泰國曼谷車展改裝車特刊
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2020年是新的開始，而泰國的摩托車市場也隨著時間變得越來越成熟，國家除了鼓勵外國車廠到泰國設置工廠外，泰國本身在東南亞地區也穩住了競爭性相當強的二輪生產地位。說起泰國如何成了東南亞的二輪龍頭，得從90年代開始，起初是以CKD組裝廠開始，後來泰國傾向於推廣四缸多過於二缸引擎，主要是為了減少當年廢氣排放的問題，而政府也推廣自由貿易協定，並強力爭取國際貿易的機會。
如今泰國已有七家大廠設置工廠，分別為HONDA、YAMAHA、SUZUKI、KAWASAKI、BMW、TRIUMPH和DUCATI，每年可產出300萬台。不過泰國的二輪產業在2019年時下滑了約3％，而2020年的走向似乎對重型機車不利，由於政府將依照排氣量來調整應繳付的稅金，目前收取約2.5～9％的稅金而調整後將是3～18％，這對於想購入公升級的買家來說恐怕得為了馬力而付出更多的稅了。
工作室改裝車選拔賽已邁入第三年，由於之前的曼谷車展除了每年都有不同的活動外，像是室外的摩托車表演秀，人身部品攤位展示，各品牌展示等，最令人期待的就是能看到來自泰國各地的工作室改裝秀。改裝秀主要分為10種類別：New Frame、Café Racer ＆ Scrambler、Stock Modified、Scooter、Sport Bike、Freestyle Heavy Weight、Freestyle Light Weight、Electric Bike、Monkey、C125。簡單解釋一下各類別的意思，New Frame則是以不限制任何改裝風格和引擎規格，但車架必須是全新設計的。Café Racer ＆ Scrambler必須是採用此款式的去做改裝，但不限引擎規格。Stock Modified則是必須使用原廠車做改裝，但可改裝副車架。Scooter固然思議就是以速克達作為主體改裝，主要是以外型、性能或者創意為主，但必須是能合法上路的。Sport Bike則是以跑車為主，不限排氣量、引擎規格或品牌，同樣也是以性能、外型和創意為主。Freestyle Heavy Weight則是以改裝500cc以上的機種為底子，並以創意作為啟發點，並打造出史前未有的創新改裝法，而Light Weight就是以500cc以下為主。Electric Bike的話則是必須採用純電動馬達為主，而改裝的造型也是不限制。Monkey和C125兩款也是泰國較為多人改裝的小檔車，而主要是以創意造型為主。
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