從去年11月宣布引進、在車友間成為引發軒然大波的重磅話題，同時歷時將近七個月的等待、以及一眾準新科車主的殷殷期盼中，CRF300L/CRF 300 RALLY終於正式抵台、並陸續將新車交付至車主手中。在此之際，本刊也透過兩車的實際的on-road/off-road接觸與試乘來讓更多人了解這對CRF攣生兄弟的魅力。

無畏險阻：CRF300L

CRF300L身為道路用越野車，具備了足敷於鋪面/非鋪面等不同路況環境下騎乘的能力。286cc水冷單缸引擎擁有26 hp / 8,000 rpm、2.6 kg-m / 6,500 rpm的最大動力表現。全車集滑動式離合器、LED頭燈、全液晶顯示儀表以及ABS於一身，加諸在這具輕量化的車架之上之後，整體裝備重量是對於其他車種來說相當驚人的141KG。輕盈的身軀加上前後行程長達260mm的懸吊、前18/後21吋的胎圈，都是成就CRF300L得以輕鬆克服惡劣地形的要素。

286cc水冷單缸引擎擁有26 hp / 8,000 rpm、2.6 kg-m / 6,500 rpm的最大動力表現

狹長的坐墊利於騎士在越野騎乘中移動重心

LCD全液晶儀表

台灣本田所引進的CRF300L/CRF300 RALLY皆配備ABS，因此為保有越野性能，在儀表右側也具備後輪ABS關閉按鈕

車尾左側除了有安全帽鎖的設計外，一旁的置物空間內也附有基本的隨車工具

腳踏與煞車踏桿採鋸齒狀設計

大地長征：CRF300 RALLY

不同於L版更偏向越野的取向，CRF300 RALLY版本對應拉力賽車長距離點到點的特性，針對可能駛過不同鋪面、路況與自然地形，而採取適合高速、長途的懸吊設定，並透過一些必要配備的強化與搭載，來使RALLY版本能更加恰如其分地執行較長距離的移動任務並強化舒適度。其中包括加大的油箱、強化的照明、車殼的包覆以及加高的風鏡設計都是在RALLY版本中的專屬配備。

大小有別的LED遠近燈造型上向自家卡賽車致敬，並同樣結合大型風鏡構成車頭面貌；同時把手處也配備了開放式護弓

長行程的中置多連桿懸吊

搭配大型風鏡，CRF300 RALLY的儀表位置較高，同時儀表與風鏡支架上也存在更多加掛擴充設備的橫桿

腳踏處的橡膠塞採可拆卸設計，以在舒適性/越野操控性間兩者兼備

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