那得先問問Provec Racing

為什麼KAWASAKI不挑戰MotoGP呢？這個問題常常出現，同時會一起出現的是為什麼Jonathan Rea不轉戰MotoGP？最簡單的答案是錢。光是之前投入MotoGP的經費的一小部分就足以讓KAWASAKI稱霸WSBK將近十年了。WSBK連續六連霸對比MotoGP六年來只有上過頒獎台五次，而且投入WSBK的開銷只佔了MotoGP的一小部分，帶來的豐厚果實就能讓KAWASAKI的ZX-10RR大賣，同時讓WSBK其他參賽者看不到車尾燈，對於行銷團隊來說是天堂與地獄的差別。

自從Jonathan Rea在2015年加入KAWASAKI之後，他總共贏得81次分站冠軍，還有六次的年度冠軍，APRILIA在同一年開啟了MotoGP企劃，哪一家的投資有最大的收益，這個問題的答案連想都不用想就能回答了。而且KAWASAKI也找到了最佳的隊伍，原本還是Paul Bird的團隊在經營KAWASAKI的隊伍時，他們只獲得有限的勝利，但是到了2012年換成Guim Roda為主的Provec Racing後，成績說明了一切，不過從一開始的Tom Sykes到現在的Jonathan Rea風光的成績讓Provec Racing的功用被低估了。

最大的幕後功臣Provec Racing已經被視作是KAWASAKI的代名詞，也被搶走了光彩，但是KAWASAKI在WSBK的榮光真的要多虧了Provec Racing才能有今天，Roda兄弟帶出了一個十年來關係非常緊密的團隊，讓團隊裡面每一個角色的定位都由隊伍來決定，而非由出資的車廠，就連車手想要帶個人進團隊裡面都是一項挑戰，Provec Racing非常重視延續性，他們要每年的人全都是熟面孔，確保每年都能留下值得紀錄的光榮，他們的專業度也已經讓其他WSBK廠隊看不到車尾燈，就連MotoGP裡面也很難找到有如此密切關係的團隊了。

如果要在MotoGP的隊伍裡面找一個類似的，那麼應該就是Pramac Racing了，Pramac Racing一樣和DUCATI發展出非常緊密的關係，如果Provec Racing到了MotoGP裡面應該也有辦法同樣繳出漂亮的成績單。Provec Racing的預算來自非常支持的贊助商，KAWASAKI只提供資源和支援，但不插手Provec Racing的決策，這才是成功的關鍵，最大的案例就是鈴鹿八耐，對於日本車廠來說是非贏不可的比賽，KAWASAKI在2018年的時候借來Rea和Leon Haslam加入Team Green，Provec Racing只有在後面支援，Pere Riba是企畫主要的負責人，但最後無功而返，直到2019年Provec Racing帶領整個團隊才獲得了成功。所以KAWASAKI會不會又跳進MotoGP？最近可能有難度，而且這個問題應該要問的是：「Provec Racing對於MotoGP有沒有興趣？」

來源：MotoMatters