以追求行駛性能的仿賽車款，大部分的款式都以比賽用廠車為基本，加裝頭燈、後照鏡、方向燈等安全部品，會想選購這類車款的騎士，基本上應該是不會有人是為了雙載騎乘旅遊為目的，直接把後座上薄薄的一片海綿座墊和後座腳踏拆掉就好啦？

如果以單人乘坐的規格來取得車牌時，這輛摩托車就只能當作單人騎乘專用，如果車主之後想為了可以雙人乘坐而改裝的話，就必須申請強度證明或通過各項手續，基本上一般大眾是不太可能取得類似的證明文件，所以車廠認為以雙人版本來向政府登錄並取得合格牌照，對車主來說算是一種優點。

雖然不適合拿來長距離、長時間地旅遊，但必要的時候還是可以想要兩人乘坐，畢竟會根據不同用途而分門別類購買不只一台摩托車的人還是少數，所以在為了消費者而多方衡量下，超跑還是有設置後座。

當然，還是會推出所謂"純種仿賽"，將後座的設定取消，外觀上看起來清爽，也能降低成本，懸吊設置也都依照單人使用作調整，設定上也比較簡單容易，不過這一類型的跑車多歸類在"限定版"或是"特別版"

即使是雙座跑車，也不會像休旅車一樣裝上行李箱

畢竟後座打從一開始就只是做為"應急用"而存在，與舒適性可以說是毫無關係，理所當然也不會出現為了長途旅行方便的行李箱，一來是車身線條突兀，二來與原設計背道而馳

超跑是以運動操駕為前提開發出來的車款，所以就算有設計後座與踏桿，但基本上還是只適合單人享受騎乘樂趣的載具，後座只是在逼不得已的時候使用，只能說是為了短時間短距離的移動方便而存在

對於騎乘還有更多的疑問，希望可以更安全更有自信的應對每一個彎道，

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