2016年YAMAHA台灣山葉發表第一代Force車款，為台灣155C.C.級距市場投下震撼彈，前衛霸氣的外型以及靈活的操控讓它擁有不少死忠粉絲，爾後各家車廠也紛紛推出各種150級距的產品，有跑旅的也有運動型的來分食這塊大餅，競爭漸漸白熱化。雖然中間有推出小幅度的改款，從上市至今五年的時間產品也慢慢走向末期，官方在日前釋出了幾張照片來為Force的改款發表暖身，終於在13日於晚上伴隨著細雨的信義區，發表了全新改款2021 YAMAHA Force 2.0。

在性能方面，Force 2.0因應全球戰略換上155C.C.Blue Core七期引擎，14.7ps/8,000rpm、1.4kgm/6,500rpm的輸出表現在數據上雖與上一代相差不遠，但水冷的優異散熱輔以VVA可變汽門正時的配置，讓Force 2.0有了更高的燃油效率與節能表現。

由於安全意識抬頭，騎士們對電控配備要求也越來越高，Force 2.0配上了大家敲碗已久的TCS尋跡防滑系統和ABS防鎖死剎車系統，在操控上更有保障，降低騎士因失去抓地力造成意外發生的可能性。

_{儀表清楚顯示TCS系統}

說完動力電控系統，再來看看外觀，雙鷹眼頭燈以及前風鏡下方的定位燈都保有上一代的影子，但設計師以更大的頭燈和方向燈面積重新詮釋，並將上一代盾形的類風鏡改成真的風鏡，遠近燈切換採單邊亮起的方式。比較可惜的是，包含定位燈在內的頭燈組皆為鹵素燈泡，若能換上LED光源在外型呈現上應該會更加分。

_{雙鷹眼頭燈以及前風鏡下方的定位燈都保有上一代的影子}

_{遠近燈切換採單邊亮起的方式}

車頭的部分你會發現Force 2.0的肌肉線條明顯變多了，搖身一變成為肌肉棒子，尤其在發表會當天晚上又下點小雨，配上頭燈照明，就如同在雨夜中虎視眈眈伺機而動的猛獸一般。

_{侵略性十足的車頭設計}

車側的部分則是這次Force 2.0的設計重點，在前幾天官方發出的渲染圖上，一度以為是鏤空車架，讓筆者有「難道新的Force要為了視覺犧牲車廂空間嗎?」今天終於見到它的廬山真面目，原來不是鏤空而是採用類似大型重機的外露車架以及類網狀飾板裝飾成分居多，這部分外型見仁見智，但不可否認大大的提升Force 2.0的識別度。

_{採用類似大型重機的外露車架以及類網狀飾板}

為了提升車廂置物空間，後避震捨棄了中置單槍改採雙槍避震，沒錯！就是雙槍避震，雖然改善了置物空間不足的缺點提升便利性，但這會是Force買家所在乎的嗎?就留給市場給答案了。

_{車廂空間能容納一頂全罩安全帽}

捨棄了上一代大面積鑽石切割的尾燈造型，取而代之的是視覺呈現更修長、更寬廣的線狀LED燈具帶來絕佳的識別度。

_{一字形LED尾燈提供很好的辨識度}

整體車尾線條向後收的相當緊湊，修長的尾燈、雙槍避震加上更為動感的分離式土除，還真有點BW'S的感覺

_{此為YAMAHA BW'S}

總結來說，這次改款的Force 2.0在外觀上確實和上一代有著明顯的區別，並且導入TCS和ABS等安全配備，原廠更公布了9.9萬元的早鳥優惠價和全台展示據點，以10萬元不到的價格就能買到這些配備的確很有競爭力，喜歡的讀者不妨到全台展售據點詢問，想看更完整的試駕新聞，敬請持續關注本站報導。

_{早鳥優惠價99000元}

_{各地展示據點，有興趣的朋友可前往詢問}

_{前1000名車主再加贈市值2800元的行車紀錄器}

yamaha force 155 跑旅 bws