特別報導

2015 HONDA MOTORCYCLE媒體試乘會

 

 

 

六大車款搶先檢視

 

在上市發表會之後，HONDA Taiwan也緊鑼密鼓地安排媒體體驗最初開賣的六款重機，本誌也將替各位讀者帶來第一手的車款試乘心得。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CB1100 EX

日系經典完美傳承

 

 

雋永無可取代的氣冷直列四缸街車，完美訴說著當年CB750 Four所帶來的浪漫，EX版使用鋼絲輪框與左右雙管，更能重現經典風街車應有的樣貌。

 

大扭力加速感充沛

舒適的騎姿不易疲憊

細部質感無可挑剔

 

鋼絲框同時兼具吸震能力與視覺上的注目度

 

 

檔位顯示器讓騎士更能掌控自己的騎乘

 

 

比起一般版的單管，EX版的左右雙管更加吸睛

 

規格表:

• 引擎型式：氣冷四行程直列四缸DOHC 16氣門
• 總排氣量：1140㏄
• 內徑×行程：73.5×67.2㎜
• 壓縮比：9.5:1
• 最高馬力：66kw/7500rpm
• 最大扭力：9.3kg-m/5500rpm
• 車體：長寬高2195/835/1130㎜
• 軸距：1490㎜
• 座高：NA
• 車重(乾重)：261㎏
• 排檔方式：往復六檔
• 油箱容量：17.5L
• 前後輪尺寸：110/80-18‧140/70-18

 

 

 

 

NSS300

享受無壓力舒適騎乘

 

 

雖然是唯一一款單缸車，但NSS300 Forza要與國內最熱門的幾款同級距大羊相比，可是有過之而無不及，舒適的騎姿搭配安靜、低噪音的引擎，挑戰大羊的新氣度。

 

低噪音低震動且輸出線性

寬大後時的坐墊減輕疲勞

下吊架設計加強攻彎性能

 

五環是儀錶板，清楚顯示所有行車資訊

 

 

ABS系統的作動十分平順，不至於讓人有不適之感

 

紮實的後雙槍避震，後移中柱能獲得更大的過彎傾角

規格表:

• 引擎型式：水冷四行程單缸SOHC四氣門
• 總排氣量：279㏄
• 內徑×行程：72×68.5㎜
• 壓縮比：10.5:1
• 最高馬力：24hp/8250rpm
• 最大扭力：2.6㎏-m/6000rpm
• 車體：長寬高2166/753/1189㎜
• 軸距：1546㎜
• 座高：718㎜
• 車重(乾重)：194㎏
• 排檔方式：CVT無段自動變速
• 油箱容量：11.6L
• 前後輪尺寸：120/70-14‧140/70-13

 

 

CBR650F

直列四缸運動款仿賽

 

對於騎過600cc直列四缸仿賽的騎士來說，CBR650F的低轉扭力將帶來更愜意的騎乘體驗，搭配較無壓力的騎乘三角，無論是運動風還是輕鬆騎都相當合適。

 

大幅改善低轉扭力之表現

跑車風外觀注目度十足

運動車款思維用料打造

 

 

 

充滿戰鬥風味的尖銳車尾設計

 

 

專為高強度騎乘打造之鋁合金製搖臂

 

 

全液晶顯示儀錶板未來感十足

規格表:

• 引擎型式：水冷四行程直列四缸DOHC 16氣門
• 總排氣量：649㏄
• 內徑×行程：67×46㎜
• 壓縮比：11.4:1
• 最高馬力：85.8hp/11000rpm
• 最大扭力：6.4㎏-m/8000rpm
• 車體：長寬高2110/755/1145㎜
• 軸距：1450㎜
• 座高：815㎜
• 車重(乾重)：211㎏
• 排檔方式：往復六檔
• 油箱容量：17.3L
• 前後輪尺寸：120/70-17‧180/55-17

 

 

CBR500R

體驗仿賽入門好車

 

 

擁有純正CBR系列仿賽的血統，以扭力輸出充沛且易於掌控的並列雙缸引擎為核心，強調讓初學者也能深度駕馭的仿賽車款，並且擁有十分到位的跑格身形。

 

輸出平順且易上手的雙缸引擎

無壓力騎姿強化操控性

直系繼承純正CBR車系血統

 

 

本車也備有經典的HRC三色配色

 

 

全車採用相當具有競速風格的外型設計

 

 

後避震比照性能車款加入了多連桿系統

規格表:

• 引擎型式：水冷四行程並列雙缸DOHC 八氣門
• 總排氣量：471㏄
• 內徑×行程：67×66.8㎜
• 壓縮比：10.7:1
• 最高馬力：47hp/8500rpm
• 最大扭力：4.4㎏-m/7000rpm
• 車體：長寬高2075/740/1145㎜
• 軸距：1410㎜
• 座高：790㎜
• 車重(乾重)：194㎏
• 排檔方式：往復六檔
• 油箱容量：15.7L
• 前後輪尺寸：120/70-17‧160/70-17

 

 

 

NC750D INTEGRA S

高科技改變騎乘感受

NC750D Integra S乃融合了檔車與大羊的車款，導入了聰明的DCT系統，能依各種騎乘狀況自行判斷進退檔，當然也可切換手排透過按鈕進行換檔。

 

雙離合系統消弭排檔時的頓挫感

騎士可自行切換自排或是手排騎乘

無壓力的休旅風騎乘姿勢設定

 

可調式拉桿，注意手把開關上有自手排切換鈕

 

大直徑浪花碟盤，制動散熱兩者兼顧

 

質感頗佳的全段白鐵排氣管，防燙蓋也相當契合

規格表:

• 引擎型式：水冷四行程並列雙缸SOHC八氣門
• 總排氣量：745㏄
• 內徑×行程：77×80㎜
• 壓縮比：10.7:1
• 最高馬力：54hp/6250rpm
• 最大扭力：6.9㎏-m/4750rpm
• 車體：長寬高2195/815/1440㎜
• 軸距：1525㎜
• 座高：790㎜
• 車重(乾重)：237㎏
• 排檔方式：DCT變速系統
• 油箱容量：14.1L
• 前後輪尺寸：120/70-17‧160/60-17

 

NC750X

中量級多功能出擊

 

 

在市場上正火紅的多功能車款中，NC750X無疑是HONDA的中流砥柱，同樣搭載DCT系統，除了換檔更輕快外也降低了油耗，車上更有隱藏的大容量置物箱。

 

DCT雙離合系統大幅降低油耗

高座高讓騎姿更為直立減輕負擔

長行程避震器更能應付不良路面

 

 

本車避震行程較長，專剋不良路面

 

排檔切換透過手把開關就能輕鬆操作

 

全彩的液晶儀錶板小巧精美，資訊卻相當豐富

規格表:

• 引擎型式：水冷四行程並列雙缸SOHC 八氣門
• 總排氣量：745㏄
• 內徑×行程：77×80㎜
• 壓縮比：10.7:1
• 最高馬力：54hp/6250rpm
• 最大扭力：6.9㎏-m/4750rpm
• 車體：長寬高2210/840/1285㎜
• 軸距：1540㎜
• 座高：830㎜
• 車重(乾重)：219㎏
• 排檔方式：DCT變速系統
• 油箱容量：14.1L
• 前後輪尺寸：120/70-17‧160/60-17