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Shoei台灣總代理大橋實業/迪世亞(大千)機車精品

 

安全帽是每一位騎士接觸到機車後所接觸的第一個也是最重要的人身部品,但式安全帽的種類百百種,不僅有不同的形式,為應付各種不同的機車風格與使用環境更是衍生出了多樣化的外觀與配件,因此如何挑選一頂適合自己又能完整保護頭部安全的安全帽就會是騎車的人所碰到的第一個問題,快跟著報導一起來探究屬於安全帽的秘密吧!

 

安全帽選購四大秘訣

 

安全帽用途

安全帽形式

內襯調整

安全帽配戴

 

安全帽的重要性

騎乘機車在發生意外時由於缺少車室空間來保護駕駛者安全,因此未必免車輛翻滾或滑行時造成的二度傷害騎士多會採取人車分離的方式來降低更多的傷害,然而脫離車輛後最首要的就是保護自己身體的安全,由其是頭部受到撞擊後很容易產生沒有明顯外傷的內部損傷,輕則留下後遺症重則導致身亡,而這時一頂合格的安全帽不只能做到吸收碰撞的衝擊力,堅硬的外殼也能夠保護騎士的皮膚等外部器官不受傷害。

 

安全帽能在意外發生時保護騎士的頭部

 

挑選適合的安全帽

安全帽的種類百百種,要如何選擇適合自己的安全帽呢?首先要考慮的就是這頂安全帽的使用方式,例如3/4安全帽的安全性、空氣力學等設計就無法使用在較高速的賽道競技中,每個環境都有適合自己的安全帽種類外,安全帽的外型與風格若是能與騎士本身的穿搭與車輛設計搭配在一起,還能營造出一加一大於二的成果來,讓自己不僅能騎的安全更能騎的帥氣。

 

騎士也要視不同的使用環境與風格挑選適合的帽子

 

你的頭值得多少的保護

 

安全帽的種類

 

半罩式安全帽

半罩式安全帽就是俗稱的「西瓜皮安全帽」,通常只由一片半圓型的塑膠外殼與較薄的保麗龍做為緩衝機構,重量較輕便的同時保護的部分也僅包覆到頭頂,基本上只剩下拿來規避警察攔查的功能。

 

優點 缺點
重量輕 毫無防護能力
價格低廉  

 

適合的使用環境:無

 

 

3/4安全帽

3/4安全帽在保護能力的部分除頭頂外還增加了側面與後面的帽體,在安全性上比半罩式高出不少,便於穿脫的設計讓3/4安全帽廣受台灣人歡迎,是目前路上最常見的安全帽種類。

 

優點 缺點
穿脫容易 正面防護能力較弱
通風性佳 風噪聲較大

 

適合的使用環境:道路

 

 

全罩式安全帽

全罩式安全帽的帽體比起3/4安全帽又增加了面部的帽體,能達到全方位的安全保護,也因此多被採用在各種摩托車賽事與活動中,進而衍生出許多不同風格的全罩安全帽樣式如越野帽、復古帽等。

 

優點 缺點
完整的保護能力 穿脫不方便
能有效隔絕風壓及風噪 通風性較差

 

適合的使用環境:各類摩托車運動及駕駛行為

 

 

 

可掀全罩式安全帽(可樂帽)

可掀全罩式安全帽是將全罩式安全帽的面甲部分加上可上掀的機構,讓其是在不犧牲方便性的同時還能享有完整的保護力,但也因為增加了額外的機構而增加不少重量而損失了長時間佩戴的舒適性。

優點 缺點
關閉面罩時完整的保護能力 重量較重
穿脫方便 體積較大

 

適合的使用環境:道路

 

 

上述的安全帽中除了半罩式安全帽無法提供任何有效的意外防護之外,都擁有不同等級的防護能力,但由於方便性與通風性的問題更多的騎士會因為太熱、弄亂造型、穿脫不易等理由選擇的是3/4或可掀式的安全帽,但根據德國的交通事故研究顯示摔車事故發生時安全帽承受撞擊的部位中機率最高的前三名分別為下巴、後腦與前額,其中下巴受撞擊的機率更是高達1/3,這正好是3/4安全帽唯一沒有保護到的部位,相較之下全罩式安全帽反而能在發生意外時保護騎士的頭部甚至生命,因此在挑選安全帽時應蓋更加注重在「安全」上,而不是一昧的以方便性作為優先考量的因素。

 

 

安全帽撞擊機率

下巴=34.6%

前額=18.3%

後腦=24.7%

頭頂=0.4%

其他部位=22%

 

安全帽不為人知的祕密

 

安全帽內部大解密

一頂安全帽裡面究竟是甚麼構造?又是甚麼東西在我受到危險時保護了我呢?就讓我們一起頗開安全帽來一探究竟吧!

 

 

帽殼

安全帽的帽殼多是以ABS塑料、玻璃纖維等材料製成,但有些高階帽款也會導入碳纖維與複合纖維材料讓強度維持不變的狀況下能夠擁有更加輕巧的重量。

 

碳纖維材質除了重量更輕之外,獨特的紋路更在帽子上增添一股競技感

 

EPS

安全帽中最重要的部分就是帽殼與內襯間的EPS,這一層酷似保麗龍的材質就是安全帽吸收衝擊力道的最大關鍵,當外立第一時間打到安全帽上時EPS能夠分散其所給予的衝擊力道,接著透過本身的潰縮吸收掉衝擊力道,來答導保護騎士頭部安全的效果。

 

許多安全帽廠商為了提升整體的安全性也會在兩頰與下巴處加入一層EPS

 

氣道

安全帽內部的頂部常常能看到一條條長型的溝槽,這些氣道可以協助前進氣孔灌入的風壓順著溝槽流動,並帶走安全帽內的熱空氣來維持安全帽長時間配戴時的舒適度。

 

安全帽氣孔的內部都設計有對應的氣道來幫助騎士散熱

 

安全帽扣具

安全帽的扣具能避免在意外發生時帽子因為強大的衝擊力而脫落,因此在設計時要經過高強度的測試與檢驗,常見的扣具種類有插扣、齒扣與雙D扣,其中又以雙D扣最為牢固且安全。

 

許多人都對雙D扣以外的扣具報有疑心,但通過認證的金屬插扣不僅能做到相當的牢固程度,方便性更是大勝雙D扣。

 

安全帽內襯調整

安全帽的內襯的用處在於提高佩戴的舒適度與讓帽子能與騎士的頭部緊密貼合,防止多餘的晃動造成騎乘時的危險與意外發生時的二度傷害,但由於市售帽款多是以不同大小的公版帽殼與內襯來組合成不同的尺寸,很難做到完全符合每一位騎士的要求,因此廠商也推出了針對自家旗下帽款的內襯訂製服務,力求能夠提供消費者最佳的配戴感受與包覆程度,這次筆者也實際採訪了SHOEIP.F.SAGVAF系統兩個不同的內襯調整服務,並整理出了兩者的差異。

 

SHOEI P.F.S. (Personal Fitting System)內襯調整服務

 

SHOEI P.F.S.系統是一套由專業人員經過SHOEI內部的課程訓練取的原廠認證後才能夠施作的一套調整系統,這套系統會經由技師測量使用者的頭部各項數據後,透過SHOEI原廠的資料庫分析出適合的帽體與內襯尺寸,再經由技師依據使用者需求進行微調,讓使用者能夠得到專屬於自己的最佳設定。

目前台灣SHOEI總代理也有提供這項服務,只要是購買公司貨的車友皆能享受到SHOEI P.F.S.的頂級服務。

 

「測量頭部數據」

「分析適合尺寸」

「微調內襯」

 

AGV 360° A.F.( 360° Adaptive Fit)

 

AGV 360° A.F.系統是針對自家頂級賽道帽款PISTA GP RR所開發的內襯調整系統,這套系統能讓使用者在任何時間與地點進行安全帽內襯的微調,再調整機構的材質上360° A.F. 系統採用較硬且不易崩塌的EPE泡棉做為材料,並事先將調整機構的外型剪裁至符合內襯外型,使用者只需閱讀說明書及可自由的調整出屬於自己的設定。

目前360° A.F.僅支援在最頂接的PISTA GP RR使用,但台灣AGV總代理也預計在今年引入較舊的高階帽款中,也期待有一天能讓全系列帽款都享有此服務。

 

「頂級帽款獨有」

「對應各部位的調整機構」

「說明書標示詳細」

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