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現世代電能戰車代表作

作者：MotorWorld 時間：2019/9/23 上午 12:00:00

想擁有一台道路版電動戰將只有兩種選擇，一種就是燃油式的爆發引擎，另一種就是現代最夯的電能街車。至今仍未有哪台機種是可以直接將兩種不同引擎拿來做比較，也就是兩者可以平起平坐的車。但ZERO在2020起將推翻這理論，直接推出SR-F，夠強、夠敏捷還夠實用。

史前未有的電能版Streetfighter

相信大家對ZERO這美國二輪品牌已不再陌生，電動車起家的它，將在2020端上最新、最強的街霸SR-F。而此款將推出兩版本，標規版以及頂規版，而頂規版除了具備標規有的配備外，更增加了加溫手把、鋁條尾邊等，再加上6kW急速充電組。雖然在價格上面對一般想購入二輪車的消費者來說，確實是貴了些，但同時也該想想，電動車最大賣點就在於牽車回家後，立馬能享用到免保養的最大優點。這不但能節省時間，更替車主省下一大筆進場保養的額外費用。車主僅需在定期做煞車皮和輪胎更換即可，而SR-F的GATES HTD碳纖維傳輸帶可一路用到40,000km，在這期間若都正常使用基本上是不需要再回到經銷商做保養。

全球電動車龍頭之主

目前電動車市場還未稱得上能完全代替傳統二輪，但我們都已經看到這是未來的趨勢，只是還是要一些時間讓這個市場更成熟。許多人還是認為擁有電動車僅能以娛樂為主，並無法完全的替代作為主要的交通工具。最主要的原因就在於，許多人對於續航力還是保有遲疑，再說每次騎一段深怕沒電就得趕快找充電站不斷的維持滿格狀態。過去這點就真的讓許車主無法立馬下單，最終還是回歸選擇購入較為保險的傳統二輪。除了這大問題以外，電動車廠也為了讓延長續航力，在輪胎會選擇採用窄胎來減少阻力，或者降低煞車的配備來減輕重量等各種方式。再來還有就是一開始看到的電動車，造型都非常的呆板，很難讓人有想掏錢購買的慾望。當然，這外觀也是比較主觀的一面，只是大多數的人還是對於這樣的設計比較不能接受，雖然整體的概念是不錯的方向，但要大眾掏錢就不是這麼容易了。當時除非你就是以環保為主而購買的，那就另當別論了，不然一般來說還是真的沒那個必要去下單。

ZERO全新突破100bhp街霸

從數據來看，ZERO確實在過去真的一直有在成長，而根據車廠年度全球銷售報告指出，歐洲的成長率竟然遠超北美地區，且52％的營收都來自於歐洲地區，這對ZERO來說是非常重要的市場。從成長率來看，的確歐洲對於二輪法規有著嚴苛的要求，也有著仰望全面環保化的意思，因此ZERO趁著市場逐漸發燒，並趕緊推出SR-F這台新機。此款主打歐洲最熱愛街車肌肉感十足的造型，除了具備男人味十足的外觀，整體性能和操駕也打著不輸傳統車的性能。

全新的SR-F採用上一代同尺寸的電池箱，但裡面的14.4kWh鋰電池則是全然不同，且在設計上面也是融入了最新進的技術，全車只有腳踏、後照鏡、方向燈、握把喇叭、側柱等是直接移植過來。主要硬體和軟體的部分則都全新設計，且以符合Streetfighter的個性為主。SR-F的核心馬達比其他現有款式寬了30mm，自然再動力表現上也更強大了，轉速5,000rpm時動力輸出不少於110bhp，扭力則是轉速僅1rpm就能持續輸出19.37kgm。比起之前 ZF75-7R馬達來說，動力真的提升了40bhp，扭力則增加3.37kgm，且是ZERO旗下第一台突破100bhp的機種。順帶一提，最高時速SR-F可飆到200kmh，以前的SR系列僅有165kmh，且最高轉速也拉高1,000rpm來到7,500rpm。看完這顆全新電能馬達的規格，是否覺得它真的有機會與傳統戰將平起平坐了呢？