取線的基本型態是外內外。這樣的想法本身並沒有錯，但若套用在山路上可不見得全對喔！

保留突發狀況的反應空間

由於山路跟賽道不同，非封閉式的空間你很難保證有什麼突發狀況，像是動物的亂入，路面的坑洞、人孔蓋甚至是對向的來車，各種因素下你很難保證眼前這個彎道就是看上去這麼簡單而已，不只騎乘的狀態有所保留，也要預想如果緊急情況該怎麼樣迴避。

保有安全空間的左彎攻略法 : 外→中→中

只要不把道路寬度完全用完，留有安全空間攻略山道，左彎的取線可以試試看「外中中」。很多情況下在左彎依靠外內外的跑法，即使摩托車在車道內，騎士本身可能在對向車道，如果對象的是體積稍大的汽車，怎麼想都是相當危險，所以在左彎反而更要避免靠近內側。

由內進彎時到彎道出口會外拋

懷著「或許會彎不過去」的心態進彎的話，很容易在篇內側的位置入彎，會讓過彎中間階段以後的路線無法調整，若是感到不安的話，在進彎前要確實降低車速由外進入彎道較佳

對於騎乘還有更多的疑問，希望可以更安全更有自信的應對每一個彎道，

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