改裝品選購指南 四行程排氣管深度剖析
改裝品選購指南
四行程排氣管深度剖析
充分發揮引擎的效能
在內燃機經過爆炸產生動力後,就需要藉由排氣管讓燃燒過的氣體順利排出,排氣為四行程引擎的其中一個行程,固然排氣的效率對於引擎的效能有相當大的影響,就藉著此單元來了解排氣管的秘密吧!
四項排氣管選購需知
排氣管所扮演的角色
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排氣管的構造為何
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如何選擇合適的排氣管
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製造過程大解密
排氣管所扮演的角色
排氣管的主要功能
排氣管最主要的目的就是讓引擎在經過爆炸之後,能夠順利的將廢氣引導排出,以及做到降低噪音的功能,將燃燒過後的高溫高壓廢氣產生的噪音降低,以符合環保署對於噪音規範之要求。
為何要改裝排氣管
既然目的只是單單的把廢氣從引擎引導出去,為何還需要改裝排氣管?其實在車輛本身的條件都並未更動下,改裝排氣管確實不能獲得多少效益,排氣管本身無法改變內燃機的功率。
那為何還需要改裝排氣管呢?是否可以讓馬力增加?或許在改裝排氣管後,將車輛拉上馬力測試機所跑出來的數字真的有所提升,不過更正確的說法應該說是改變排氣的效率,因此改變動力的曲線,進而讓馬力峰值有所變化,但內燃機本身的功率並不會因此而改變。
吸引人的附加價值
撇除了攏長又繁雜的性能理論,改裝排氣管還有許多附加價值,當中最重點的兩項就是聽覺與視覺了!
吸睛的外觀設計–由於國產速克達的排氣管一般來說都是全黑的外觀從前段、尾段到防燙蓋都是黑壓壓的,自然對於視覺系、外觀要求的車友來說是個必改項目,因改裝部品不但有多元的材質(白鐵、鈦、碳纖維……)等等,防燙蓋與前段更能客製化處理,讓視覺效果大大加分。
悅耳動聽的聲浪–由於原廠的排氣管要照著許多嚴苛的法規來設計,其中噪音便是檢測的項目之一,所以原廠車安靜到騎乘時幾乎能聽到引擎運轉的聲音,但藉由不同的前段、尾段設計的改裝排氣管,能夠呈現出不一樣的排氣聲浪。
排氣管的設計可是會大大的影響引擎的出力曲線,該如何選擇最適合自己的排氣管呢?
排氣管構造大剖析
一探排氣管的內部構造
外觀看似簡單的排氣機構,看似簡簡單單由前段與尾管所組成,不過其中隱藏的玄機奧妙,可不單單是外觀而以,排氣管的設計可說是大大的影響到引擎的特性。
排氣管構造大分解
排氣管依大向可分為前段、中段、尾段,尾段又可以稱做是消音器,所以可以說尾段是用來降低音量的最大功臣了,並且原廠排氣管尾段內有觸媒轉換器,能夠讓排放廢氣的汙染降到最低。
以下介紹的是回壓排氣管的構造,可以看出在回壓的設計上與原廠並不相同,隔板的數量明顯的較少,並且也沒有觸媒轉換器的設計。
尾段的構造
從最右方開始依序為頭蓋、桶身、回壓構造、消音棉、尾蓋、排氣出口
前段的角度設計,也是影響排氣效率的重要因素
排氣管頭段的口徑必須要與汽缸的排氣孔相容才行
含氧感知器
由於現今的機車都已進入的噴射化的時代,在排氣管的部分都能看到一個開口,用來安裝含氧感知器,含氧感知器能夠監控到排氣管廢氣中的氧氣含量,來去調整空燃比,讓引擎能夠在最佳的狀況下運作,發揮出最大的功率,所以化油器的車在排氣管前段都不會看到這個含氧感知器的插口。
含氧感知器開口
假如是噴射車款,購買排氣管前要先注意是否有含氧感知器的開口喔!
降低音量的防護員
假設讀者有去過賽車廠觀看賽車比賽就能感受的到,賽車與我們一般的道路車所發出的聲音是完全不同的!其中就在於排氣管尾段(消音器)的設計,雖說賽車對於噪音的分貝還是有一定的範圍,但是其容許值比起一般道路用車可是有著相當大的差異,而一般來說市售的排氣管降低噪音的材質有以下兩種。
消音棉
使用消音棉包覆在回壓構造的外層,用來降低噪音
玻璃纖維
直通管所使用的消音材料,用玻璃纖維層層包住內管
防燙蓋的設計
在現行的法規中,排氣管必須配備防燙蓋,而近年來對於防燙蓋的執法也相當嚴格,雖說鈦、碳纖維等排氣尾段幾乎不會燙,不過在法規的要求下,車友們也只能裝防燙蓋自保了
防燙蓋的設計也是相當多種,讓排氣管的視覺效果更美觀
碳纖維的防燙蓋也是相當熱門的品項
甚麼是觸媒轉換器
由於摩托車排放的廢氣中,含有未完全燃燒的一氧化碳(CO)以及碳氫化合物(HC),這些會使得空氣的品質惡化下降,為了解決這項會對環境造成困擾的惱人問題,故限定機動車輛之廢棄的排放標準,觸媒轉換器便在此前提下誕生。
觸媒轉換器中含有貴金屬鉑(Pt)及鈀(Pd),當觸媒轉換器接觸到高溫的廢氣時,會將未完全燃燒的一氧化碳以及碳氫化合物進行氧化的反應,如此分別行程二氧化碳(CO2)以及水(H2O),降低廢氣中一氧化碳以及碳氫化合物的排放濃度,以達成符合法規的要求。
觸媒轉換器的外觀像是蜂巢般的形狀
觸媒轉換器的影響
觸媒轉換器最主要的功用就如同上段所敘述,是用來減低廢氣造成的環境污然問提,現在經過原廠設計下,同時也有著增加回壓的作用。此外,由於觸媒轉換器是由貴金屬所組成,以至於現今原廠排氣管的單價都不算低,而觸媒也會稍稍增加排氣管尾段的重量。
如何選擇合適的排氣管
市面上所推出的排氣管款式相當多種、千變萬化,該如何挑選,才能夠符合自身的使用需求呢?!本單元在這邊依照排氣管的材質與設計,所能提供的效果做個介紹!
直通管與回壓管
排氣管尾段依內部構造可以分為兩大類,直通管與回壓管,之所以這樣分,是因為不同的構造,所造成的引擎出力曲線可是大大不同,各有各的好處,端看使用者的騎乘習慣與喜好做選擇。
直通管
顧名思義,也就是在尾段的部分,完全沒有設計隔板,排氣所受到的干擾最小,不會有回壓的問題,能夠使排氣相當順暢,直通管在高速的排氣效率相當好,可以發揮出較完全的動力,而在低轉的時候由於氣門重疊的時間較長,排氣管內的回壓不足,以至於混和氣在還沒完全燃燒時就會流失,造成低轉速動力的流失。另外直通管的噪音相當大也是其困之一。
回壓管
不同廠牌的回壓管,在隔板以及內管設計都有許多不同的地方。回壓管的設計比起直通管還要複雜的多,並且每家廠商所考輛的皆不盡相同,主要是藉由不同的通道與隔板,使廢氣在尾段內產生較大的回壓作用,用以增強低速時的扭力,由於低速時汽門重疊角的開啟時間長,回壓的作用正好可以使廢氣在排氣管內,不讓新鮮的混合氣因為氣門重疊的時間而流失,讓低速的燃燒效率較好,但到了高速,就會因為回壓的排氣的阻力,導致無法將高速完全發揮,也就是許多車友會覺得原廠管「悶悶的」的原因。
排氣管的材質
一般國產車所配備的排氣管整段皆為黑鐵的材質,外觀上較為中規中矩,疏於保養的話可能會有生鏽的可能,而改裝的排氣管材質則是相當多樣化,最常見到的就屬白鐵製的排氣管了,整段都由白鐵製成,不但顏色上亮眼許多,比起原廠排氣管更不容易生鏽。
白鐵為改裝排氣管常見的材質
國產車的原廠排氣管一般都以黑鐵材質設計
除了上述兩樣常見的材質外,近年來相當熱門的還有鈦合金以及碳纖維!
鈦合金–材指有著重量輕且強度高的特色,並且散熱的效果相當好,在尾段以及前段部分都有使用鈦合金製成的排氣管,而鈦管的特色就是能藉由高溫加熱,使得氧化皮膜產生出不同的色澤。
鈦合金排氣管有著重量輕、散熱佳的特性,造價也相對的高
碳纖維–由壓克力樹脂和碳素加工後所產生的纖維,由於其擁有極高的強度,所以在製做物件時就可以用更少的材料來達到相同的強度,藉此讓重量更輕盈,目前碳纖維材料只有運用在尾管的設計上,其良好的散熱效果,可有效防止被排氣管燙傷的風險。
碳纖維材質的重量與散熱效果也相當好,近年來運用相當廣泛
部分車友會選擇使用重車的原廠排氣管來做改裝,不外乎視覺效果一流,而在環保法規上也比較不會有汙染的問題,不過實際的效果可能還是要請專業的店家來協助,否則空有了外觀,卻犧牲了引擎的功率實為可惜
排氣管組裝過程
一窺排氣管的製作秘辛
此次來訪專業的排氣管製造商──友鵬實業,帶領讀者一窺排氣管的製作過程
採訪協力/友鵬國際
首先需要準備製作尾管所需的材料
先用氬銲將與前段連接的部位固定
再來將內管的回壓構造與消音棉一同放入外管
放到專業的機器上以利作業
藉由機器步鍛的旋轉,來將內外管銲起來
排器出口也是以同樣方式使其結合
內部構造完成後,就是把兩端給完整的燒焊固定住
用魚鱗銲把管身完美的結合在一起
尾管都製作完成後再來固定適用車種的吊架
一樣把吊架與排氣管做銲接的動作
接下來就是結合前段與尾段了
在前段與後段間,由於口徑不一樣,必須有轉接的部分
造樣使用氬銲接起來
由於噴射車需要皆含氧感知器,必須開口
確認好位置後,使用鑽床開洞
在以氬銲固定洞口
最後在加上防燙蓋!排氣管就大功告成!
編輯部精選排氣管推薦
編輯部網羅了常見的排氣管製造商!讓你對於市面上所流行的排氣管一目了然,對於排氣管有著更深一層的了解。
武田WRRP
全碳纖維管
適用車種:檔車、速克達
材質:碳纖維
全碳纖維的排氣管,在尾段設計為水滴狀設計,整體造型相當優異,可以造車種來客製前段,不論是檔車或速克達皆適用。
武田WRRP
黑鈦靜音管
適用車種:檔車、速克達
材質:白鐵
全回壓設計的排氣管,全段以黑烙處理,外型及色澤相當漂亮,同樣能夠訂製檔車與速克達的前段做對應。
武田WRRP
NEW AS管
適用車種:速克達專用
材質:白鐵
全白鐵製成的回壓管,在防燙蓋上有碳纖維的設計,外型低調中卻帶有金屬光澤,管身採魚鱗焊製成。
銳澤
3D CNC尾蓋 彩鈦管
適用車種:速克達
材質:鈦合金
尾段使用鈦合金製成的排氣管,在散熱以及重量上面都相當的優秀,彩鈦的配色搭配CNC尾蓋,視覺效果也是大大加分。
大千DCR
龍鱗管
適用車種:速克達
材質:白鐵
全白鐵排氣管,管身使用魚鱗焊而成,透明的防燙蓋設計,讓白鐵筒身一覽無遺,相當搶眼。
友鵬E.N.S
S3白鐵管
適用車種:速克達
材質:白鐵
白鐵材置搭配漂亮魚鱗焊焊接面,視覺效果相當不錯,自家的回壓設計能使動力更充沛。
千裕K&S
白鐵八爪尾蓋管
適用車種:速克達
材質:白鐵
特別的尾蓋設計,讓車尾視覺效果更加分,搭配低調的類原廠防燙蓋,讓車輛險更顯低調,省去被警察找麻煩。
十全GP
加速王手工白鐵管
適用車種:新勁戰
材質:白鐵
特製的加速行手工排鐵排氣管,搭配碳纖維的防燙蓋,半回壓的設計讓車輛加速更具貼背感。
十全GP
碳纖維全直通
適用車種:檔車、速克達
材質:碳纖維
碳纖維製的全直通排氣管,將引擎的高轉速域發揮出來,含有二段式的消音塞,讓排氣聲浪不至於太過猛爆。
禾倉HIRZAN
X-11鯉魚嘴漸擴散管
適用車種:檔車、速克達
材質:客制化(鈦、白鐵、碳纖維…)
客製化的定做商品,可做回壓、直通設計,材質部分也相當多元可供選擇,在不同車系下平均都能提升6%的馬力!
禾倉HIRZAN
M-11漸擴散管
適用車種:檔車、速克達
材質:白鐵、碳纖維
經過精密計算的漸擴散設計,完全配合引擎的轉速出力來做設定,想讓引擎解除封印就靠它了!
銧榮OM
05C白鐵手工管
適用車種:速克達
材質:白鐵
手工製的白鐵排氣管搭配彩鈦色護片,散發出耀眼的金屬光澤,小直通的設計,引擎聲浪相當飽滿扎實。
板井
鋁合金鯉魚嘴
適用車種:檔車、速克達
材質:鋁合金
市面上相當少見的鋁合金材質,帶來的視覺效果相當不同,內管設計及外型都可依車友的需求來客製化設計。
JOSHO1
白鐵排氣管
適用車種:速克達
材質:白鐵
筒身採用白鐵材質製成,搭配碳纖維的防燙蓋,源自於速克達名人賽車手藤永優的自創品牌,性能自然不在話下。
詠裕HBP
M1碳纖維鯉魚嘴
適用車種:檔車、速克達
材質:碳纖維
可客製化設定的排氣管,依照需求來選擇對應車種的前段以及內部結構,可說是適合全車系的精品排氣管。
詠裕HBP
S1碳纖維裡魚嘴
適用車種:檔車、速克達
材質:碳纖維
同樣可以依車種來客製化的碳纖維管S1,不同於圓筒外型的獨特設計,絕對是陸上吸睛的焦點。
金成KC
白鐵排氣管
適用車種:速克達
材質:白鐵
不論原廠或是改裝引擎CC數,金成都可以搭配著改裝幅度來做車輛性能調整,發揮出最佳的性能。
章魚工廠
S-RZ白鐵排氣管
適用車種:速克達
材質:白鐵
全白鐵搭配魚鱗焊的手工排氣管,外型相當亮眼,搭配碳纖維的防燙蓋,可說是實用又全面。
川澤
黃蜂白鐵管
適用車種:速克達
材質:白鐵
白鐵排氣管管身都採用魚鱗焊焊接成,精美的手工製排氣管,也有提供客製化的服務,讓排氣管充分發揮引擎的性能。
車庫實業
白鐵排氣管
適用車種:速克達
材質:白鐵
自家廠防及有相當多專業測試設備的車庫實業,能針對排氣管的流速做到最好的控制,讓產品得到最好的品質。
猴子工廠
手工白鐵管
適用車種:速克達
材質:白鐵
擁有訂製服務的猴子手工白鐵管,能依照車輛的改裝狀況做客製,招牌的M字型防燙蓋相當有特色。
零四TFC
氬焊白鐵管
適用車種:速克達
材質:白鐵
提供全車系手工訂製的白鐵排氣管,不用單心車輛變成改裝品的孤兒,氬焊的方式更能表現出金屬的美。
精品拉桿選購術 省力又兼具視覺的好朋友