年度賽事，特別報導

2012 KCC 關山聯誼賽

 

 

　　KCC挑戰杯錦標賽開辦邁入第四屆，從2012年開始，將會有全新組別及車手分級制度。為了讓更多的車隊及選手投入KCC賽事，在今年度全國活動開始前，KYMCO此次在台東關山隼賽車場舉辦了KCC聯誼賽，希望讓車隊間互相交流，並對KCC賽事提出良性建議，讓KCC錦標賽制度更加完善，吸引更多對賽事有高度興趣的選手及車隊投入，期望能讓國內機車運動更蓬勃發展。

 

 

全新組別及車手分級制度


在聯誼賽前召開的車隊領隊會議，KCC首先公佈了全新的車手分級制度、全新組別、霸王戒的資格，還有各車隊關心的優惠車訊息。會議中將討論出車手參賽規定及車輛改裝規範，並全程記錄作為2012年度KCC賽事執行的依據。
新的車手分級制度主要針對A組車手做出新的分級，在A組的選手中取得較好成績，且經驗豐富的選手，能升格為S級選手，此舉目的在於讓剛升上A組的選手，有更多的機會來證明自己的實力。全新的S組則會在參賽資格人數滿12名時加開。而代表KCC賽事最高榮譽的霸王戒獲得資格，為參賽期間拿下三座年度冠軍（可不連續），賽會也公佈首位符合資格的選手，就是WRRP車隊的劉君眉。KCC賽會也在聯誼賽前，將第一枚霸王戒頒發給劉君眉選手。

 

 

 

光陽長官對於眾多遠道而來的KCC車隊表示感謝之意。

 

 

 

光陽零件部的許局長也相當支持KCC的賽事。

 

 

 

KCC感謝各車隊一直以來的支持。

 

 

 

阿嘉又第一個中獎！！

 

 

 

聯誼賽的第一天，所有參賽的車隊現在高雄集合，並且於夢時代廣場合照。

 

 

 

光陽給了當月壽星一個驚喜。

 

 

 

賢哥正在跟車手們解釋新的分級制度。

 

 

 

KCC期許今後能夠做到賽場全面禁煙。

 

 

 

賢哥賣力主持賓果遊戲。

 

 

 

今年度開始將使證照電腦化。

 

 

 

每個與會的車隊成員們先來這裡簽到。

 

 

 

陳社長誓言將創造更公平的賽事。

 

 

 

令當月壽星驚喜的可愛蛋糕。

 

 

 

快看看有沒有賓果。

 

 

 

會議也全程錄影記錄。

 

 

 

嚴肅的領隊會議告一段落後，安排一場道地的原住民舞蹈表演。

 

 

 

車手們也趁機交流感情。

 

 

 

阿估連開會都要員外照。

 

 

2012 KCC統規戰駒亮相

 

 

KTR滑胎組統規車耀眼登場


　　當天來到現場就可以發現，舞台前方有一大塊用紅布蓋住的神秘車款，究竟KCC又準備了什麼驚喜要給大家呢？
　　首先由大會長官們致詞並勉勵參賽車隊及選手後，緊接著頒發KCC的第一枚霸王戒，給連續三年在檔車組獲得年度冠軍的劉君眉選手。想獲得這象徵最高榮耀的訂製霸王戒，可沒那麼簡單，必須在眾多車隊選手中取得三座年度冠軍才行。
　　緊接著揭曉大家期待的全新車輛，紅布一掀開，果然是今年將加開的統一規格KTR滑胎組車輛。看見這滑胎特仕KTR所做的改裝以及鮮明配色，已經讓報名參加統規KTR滑胎組的車手們感到熱血沸騰。

 

 

 

統一規格VJR組

 

　　最受新手歡迎的VJR統規組，由於報名人數眾多，上午將測時排位分開為三組進行，取前12名來參加下午的決賽。在排位賽做出最快單圈取得竿位的是TTS威翔車業的江碩禾選手；第二順位是機動力車隊的謝政利選手，排位第三為WRRP車隊的游瑋倫選手。
　　不過下午決賽起跑後意外頻傳，或許是輪胎還沒熱開的關係，許多選手紛紛因操之過急而轉倒，使得排名產生了巨大變化。賽事中段，由原本排位第五，台東宏展車業程乙祚選手帶頭領先形成第一集團，緊跟其後並試圖展開攻擊的是原本竿位的江碩禾，趁亂殺上第三，而鈺展精品的鄭暘騰則是漸漸被拉開。賽事最終由程乙祚以些微之差拿下冠軍，亞軍江碩禾，季軍鄭暘騰。

 

 

 

地主車手潘志龍今天也有不錯成績。

 

 

 

VJR統規組有不少是實力派的好手。

 

 

 

游瑋倫排位成績相當不錯。

 

 

 

JMRT進民的楊景富騎車相當一拜。

 

 

 

程乙祚沒有辜負當地鄉親的期望。

 

 

 

決賽一開始謝正利取得領先位置。

 

 

 

VJR統規組的比賽相當受到剛加入賽車的新手歡迎。

 

 

 

江碩禾試圖逼近領先的程乙祚。

 

 

 

VJR統規組冠軍程乙祚，亞軍江碩禾，季軍鄭暘騰。

 

 

 

直線也是會有突發狀況。

 

 

 

起跑後陸陸續續有選手轉倒。

 

 

 

決賽起跑前，江碩禾可是士氣高昂。

 

 

 

祖師爺謝政利本次運氣不佳。

 

 

 

身為地主的蘇政貴最後也有不錯成績。

 

 

 

哎呀！滑塊要掉了！

 

 

VJR統規組成績表

 

名次

車號

車手

最佳單圈

1

5

程乙祚

35.650

2

1

江碩禾

35.637

3

7

鄭暘騰

36.074

4

10

曾瀚緯

36.606

5

9

蘇政貴

36.414

6

4

潘志龍

35.794

 

 

 

統一規格KTR滑胎組

 

　　首次登場的統規車KTR滑胎組，吸引了國內許多檔車好手參加。上午排位分成兩組進行，以最佳單圈拿下竿位的是FAR車隊的張証堯選手。決賽起跑之後，蔡政佑順利擠下張証堯搶下了竿位，原本排位第四DNM豪工房的高至均選手，也趁原本排位第二的謝信仲選手發生失誤之際，而取得第三的位置。
　　賽事後段，蔡政佑不斷對搶回領先位置的張証堯發動攻勢，可惜無功而返。最終，張証堯以些微差距守住了冠軍寶座，緊跟其後的二、三名，分別為蔡政佑跟高至均選手。

 

 

 

KTR滑胎組冠軍張証堯，亞軍蔡政佑，季軍高至均。

 

 

 

張証堯及蔡政佑兩人在彎道中，拚得相當激烈。

 

 

 

張証堯的失誤，讓他連掉好幾個位置。

 

 

 

不管是出腳過彎，還是磨膝蓋過彎，只要能騎得快，完全靠車手各憑本事。

 

 

 

張証堯保住竿位成績。

 

 

 

 

謝信仲不斷在後方試圖找機會超越。

 

 

 

黃麒宏的皮衣配色相當鮮艷。

 

 

 

高至均最後拿下季軍。

 

 

 

三貼！？

 

 

 

小佑哥決賽前還不忘虧妹。

 

 

 

謝信仲排位成績相當優異。

 

 

 

一拜的傾角。

 

 

 

蔡政佑最後殺上第二名。

 

KTR滑胎組成績表

 

 名次

車號

車手

最佳單圈

1

1

張証堯

36.781

2

3

蔡政佑

36.709

3

4

高至均

36.801

4

2

謝信仲

36.781

5

6

林俊榮

37.484

6

5

周明德

38.565

 

 

統一規格超五組

 

　　最後登場的超五統一規格組，是幾乎都為A組現役選手的重頭戲。上午排位測時成績，由登宇JOSHO-1的藤永優拿下竿位，排位第二出發的則是Gary's輪速的伏圃儀選手，銳澤開發的何韋澄也拿下排位第三的好成績。
　　在決賽起跑之後，名次並沒有出現太大的變動，但伏圃儀在第二圈時的意外轉倒，讓他陷入苦戰。藤永優也趁勢拉開了與後方車輛的差距，形成了獨走狀態。光頭也在幾圈之後，因轉倒而丟掉了第二的位置；此時由陳威良帶頭的第二集團，彼此互有精彩的攻守。
　　在賽事剩最後幾圈的時候，原本掉到倒數第二的伏圃儀，竟以驚人的速度摸上了第四名的位置，並且迅速對劉君眉以及陳威良發動攻勢，逆轉哥伏圃儀也成功在最後逆轉搶回了第二名的位置。最後冠軍就由一路獨走的藤永優獲得，亞軍伏圃儀，季軍陳威良。

 

 

 

騎出好成績的秘訣，就是讓路線緊貼著內側出彎。

 

 

 

阿良最後以穩定表現拿到第三名。

 

 

 

逆轉哥伏圃儀。

 

 

 

張耀揚騎車姿勢仍然很殺。

 

 

 

伏圃儀連兩摔還能追上前面的車手，並且拿下亞軍。

 

 

 

最後成功超越阿良的伏圃儀。

 

 

 

神人光頭因為意外轉倒而無緣站上頒獎台。

 

 

 

優哥噴香檳，氣勢也相當驚人。

 

 

 

何韋澄排位成績相當不錯。

 

 

 

超5組冠軍藤永優，亞軍伏圃儀，季軍陳威良。

 

 

 

今天再度展現逆轉秀的伏圃儀。

 

 

 

黃信翰與劉君眉在賽事中段有精彩攻防。

 

 

超5統規組成績表

名次

車號

車手

最佳單圈

1

6

藤永優

35.654

2

2

伏圃儀

35.958

3

1

陳威良

36.630

4

3

劉君眉

36.579

5

9

辻真樹

36.425

6

8

王星翰

35.949

 

 

統一規格 KTR滑胎特仕版  

 

統規車介紹

　　今年的統一規格組賽車，新增了KTR滑胎組的組別，也是國內首次使用檔車改裝成統一規格的賽車。對國內喜好檔車的車手來說，KTR滑胎組統一規格車的出現，實在是一大福音，不但省去了一大筆的改車費用，更能在同樣車況條件下與對手競爭、一較高下。
　　今年KCC的KTR滑胎組統一規格賽車，是交由睿騏車業負責操刀改造。改裝的重點為加長的後搖臂與中置避震器，除增加車輛穩定性，更營造出與眾不同的滑胎風味。
　　外觀的白色烤漆及KCC字樣的塗裝，更讓KTR滑胎組統規車有著競賽車的味道，也可以看得出光陽對於KCC系列賽事經營上的用心。

 

 

 

 

純白的輪框相當搶眼，還秀出KCC英文字樣。

 

 

 

KCC式樣彩貼，是不是更有跑車的味道？

 

 

 

睿祺白鐵管。

 

 

 

煞車方面仍維持原廠式樣，足以應付比賽所需。

 

 

 

訂製加長後搖臂，讓KTR更具滑胎風格。

 

 

 

車身塗裝由黑幫彩貼所設計。

 

 

 

 

新增的護弓。

 

 

 

中置單槍後避震，還附有阻尼可調的功能。

 

 

 

動力方面並未改裝，同時採用原廠的噴射供油系統。 

 

 

 

 

VJR統一規格賽車

 

　　搭載4氣門110cc小引擎的VJR，可說是地表上最強的小車，即使沒有經過太大幅度的改裝，也能有相當傑出的速度表現。正因為如此，對剛入門的新手來說，選擇VJR作為參賽車輛，可說是初期參賽的最佳方案。
　　雖然KCC的VJR統一規格賽車僅做小幅度的改裝，不過車輛實力完全不亞於正規的C組比賽車，這也是VJR統一規格賽車的魅力。這次的比賽，光是報名VJR統一規格的車手就超過30人以上，由此可見這個組別受歡迎的程度。

 

 

為增加傾角切削的傳動外蓋。

 

 

 

原廠單2卡鉗配上POSH加大碟盤。

 

 

 

訂製排氣管，為了增加過彎傾角，筒身位置較原廠高出許多。

 

 

 

輪胎為TT92，有好輪胎車手就可盡全力發揮過彎速度。

 

 

 

MSP高品質後避震器。

 

 

 

即使是統規車，在配備也不馬虎，車頭還加裝防甩頭。

 

 

 

超五統一規格賽車

 

　　雖然目前還沒有車隊使用光陽公司所努力推動的運動機種超5，參加正式的錦標賽，不過以性能實力來說，超5在性能表現方面可是完全不亞於其他機種的卓越車款。
　　這次KCC的關山聯誼賽中，藤永優選手以卓越的騎乘技術，展現出超5在賽道上的性能與實力，可見超5的確是有十足的賽道潛力。若有機會提供藤永優選手一輛十足競爭力的超5賽車，也許能夠在125 10吋組的比賽中闖出一片天。

 

 

 

即使沒改裝後避震，A組車手們也能跑出出色成績。

 

 

 

維持原廠的前煞車配置。

 

 

 

輪胎為前後TT 92，這可是10吋輪胎中絕佳的選擇。

 

 

 

為增加傾角切削的傳動外蓋。

 

 

 

與VJR統規賽車一樣，使用特別訂製的排氣管。

 

 

花絮

 

一定要的大合照。

 

 

 

陳社長也上台勉勵車手們。

 

 

 

優哥中午試車也相當拚命。

 

 

 

紅布下原來是KTR滑胎特仕版。

 

 

 

頒發第一枚霸王戒得主。

 

 

 

真樹選手在中午時段，假借試車之名行偷練之實。

 

 

 

這鮮艷的塗裝是不是令人感到熱血沸騰呢？

 

 

 

報到還有免費雜誌跟飲料可以拿。

 

 

 

在事故路段，旗號手可是拚命地揮動旗幟，警示後方的車手。

 

 

 

旗號長小柏為各位車手作簡報。

 

 

 

旗號的講解可是簡報中最為重要的一環。

 

 

 

賽前祈求老天爺保佑一切順利。

 

 

 

喵～～～

 

 

 

賽事中間也舉辦好禮摸彩活動。

 

 

 

看樣子這應該是咱們攝影師的菜色。

 

 

 

榮哥也來挑戰九宮格。

 

 

 

有得玩的地方，伏大帥可是完全不會錯過。

 

 

 

阿良表示電動車沒有排氣管！這樣他的排氣管生意就沒搞頭了。

 

 

 

阿嘉也來試駕電動車。

 

 

 

Hello Kitty版的Many改裝車，意外地在本次賽事現身。

 

 

 

一輛輛的超5統規車嚴陣以待，準備下場比賽。

 

 

 

所有車手進場前都得要確認身分，才能下場比賽。

 

 

 

看這專業的儀器就可以感受到KCC的用心。

 

 

 

有阿估的地方，絕對有美女相陪。

 

 

KCC年度活動

 

   活動日期

活動地點

活動名稱

4月29日

新光三越

極限鬥陣

5月20日

中壢鉅豐賽車場

訓練營暨暖身賽北部場

6月17日

嘉義大林賽車場

訓練營暨暖身賽南部場

7月14、15日

高雄台糖賽車場

KCC錦標賽開幕戰

8月19日

嘉義大林賽車場

KCC錦標賽第二站

9月16日

新光三越

KCC錦標賽總冠軍站