前輪無法隨心所欲的掌控，只有在打滑時才免強注意到「剛剛好像沒有抓地力了」

危險往往就是在不知不覺發生的，如何防患於未然，

你得先了解輪胎這一回事

 

前輪轉倒的原因竟然是因為後輪？

看到這可能很多人就傻掉了，前輪負責導向，應該前輪失去抓地力才轉倒的，怎麼會是因為後輪呢？

雖然前輪有可能會因為各種道路狀況而打滑進而影響車身動態，但只要後輪沒事，其實是不會轉倒的。主因來自於後輪必須支撐車身的重量及驅動，所以會轉倒的原因絕多數來自後輪無法支撐車身。

 

 

準備通過極低速的髮夾彎，傾斜車身時總擔心摩托車會直接往旁邊倒下，其實是有點過緊張過度了

想想看，一枚正在旋轉的硬幣除了迴轉半徑越來越小之外，你可曾看過硬幣旋轉到一半忽然就倒平甚至彈出去嗎？

 

 

胎壓下降後抓地力可以變好嗎？

會變好的「只有」至抓地力!!材質摩擦力x接地面積=抓地力，將胎壓降低，因為接地面積增加，抓地力也會上升，但因為輪胎整體下降，騎起來也會覺得無力甚至會過度變形，因此除非特殊需求，不然還是將胎壓維持在建議值

 

 

 

彎道中煞車真的有用嗎？

 

 

為了讓前輪產生抓地力，有人會認為應該在彎中使用煞車，有點會錯意了，煞車只不過是控制切入時的速度，但若一口氣把煞車全部放掉的話，反作用力會一口氣釋放造成車身的不安定，因此煞車的釋放應該要緩慢平順，也就是所謂「含煞車過彎」

 

前輪和後輪是以不同軌跡前進的

 

 

摩托車輪胎表面有弧度，可以讓摩托車藉由傾斜來畫弧線轉彎，但若前輪不能自由轉動，前後輪的詭絲會抵消轉彎力，就算傾斜車身也只會筆直的前進，而雖然前後輪軌跡不同，但基本上是以同心圓的路線在迴旋，所以才能轉彎

 

多數人覺得前輪與自己最疏遠的時候應該是過彎的瞬間吧？心中的不安會剝奪前輪的自由，越是擔心的事情越容易發生，但如果消除了對前輪的不安，就代表有正確的操控後輪，只要有正確的操控後輪，摩托車就能發揮出應有的性能，反而不要過度在意前輪，也能更利於掌控摩托車。

 

 

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