都是首次蒞臨日本筑波賽道，因此MFJ特別安排GP125前兩屆世界冠軍坂田和人教練親自指導。首先先從繞錐練習，世界冠軍所指導的繞錐動作自然不同凡響，親自帶領選手們進行煞車練習以及路線調整，非常詳細的解說與示範，讓選手們快速的就抓到教學重點。
一到日本，日本MFJ的秘書長的後藤晃、MFG競賽管理 – 飯田好惠來機場迎接。
榮哥一到日本就開始侵犯日本妹。
一大早小眉就開始做伸展操囉。
上課前，選手們開始彼此認識。
這台車也太拉風了！
這位就是前兩屆GP125世界冠軍 – 坂田和人。
筑波賽道的實際演練
在經過基本動作的重點教學之後，自然就要讓各位選手下場試車，由MFJ賽會提供的統一規格Honda CBR150擔任選手們的比賽車，不過由於車輛不能做任何的調整，兩位選手在激烈練習時，都不幸轉倒，劉君眉選手甚至發生嚴重HighSide，所幸並無大礙，不過坂田教練也藉此機會給兩位選手機會教育，讓車手更加的了解為什麼會轉倒。結束了全天的練習之後，教練還幫所有選手做課後輔導，以賽道地圖進行詳細的解說，讓榮哥大嘆：『果然是世界冠軍，連放屁都是香的』。這次的練習讓兩位選手在賽道技巧上進步許多，更知道了以往賽道騎乘中從沒有體會過的技巧，期待兩位女選手的實力能更上層樓。
在日本的賽場上，其實有許多台灣改裝店家得以學習的地方，無論是部品的精密度、車隊團體默契、賽車改裝的成熟度、技師調整或是其他PIT區周邊，都有許多寶物可以挖掘。希望台灣店家有機會可以放眼國際，更加的精益求精。
當上世界冠軍就能以犯規般地近距離親近女車手！
來自各國的女性賽車好手與他國車手的相識
到了當天的比賽日，筑波道路系列賽第五站，全場近兩百位選手前來參予，從小車的TC-mimi組別到ST600以及JSB1000公升級組別總共8個組別。女子組的比賽較為特殊，由指導板田教練進行特別說明，在Qualify的時候，由教練帶頭繞場三圈才開始進行單圈測時。所有參賽選手如果為無自備車者，皆採用大會提供的Honda CBR150或Yamaha YZF-R15進行比賽，但大多女選手都擁有地主優勢（日本國籍），也都擁有在日本當地進行改裝的比賽車，因此他國選手在競賽時，自然十分的吃力，僅有少數幾個外國選手有將車輛運送到現場。
女子組別總共有29位女選手同場較勁，許多選手都已經是婆婆媽媽年齡了，甚至有的是老師，也有的是昔日的GP選手，有的是有的甚至是幾個孩子的媽了，難以想像她們對於賽車的堅持，就算年紀大了也要追求夢想，真是讓人敬佩。
最終排位賽由日本車手騎乘著改裝車以1:15.557奪下竿位，泰國車手Sarapuech Muklada以0.0089秒緊跟在後，第三位為日本車手白石玲菜，成績1:15.700。台灣選手劉君眉則以原廠CBR150拿下1:17.865的成績，排在第13位，石孟儒選手則是排在第21位。由於該組是統規車和自備車一起同場較勁的，兩位台灣選手自然吃虧許多，身材高大的劉君眉選手能以原廠車拿下第13位實屬不易，排位賽也有發生一次轉倒。
很多選手都有一定的年齡了，不過對於賽車還是抱持著夢想。
準備要下場排位了，女子組的進場也是聲勢浩大。
台灣的選手也準備要上場了。
先由教練帶頭繞場三圈。
這張照片是劉君眉選手在當日轉倒受傷的照片。
場邊有大量的普利司通R10輪胎。
這個選手也是厲害的賽車手哦！
非常孤單的PIT區。
劉君眉高大的背影簡直比榮哥還帥。
榮哥心想，要是這位美女可以挖角來台灣該有多好。
台灣選手拼了命的決賽
下午的決賽，一起跑時台灣選手石孟儒隨即的就超越了前方兩位車手，劉君眉則是擠進了11~13名之爭，中間集團的車手速度就已經十分驚人，劉君眉嘗試了各種方法也僅向前推進一個名次，能顯現出這場比賽水準之高。不過車輛的落差在過了幾圈之後，就越來越明顯，相較於前方集團一票經過改裝後的車輛，原廠CBR150的在退檔時一直發生後輪鎖死的狀況，前後懸吊也因為身材高大，顯得過於柔軟，為了追逐前方集團，以往淡定獨走奪下冠軍的眉姊陷入了苦戰，在激烈的鬥爭下，眉姊最終僅以全場第十名作收。則在相同艱困的條件下，石孟儒選手在後方集團最終還是有完賽，以第二十名作收，在石選手後方的8位選手都未完賽。不過看到前方五名的集團，不斷上演近身肉搏的畫面，直到賽事最後三圈，彼此還是互不相讓，令現場觀眾驚呼連連。在最後衝方格旗後，由名越友紀奪下冠軍，白石玲菜則奪下亞軍，大澤恭子奪下季軍。在決賽時，劉君眉選手的最速單圈相較於排位較慢，大概是受傷的緣故所影響，不過石孟儒選手的排位以及單圈都比起測時還要來的進步。
比賽前的最後整備。
這次的小眉在笑容底下，多了一份惆悵感。
日本選手非常積極的設定自己的賽車。
台灣石頭「女」人與世界冠軍的合影。
劉君眉在大直線時，因為體型的關係，速度整整輸其他選手10公里以上。
石孟儒選手這次也獲得了許多知識，算是一趟寶貴的經驗。
小眉比賽時的英姿。
最後大合照，別小看這群小女生哦！她們可是很猛的呢！
賽後訪談
兩位選手於第二日決賽中擺脫前一日練習摔車的經驗完賽，決賽成績也比排位成績還要來的進步，這次比賽另人驚艷的是，奪下前三名的都是二十不到的的年輕車手，更令人驚訝的是，原本排位第二的泰國年輕女車手Sarapuech Muklada竟然在第一次來到筑波賽道後，於決賽中能數次與日本前三名車手競爭，最後還以第一名姿態完賽，讓在場邊的日本觀眾詫異萬分，台灣隊也被這位不到二十歲的泰國車手給嚇了一跳。雖然最後賽會主管人士因為關切比賽時的超車行為，而判罰泰國選手秒數，以致名次跌落20名，但是她的實力還是令人不容忽視。
賽後MFJ還有安排車手之間的訪談與交流，交流中不時流露出許多感人與流淚的畫面，這在男性佔大多數的賽車界是前所未見的。第一天來到日本的泰國團隊也有發生語言不通的狀況，見此狀的台灣團隊也積極協助泰國隊在溝通翻譯上的問題，讓泰國與台灣兩團隊友誼升溫。這樣的運動賽事，在台灣可以說是不可能發生的，但日本卻有辦法推廣到如此地步，期許未來台灣也能有更多的女性車手加入。不過這次日本探訪，收益最大的似乎是武田榮哥，到底這次的旅行帶給榮哥多少收益呢？讓我們繼續看下去吧。
出場前的大陣仗，讓人難以忘懷。
前三名都是未滿20歲的女選手，真是後生可畏。
場內也有其他精采的組別比賽。
有選手轉倒了，不過賽場週邊的安全措施齊全，所以傷害非常小。
沒想到這些女選手，在賽場上也能展現出驚人的殺氣，彼此互相爭奪。
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