真正體驗 自由的感覺 一個人的 摩托車旅行。
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真正體驗
自由的感覺
一個人的
摩托車旅行。
不論是與朋友一同騎乘，或是載著另一半出遊，
休旅騎乘的風格以會依個人而有所不同。
而其中最簡單的形式，
就是接下來要介紹的「單人休旅騎乘」，
騎士單獨一人與摩托車面對面、相互凝視、相互交談，
此刻將會有您彷彿熟悉、但卻又陌生的世界存在。
TOURING ALONE
～一人旅行。～
目標！
開始一人旅遊
「3大恐懼」克服術
這樣的經驗
意外地常發生
旅行本來就是
不會「照著計畫走」！？
衝動地
想騎車奔馳
踏上旅途的
5個理由
TOURING ALONE
一人旅行
Touring Graphics Gallery
深夜的昏暗與清晨的昏暗不同
獨自一人的寂靜騎乘
將會讓您感受到微妙的光影變化
每當突然想要騎摩托車的時候，就是騎車的最佳時機，
當想要一個人馳騁的時候，便是獨自一人騎乘的最好時刻。
凡是摩托車騎士，不論是誰都會遇到這樣的瞬間－－
只有摩托車與自己，非常地安靜。光是這樣，就可以感受到很多事，
眼睛、耳朵、指尖，專注用全身的神經感受，便可看見真正的自己。
TOURING ALONE
一人旅行
Touring Graphics Gallery
即使是日常生活的一格
也非常地鮮明、美麗、躍進心中
就算不是如戲劇般的場景也無所謂
有摩托車陪伴，萬事足矣
隨心所欲地騎車奔馳，獨自一人來到海岸邊，
大概在出發的瞬間，就已經決定要來這裡了吧！
並沒有想要做什麼，也沒有想要看什麼，
不過是想順著原有的一切來感覺。
就算沒有戲劇性的變化，也不會感到無聊。
TOURING ALONE
一人旅行
Touring Graphics Gallery
橫跨港灣的渡輪，將觀光的熱鬧喧嚷
與生活所產生出的沉重巧妙交織
途中沒有和任何人交談
消失在海洋與天空的細微人聲，讓人感到略為惆悵
圍繞著我的世界
現在只屬於我
緊閉雙唇，我一直沉默不語。耳裡聽到的，只有風切聲與街上的噪音，以及引擎排氣的聲浪而已。
所有的音量都由我在控制，隨著右手轉動的方式，音量會隨之變大，或是變小。
飛逝而過的景色變快或是變慢，以及聲音、光線，都隨著我的意思在變化。
包圍著我的小空間，現在完全屬於我一個人，這裡沒有別人、沒有妨礙、沒有藩籬、沒有責任也沒有負擔，是只屬於我和摩托車的輕鬆時間。
從出發之後，我始終維持著沉默，因為可以感受到遠比語言還要濃密的物體，強烈地進入了我的心中。就像被它擠壓似的，沉積在自己心中的沉澱物，緩緩地流了出去。
心中開始進行循環，然後開始啟動。雖然稱不上「變化」，但與出發前已經有了很大的不同。
心無旁鶩地在公路上馳騁。擺脫一切羈絆，只想單純地奔馳。
越是前進，越覺得歲月累積的塵埃被過濾澄淨。
我所騎乘的不只是機械，而是反映出心中的明鏡。
一個人的摩托車旅行，總是獨自一人渡過時間。
一位騎士、一台摩托車，以有引擎的交通載具而言，是最低限度的單位，沒有比這更加簡潔乾脆的組合了。
不受其他因素影響的簡單風格，將自己毫不掩飾的展現。一個人所思考的事、感覺到的事、看到的事，由我自己來創造出屬於我的形式。
摩托車是不會造成妨礙的，雖然騎乘上是很困難、很花功夫的載具，不過跟它在一起並不會覺得辛苦。
越是奔馳下去，與摩托車越是化為一體，右手的些微操作，身體的略微晃動，都會敏感地反映在摩托車上。既不在我之上，也不在我之下，我怎麼騎，摩托車就怎麼奔馳。
彷彿像是獨處，但又不是獨處。我與自己面對面，開始進行旅程。
所有的一切，都與我息息相關。不管發生好事，還是遇到壞事，都不是別人的錯。不會被拿來與他人比較，不會被別人的步調所困惑，可以自由、任意地，持續操控世界。
只屬於我的世界雖然很渺小、雖然沒有人能了解，但也沒有關係，就這樣保持沉默，奔馳下去吧。
目標
開始獨自旅行！
我的
「三大恐懼」
克服術
初次獨自旅行充滿了不安
「要是摔倒了，該怎麼辦？」
「會不會迷路啊？」等等
許多負面的想法在腦中徘徊
但如果面對任何狀況
都能以冷靜沉著的心情應對
一定可以克服的喔！
成功的關鍵
在於莫慌張
「一個女子單獨騎乘摩托車旅行真的很令人嚮往，不過因為充滿了許多不安，所以一直沒辦法實現呢～」
已經取得大型重型機車駕照好幾年的明子小姐，從旁人的眼光來看，是一位很了不起（？）的女性騎士。雖然大家都認為她旅行的經驗一定很豐富，不過若不是和可靠的同伴一起上路的話，她會因為恐懼而無法騎乘。想來也是，年輕女性單獨旅行某種程度上是伴隨著危險性的。不過現在女性獨自旅行，也並不是什麼稀奇的事。
那麼明子小姐為什麼會如此猶豫不決呢？「騎高速公路本身沒有什麼問題，不過一到收費站就會慌張起來，如果有車子跟在後面的話，我會想著要快一點，而變得手忙腳亂。此外我也擔心要是迷了路，無法到達目的地的話該怎麼辦。而且我又不擅長迴轉，常有人因為太慌張結果摔倒了不是嗎？」
並不是「常常有人這樣」！在聽過她的說法之後，會發現她總是擔心如果陷入困境該怎麼辦。如果一直思考負面的事情，那麼什麼事都無法起頭。透過實際操作來熟悉，便是克服恐懼感的第一步。
正因如此，為了替明子小姐的一人旅程助一臂之力，我和她一起騎車到神奈川縣的丹澤湖，確實地指導旅行的訣竅。而結果將會……？
好恐怖！
在高速公路的收費站
會緊張起來！
教教我
怎麼樣
才不會緊張！
學生
藤原明子小姐
取得大型重型機車駕照後，雖然買了一台400㏄街車，不過卻很少出遊。現職是促銷小姐。
教師
栗栖國安先生
騎乘摩托車超過40年的老鳥騎士，每年在日本及海外進行休旅騎乘超過30次，是有名的休旅愛好家。
在車身不穩定的狀態下
取用停車券
車身就會晃動
在停車場取票/繳票時，請將側柱踢出來讓車身穩定，之後再進行取票/收票，這樣就不用擔心傾倒了。不要太在意後面等候的車輛。
在停車場最優先的事情
是確實取票繳票
＃文＝
在快速道路上行駛，對明子小姐來說並不會太大的恐懼感。確實，只要維持充份的安全距離，不要胡亂變換車道的話，便可以穩定安全地行駛。不過我所在意的，是她進入車道時的加速不足。因為從匝道切入主線道時沒有迅速加速，所以在匯入車道時並沒有達到最低速限。如果不懂得拿捏加減速的分寸，行駛時將會很危險，所以要特別注意。
再來就是問題所在的停車場。她並沒有將車子熄火，而是以兩腳踮著腳尖的狀態將停車券收進口袋裡。
「妳為什麼要在這種不穩定的狀態下取票呢？」
「因為我想要動作快一點，不要擋到後面。」
這樣顧慮後面的車輛是沒有意義的！在停車場要確實安全地取票進場或繳票出場，這是優先事項，要是失去平衡摔倒，不但自己有受傷的可能，還會造成其他車輛困擾，所以這樣是不好的。
因此，在進/出停車場的時候，請用側柱支撐好車身使其穩定之後再取票。就算後面的車子性急和你並排，也不需要感到慌張。
高手觀點
戴著手套是失敗的原因
在閘門前停下，然後按下按鈕取票或是把票插入，停車場進場/出場的順序大致如此。雖然不是大不了的動作，不過要是嫌麻煩而不把手套脫下來，停車券可能會因不好抓握而掉到地上。所以就算多花一點功夫，也不要嫌麻煩，請把手套脫下來後再取票/繳票。
對策
將引擎熄火
確實地停下
在停車場停住車子的時候，把引擎熄火再立起側柱是比較聰明的做法。這時要是將車打到空檔可能會使車身移動，因此請先將檔位打入一檔再熄火。不過不需要轉動鑰匙，直接使用按鈕將引擎熄火會比較輕鬆。
再發動時
要握住離合器
成功取票或繳票後，重新啟動引擎時請先將熄火開關回歸定位，將側柱踢起後握住離合器拉桿然後將引擎點火，這樣會比較順暢。確實做好這一連串的動作，便可以不慌不忙地完成整個流程。
付費的時候
錢包和零錢要分開
支付費用的時候，如果錢包裡有鈔票又有零錢，效率一定不好。與其麻煩地從錢包裡拿出來，不如放在有防水材質、又可以確實閉合的口袋或是小包包裡，而且最好在出發前就先把必要的金額準備好。
＃中標＝
要是迷路了
該怎麼辦呢？
要是不清楚行進方向
請冷靜地用地圖確認現在位置
「因為不認識路，所以很擔心會迷路」，明子小姐表示。不過只要不是當地人，無論是誰都不可能熟悉當地道路，所以任何人都有可能發生迷路的狀況。
不過，當迷路或走錯路時，新手最容易犯的錯就是胡亂左右轉，這在行駛中是非常危險的。此外，立刻停下來左顧右盼觀看四周，也是沒辦法解決問題。
習慣旅行的老手騎士，會先將摩托車停在安全的地方，打開地圖確認現在位置。只要能夠知道自己現在的位置，便可知道往哪個方向走可以到達目的地。因為不論是誰都可能迷路，所以重要的是在迷路的時候如何判斷狀況，並冷靜地處理。
那麼，要怎麼樣做才可以避免迷路呢？首先，在出發前就要把地圖上的大致路線記起來。
漏看路標
走錯路是必然的
重要的是之後的危機處理
太過依賴導航是很危險的
最近很多人都裝有導航系統。有了導航就不需要傳統地圖，十分方便，不過使用導航很容易錯過轉彎時機。而且太過依賴導航會產生只會照著導航路線走的後遺症。
了解自己的現在位置
當迷路時，首先要先確認自己現在身在何方。要是不知道自己的現在位置，就沒辦法判斷要往哪邊走。如果是在市區，那麼大多會有門牌號碼；便利商店也會寫出是○○店，這也可以用來判斷。此外，智慧型手機都有GPS功能，所以也可以用來確認現在位置。
這次的旅行路線是從（1）東名高速大井松田交流道下去，走國道256號往松田方向，（2）當與國道246號交叉時，往左轉，（3）穿過東名高速公路後在清水橋交叉點右轉，然後直走。下高速公路之後只有3處要轉彎，是十分單純的路線，只要記好這樣單純的最低限度情報，就不太會發生迷路的情況了。
要是真的迷路了，請不要把摩托車停在路邊，騎到空曠處並在該處確認位置。如果附近有店家的話，就比較容易了解這是什麼地方。
「確實，在空曠處比較容易迴轉呢。」
她說得很吃驚……不過這是理所當然的！
高手觀點
下匝道後的岔路容易讓人迷路
離開快速道路後，常會遇到交叉點或十字路口。在這邊常常會迷失方向，很多人會順著車流走而走錯路，這樣的錯誤是大家常犯的。如果發現迷路時，請先停在安全的地方，利用地圖來確認方位。
為了不迷路的
【迴避術】
要在哪邊轉彎
就靠這個！
將轉彎地點寫在紙上
並貼在油箱上
就不會走錯路了
把地圖放進油箱包的透明袋裡並隨時確認行駛路線，是以前常用的方式。最近因為導航系統日漸普及，這個方法變得比較少人使用，不過這依然是很方便的方法。將這個方法加以活用，將顯示出轉彎時機的地圖或是自製的路線圖貼在油箱上，也是可以有效防止走錯路的方法。
把握住路線的
全體走向
在獨自旅行時，應該都會事先確認地圖上的路徑。這個時候不要只是光看，應仔細閱讀並熟記如轉彎重點的路口名稱、道路周圍狀況或是沿著河川走之類的情報。若將路線全體走向記起來，便可以降低迷路機率。
迷路之後的
【對應法】
要是錯過了
轉彎時機……
在廣場等
空曠處迴轉
想要回到原本的方向，直接迴轉是最快的方式。不過在車輛往來的馬路上掉頭，還是有一定程度的風險。既然如此，就移動到有空曠廣場或停車場的地方再進行迴轉，這樣就可以安心了。
往前再轉彎
若是錯過該右轉的地方，也可以在下個路口右轉。如果是像上圖一樣的狀況，由於要轉彎的道路只有一條，所以沒有問題。如果因為害怕迷路而不想走小路，可以稍微前進到大路再轉彎。
左轉→左轉→左轉＝回到原點
當錯過應該右轉的地方，不需要勉強進行迴轉，利用左轉三次的方式轉回目標道路是比較令人安心的方法。雖然這會因為道路狀況而有所不同，不過對於不擅長迴轉的女性騎士來說，是比較推薦的方法。
踮著腳尖很危險
用一隻腳確實撐住
可以讓車身更穩定
停車時
車身會搖搖晃晃！
比起用兩腳腳尖支撐
單腳踏穩比較安全
不只是不熟悉摩托車操作的騎士，就連老手也會因為疲勞的累積，或是注意力散漫等情形下，在等紅綠燈時讓車身搖晃，如果是身材較矮的女性騎士更會容易出現這種狀況。一般在平常的騎乘狀態下就會發生這種問題了，更不難想像單人旅行時為什麼很害怕倒車了。從這點來看明子小姐，她在停車的時候一定是拼命地伸長了雙腿想要支撐住車身。
「與其用兩隻腳的腳尖支撐，不如以單腳踏住地面比較穩。」但她卻表示：「記得有人告訴我，如果只用一隻腳的話有可能會往反方向倒下去，感到害怕的話就不要勉強，用兩隻腳支撐比較好……」
如果像她所言，雙腳都伸出去可以得到安全感倒也無妨，不過如果是用兩隻腳的腳尖去撐住車子，車身便會微微地左右晃動，要是不小心晃動幅度太大，就會有直接倒下去的危險。因此雖然只伸出一隻腳，不過要是穩穩地踩在地面上，車身將會安定許多。如果騎士的身材比較嬌小，要大幅傾斜車身才能讓單腳踩在地面上，可以是試試看把臀部移出來一點，這樣便可以讓車身不至於傾斜了。
高手觀點
在緊急時容易出現平日習慣！
在停車場準備切入道路的時候，如果有車輛迅速接近而緊急煞車，為了車身平衡您會伸出雙腳還是單腳呢？平常會伸出雙腳的騎士在這時便會伸出雙腳，不過這時有可能已經要失去平衡，所以有很高的機會因撐不住而倒車。所謂習慣就是越在緊急時越會展現出來。
【對應法】
不要用兩腳撐地，試著以單腳採穩
「要是搖晃的話恐怕會傾倒！」有不少騎士都會因為這樣的恐懼感，而在等紅燈時將雙腳都伸出去支撐。不過要是雙腳都用腳尖著地，支撐的穩定度會不如單腳穩穩踩住地面。
重點就在於
移動腰部
「沒有辦法用單腳踩住地面！」如果是這樣的人，只要移動一下腰部便可以踩到地了。或許一開始會覺得很難辦到，不過在確認安全無虞之後，可以試著做做看。
在停車瞬間轉動龍頭
便可以輕鬆地用單腳支撐
摩托車會稍微往龍頭轉動的反方向傾斜，只要利用這個特性，在停車的瞬間把龍頭往右邊稍微切一點，車身便會往左邊傾斜，再用左腳去支撐即可。重複這個動作，便可以養成用單腳支撐的習慣了。
重點就在於
將龍頭往右切
停車的時候用左腳支撐乃是基本重點，即使是習慣兩隻腳都伸出去的人，只要在停止的瞬間將龍頭稍微往右切，便會因為車體左傾而自然地伸出左腳支撐。
【迴避術】
先行預測，減少在
路口停車的次數
如果不喜歡停車時搖晃的感覺，只要減少停車次數就可以了。換言之，只要配合綠燈的時機行駛就可以了。關鍵就在於行人穿越道的燈號是什麼顏色，若是正在閃爍或是變紅的話，就代表馬路的紅綠燈要從綠變黃了。
利用人行道的高低差
用單腳支撐
在右側有人行道之類的設施時，可以利用其高低差來用單腳支撐住車身。雖然需要移動到道路的最旁邊，不過總比因搖晃而覺得危險要來得好。
只要熟悉之後，就能漸漸享受旅行的樂趣
在本次協助明子小姐進行單人旅程的途中，她是否有將三個不擅長的地方克服呢？雖然從騎乘方式來看，還有一些要注意的地方，不過只要冷靜下來將難題一個一個解決就可以了。也就是說，熟練是必要的。總而言之，透過經驗的累積，慌張的次數便會減少，而同時也可以享受到獨自旅行的樂趣。當到達本次的目的地丹澤湖的時候，不知是否是因為獲得成就感，明子小姐雀躍不已。希望日後也能充份地體驗這份樂趣。
或許是因為平安地到達，明子小姐表情十分開朗。
第一次造訪而十分喜悅的明子小姐。以此為契機算是開始了一人旅行，今後也請繼續享受騎乘摩托車的樂趣。
某日旅行途中……
終於踏上計畫已久的旅程
不過又是塞車、又是下雨
預定行程變得亂七八糟
這樣的經驗您有過嗎？
交通因素
因為車禍而大塞車
騎在快速道路上的時候，常常會遇到塞車，這樣的情形在假日時已經司空見慣。此外，平常不塞車的道路有時也會因為事故或災害而陷入大塞車的窘境。這時就算心急也沒有用，保持平常心吧。
意外的大雨
突然且局部的豪雨
旅程中要是一直都是晴朗好天氣，真是非常幸運的事。但要是天候遽變降下傾盆大雨，也並不令人意外。連雨衣都來不及穿就渾身溼透，躲雨不但浪費時間，溼滑的路面也會讓行車速率下降。因為突發狀況而打亂事前預定是家常便飯。
距離問題
目的地比想像中還遠……
地圖上距離目的地還有30公里，以距離來計算的話大約還有30～40分鐘的路程。不過到了現場才發現路不僅彎曲而且很小條，別說30分鐘，一個小時可能都還到不了。
時機問題
預定要去的店
突然休息
「這次放假要去吃黑鮪魚喔！」興致高昂地出發。可是卻碰到不是公休日的休息，這時可是會讓人傻眼，覺得「怎麼會這樣」。不過冷靜地想想，店家在營業時間上本來就不能配合顧客。
走錯路
發現時已經迷路了
因為導航系統普及，使得人們可以更順利到達目的地，不過還是會有迷路的時候。有時會發現「咦？這邊剛剛走過了。」要是走錯路的話理所當然會造成時間的浪費，所以這時請考慮刪除預定的行程吧。
這樣的經驗意外地常發生
旅行本來就是
不會「照著計畫走」！？
不像搭乘火車或飛機，有既定的時刻表
摩托車旅行的行程，常因為天候變化與無法預期的情況而被打亂
完全無法預測發展，就是摩托車旅行的重點！
即使遇到意想不到的事
也要保持輕鬆心情
現在回想起來，我幾乎沒有進行過完全按照當初預定計畫的旅行。首先，準時到達目的地的情況就從來沒發生過，因為道路與交通情況隨時在改變。而且還會遇到不可思議的傾盆大雨而必須停止騎乘，這個時候只能自言自語說「這不是幻覺」，必須千真萬確地取消先前的預定。
有時候目的地還會發生不可預期的狀況。舉例來說，因為聽說有一家店的海產很好吃而興沖沖前往基隆，到了以後卻發現「今日公休」。
「咦？是真的嗎？」是的，這毫無疑問地是事實，畢竟餐廳老闆的生活並不會配合騎士的旅遊行程。
因此，事情絕對不會照著自己的意思發展，太過順利的話反而會覺得奇怪。如果一切都完全照著預定行程走，反而會疑心生暗鬼地覺得前面有個陷阱在等著我。
各式各樣的突發狀況就是如此地讓事情不會順利發展下去，這是旅行時常有的事。不過要是因為這些狀況而滿腹怒氣，身體可是會受不了的。相反地，應該要期待無法預期的狀況，在旅遊時放鬆心情，與其什麼事也沒發生地結束旅程，遇到各種好事壞事的豐富旅行反而更能讓人再三回味。
不過，因為自己的失誤所造成的意外事件必須要極力避免。舉例來說，因為迷路而使時間大幅延長，或是因為慌張著急使操駕方式變得粗暴進而引發事故，諸如此類的意外是不能允許發生的。要是因為疲勞失去集中力，也會造成駕駛上的障礙，如果真的感到疲累，即使趕不上預定行程，騎士們也應具備判斷何時該休息的能力。
旅行常常會因為外力因素而使預定計畫被打亂。理解這點，懷抱著寬廣的心，讓旅行中的意外成為整個行程的潤滑劑。不過要是因為自己的緣故而打亂行程就太遺憾了，所以保持平常心是旅途中很重要的一點。
身體的疲勞
騎一整天下來
非常累！
騎車時常常會因為天候或是交通意外而讓身體產生意想不到的疲累，即使沒有那些狀況，騎車一樣是一件很累的事，累積疲勞的話會對駕駛行為產生障礙，即使趕不上行程了，好好地休息也是旅行時不可或缺的要素。
時間管理
待得比預定時間久
旅行時常因很快樂，就不自覺地待了許久，等到注意到的時候，天色已經暗下來了。要是硬拖著疲累身軀趕夜車，會增加危險。因此無論再怎麼興奮，都要做好時間上的管理。
注意力散漫
漫不經心地忘了東西
「唉呀，相機不見了！」要是遇到這種情況，心情肯定七上八下。接著折返回去，在每個苦能遺忘東西的停留點尋找。要是注意力不集中的話，旅行的預定就會像這樣大幅度地打亂。
身體狀況不佳
山頂比想像中還要寒冷！
有時會突然肚子不舒服或是發燒，特別是在高海拔的地方騎車，常會因為意外的低溫使得身體出狀況。如果感到有點不舒服，就不要勉強，踏上歸途吧。
摩托車出問題
意外地發生爆胎
如果平常都有確實保養車輛，在旅行的時候應該不會發生問題。不過要是爆胎或是翻車的話就必須要修理了。依據情況，有時也要做好呼叫道路救援的心理準備。
衝動地想騎車奔馳
踏上旅途的5個理由
生活在複雜交錯的人際關係之中
那些固然非常重要，不過偶爾也需放下一切
這是關於獨自一人騎車的5個小故事
在清晨前往高地，可以欣賞雲海作為早起的獎勵。
被每秒變化顏色的光芒
以及新鮮空氣所包圍
並不是在前一天有發生什麼討厭的事，但不知為何想要輕鬆一下，讓身體暴露在早晨清爽的空氣之中。
早起並非我擅長之事，不過騎摩托車就另當別論了，在早上鬧鐘響起之前，我就已經做好準備了。
摩托車的坐墊十分涼爽，坐起來相當舒服。悄悄離開寂靜的市區，往山上駛去。四周充滿了在晚上充份被冷卻，卻又因太陽升起而變暖和的空氣，將我和摩托車包圍住。
慢慢地騎乘，讓我可以聽見鳥兒的鳴叫，可以感受清爽的涼風，可以看見緩緩飄蕩的白雲。一個人都沒有，這是一天中最寧靜的時刻。
一切的一切，由我一人來承受。在這個全世界都屬於自己的高揚感中，同時可以感受到虛無的寂寞。
但是，整個人確實地清爽起來。不知何時，包覆在身體與心靈表面的厚重外殼，開始逐漸剝落。獲得了新生的皮膚以及全新的感觸，感受到早晨空氣給予的新鮮氣息。
專心地過完彎道，我在視野較好的地方關掉引擎，伸了伸懶腰，馬上又跨上摩托車，啟動引擎。將每一秒都在變化的光線顏色拋諸腦後，迅速地踏上了歸途。
晨間的騎乘總是匆匆忙忙，因為一定要趕上從白天開始的現實世界。將油門稍微催得用力一點，在充滿了氧氣的空氣中，引擎發出喜悅的清嘯。想到自己是一個人，只要照著自己的步調來騎乘就好了，於是我馬上收油，慢慢地騎下山去。凜冽而緊張的空氣，一點一點地變得溫暖、變得緩和。
因為沒人看著我，所以我不需要太努力，只要放鬆地、隨意地行騎乘就可以了，沒有「好丟臉」，也沒有「好難看」，只有我和摩托車而已。
迎向早晨的朝陽，我回到了充滿溫暖空氣的市區。眼前司空見慣的景物依舊不變，不過沒有關係，因為我已經改變了。
晨跑
脫去包覆身心的外殼，呼吸凜冽的空氣
我與愛車一同向前奔馳
早晨的山嶺幾乎沒有任何人，一面體驗自然所演奏的寂靜熱鬧，一面創造出自己的步調。在過彎時時而積極時而鬆弛，只要按照自己的意思騎乘就可以了。
素未謀面的朋友
獨自旅行，也是與人相遇的旅行
透過網路認識，前往同好的所在地──
不想失去
對人的單純好奇心
他，在325公里外。從來沒遇過他，從來沒看過他，卻已和他十分熟稔。為了要見他，承載著各式各樣的思緒，騎著摩托車往前奔馳。
藉由Twitter與Facebook而認識他，雖然只有文字間的互相往來，但不知為何氣味相投，相處非常地快樂。
不過，這只不過是表象而已。網路上的他與現實生活中的他，說不定是完全不同的人。
他的樣子如何？他的聲音如何？我完全不知道。即使如此，因為「想見一面」，而跨上了摩托車。
人從一生下來，就對人有著單純又強烈的好奇心，從最初「他會是怎樣的人啊」這樣的關心，最終發展成穩固的友情與深刻的愛情。
現在，藉由網路，相遇的機會增加了。也許只是表面的往來也說不定，或許有可怕的危險隱藏其中。一面與現實的他縮近距離，我一面這麼想著。
人與人增加了相遇的機會，本來絕對不是一件壞事。
獨自騎乘摩托車時，有時也會與其他人相遇。但相遇是有風險的，如果能夠超越那份風險，便能獲得智慧、經驗及勇氣。
就連摩托車也是一樣，如果不是有作好接受風險的覺悟，我是不會遇見這麼棒的交通工具的。
在325公里外的他，是田中央一間小酒店的老闆，他用笑臉與笑話來迎接我，就像是年幼時的朋友一樣。
在孤獨的旅程後等待著的，是人與人之間的羈絆相互連結，那是至高無上的一瞬間。
沒有和他約定下次何時見面，只是用些家常話與他道別。
小酒店孤立在水田中央的風景，深刻地刻劃在我心中。反正有朝一日還會再見面的。那時，我也將一人獨行。
即使沒有面對面，人與人還是可以互相認識。當然，這還是無法與實際碰面相比。我與他握手道別，雖然沒有用語言約定，不過這是約定下次再重逢的象徵。
穿越時間與空間，人與人聯繫在一起。
雖然喜好略有不同，不過兩個人同樣都是「騎摩托車的」。和他一起小跑，光靠文字無法傳達的個性，明確地展現了出來。
來回650公里的路程，交織了來時的期待感與賦歸時的鮮明感動。
一杯咖啡
爵士樂與咖啡香相互交錯
不被任何人打擾，此刻充滿價值
靜靜地委身於
咖啡廳中的聲音與香味
有時候，不知道為何，就是想奢侈一下。
並不是指要一擲千金，也不是要浪費很多時間。只是想在平時的諸多束縛中，從無法稱之為「自由」的框架中，過一過覺得「這樣好奢侈喔」的日子。
那一天，我前往海岸旁的咖啡廳，只為了要在那間可以望見寬廣海洋的店內，啜飲一杯咖啡。於是，我跨上摩托車奔馳。
這是無法稱之為奢侈的小小奢侈，但我自己卻感到相當滿足。
往前奔馳的時候，腦海中並不光想著那茶褐色的液體。騎車意外地有些無趣，不過想喝咖啡的念頭，讓我繼續騎下去。
雖然一面想著這些有的沒有的，不過心情十分輕鬆。或許那是因為正前往想去的地方、做想做的事情的緣故吧。
就這樣到達咖啡店之後，老闆娘看著我，在問我要點什麼之前換了店裡的音樂。那是爵士樂中最經典的曲目，Art Blakey & the Jazz Messengers的「Moanin」。
Moanin。嘆息、呻吟。這首曲子並沒有把黑人歧視的苦痛帶入黑暗之中，反而刻劃得十分輕快，與我現在的心境十分契合。
說實在的，這樣就十分令人滿足了。老闆娘光看到我，就把音樂換成與我最契合的爵士樂，再也沒有比這更奢侈的事了。
終於送上來的瓜地馬拉咖啡，更是增添了奢侈度。芳醇的香味在窗外吹進來的海風中飄散，恰到好處的酸味讓我不禁飲了第二口。
一面將身子沉浸在爵士樂中，一面喝著咖啡。這已經不只是聆聽和飲用這樣單純的行為。在不知不覺中，已經靜靜地昇華成無論任何人都無法觸手可及的自我滿足了。
應該要有的東西，很自然地持續存在於那裡。不單是因為懷念，而是因為理所當然而讓人感到歡喜。
騎摩托車本身就是一件特別的奢侈。在任何契機下都可以騎車馳騁。
獨坐店內，品嘗被時間所包圍的幸福。
茶褐色的液體充滿魅力。在哪裡喝？要怎麼喝？依照狀況的不同，咖啡的風味也會增添層次。
咖啡店內，是時間流動緩慢的另一個世界。
回憶之地
父親教導我
一人獨處的意義
獨自一人絕對
不是件無聊的事
在我小學時，父親常常帶我去釣魚。大我5歲的哥哥，常常以考試當作藉口不去。在依然昏暗、天空中還有星星高掛的早晨，我和父親兩個人帶著釣具出門。這是我很喜歡的一件事。
到了漁港之後，馬上開始釣魚。父親總是說：「魚在早上和傍晚是最好釣的。」當日頭高掛的時候，他就把釣竿放在旁邊，開始畫圖。
沒有事做的我，便開始在漁港中漫步。港內交雜著鐵鏽與潤滑油的味道、打在堤防上發出沙沙聲響的浪潮、從天上灌注下來的鳶鳥叫聲。逗弄貓兒，投擲石塊，我排遣著異常無聊的時間。
其實一點都不無聊。因為我知道像現在這樣一個人騎著摩托車造訪漁港，所有的事物都刻劃出鮮明的記憶，成為了我的基礎。
父親為了畫圖而把我丟在一旁。不過即使這樣，也是無可取代的。父親說「要成為可以忍受孤獨的人」，小時候我只認為是父親甩開我的藉口，不過現在我了解這句話的意思了。
人總有一天會碰到必須一人獨處的時候。那是非常無聊、非常孤單、非常可怕的時候。
但這不一定只有壞事，一個人生存下去是人類的出發點。父親教導我，要確實地面對自己。
而今父親已經不在了。我獨自一人騎著車，前往昔日與父親一同造訪的漁港。
水桶整齊排列的漁港非常地安靜，空氣中飄著淡淡的魚腥味。
孩提時代看慣的風景，長大後重新再看時，千頭萬緒湧上心頭。應該沒有任何變化的景色，看起來卻相當不同。
在防波堤上作了一整天的日光浴，身心得到充份的溫暖。
一整天幾乎都拿著畫筆的父親，在太陽西沉、天色昏暗之際再次拿起釣竿。
夜跑
光與暗的協奏曲
是都市對人施展的魔法
看見看不到的東西
看不見看得到的東西
黑暗，是讓光線浮現出來的關鍵角色。它讓各式各樣顏色的光線浮出，讓多餘的東西沉下去、變得看不見。
這裡，只有摩托車與被路燈照亮的路面。嚴苛的奔馳舞台引誘著騎士，是非常適合一個人的場合。
當然，城市並非賽道。我壓抑著想要比平時更加狂催油門的右手，將意識集中在隨時間更增加亮度的街燈上。
一片寬廣的，是與白天時截然不同的景色。看不見的東西變得看得見，看得見的東西反而看不見。雄壯又美麗的魔法，施展在整個城市之上，充滿了幻想色彩。
這個魔法，並沒有在摩托車上施展。摩托車是很現實的載具，要怎麼動，全憑騎士來決定。不論夜晚白天，無關明亮昏暗，這一點絕不會改變。摩托車就是平順地、淡淡地，遵照指示而行動，非常精密的機械產品。
但我就不是如此。任何一點小事都會動搖我的心，而那份動搖會表現在身體上。一年之中有365個夜晚，雖然並不特別，但也絕不普通。
交通的節奏比白天還要快速，不只是因為車流量變少，而是人的身上被施展了夜晚的魔法。
就算只有一點點也好，我想要充滿力量的右手。規則也好、常理也罷，想從這些看不到的規範中稍微掙脫，如果在夜晚之中，是會被允許的吧。
摩托車遵照我的指示，提升了引擎的轉速。
都市快速道路是讓人越夜越想奔馳的舞台。除了車流量減少，絢麗的夜景也十分吸引人。
都市的夜景，將人們的活動映照得如此炫目。
在快速道路疾馳的光影中，自己不斷奔馳著，一邊照亮別人、一邊被照亮。支撐大都會的交通動脈，在現在這一瞬間成為自己獨自夜跑的場地，還得注意不能讓自己失去自制心。
聆聽著劃過道路的輪胎聲，深深地吸一口氣。獨自一人的夜晚，還很漫長。
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