創新科技加持的全新哈雷跨界車款

     多功能跨界款一直是台灣車友購車的熱門選擇，在公升級以上大型越野跨界車如火如荼的戰場上，傳統美式老牌Harley-Davidson端上性能與科技兼具的The Pan America力戰歐系群雄，接下來讓我們一探披著科技外衣的美式跨界車神秘的面紗。

有別以往的哈雷重機

      美式重機老牌哈雷(Harley-Davidson)，近日推出全新的The Pan America跨界車款，這款車有別於過往哈雷重機給人如同美式硬漢粗曠的印象，其車款配備LED大燈、一體式車架、主動式車高調整系統以及強大完整的電控系統，充分展現哈雷想展現出創新、年輕的車廠形象。

全新Revolution®  Max 1250引擎

      The Pan America™1250的動力部分搭載了全新設計的 Revolution® Max 1250引擎，作為Harley-Davidson V-Twin引擎系列中的新作，其1,250cc水冷式引擎針對The Pan America™1250的越野騎乘需求，提供了順暢平穩的低轉速域高扭力輸出以及絕佳的低速油門反應，且極速可達210公里。

      Revolution® Max 1250引擎提供150匹馬力以及128牛頓米扭力，其豐沛的動力專門為兩種車型個別調校。Revolution® Max 1250引擎是做為重機車架的結構組件，將引擎結構融入車架，在大幅減輕整體車重的同時，提供更優異的車架剛性，讓騎乘時可以親身感受高性能、低重心、超堅固的車架。

業界首創的

Adaptive Ride Height technology(主動式車高調整系統)

      在懸吊部分，The Pan America™ 1250 Special 更是推出業界首創的Adaptive Ride Height technology(主動式車高調整系統)，能在車輛靜止時自動降低車身高度，並於車輛起步後調升至騎乘高度。靜止時降低的車高，能讓騎士更輕易安全地上下車輛，而不需擔心因懸吊降低後在騎乘中所犧牲的車身傾角及離地高度，而影響車輛的運動性能，對越野需求的使用者提供了兼具方便與功能絕佳的解決方案。

滿滿電控好料上身-五段騎乘模式、C-ABS以及C-TCS

      從高速道路到泥濘小徑、山林曠野到河谷溪床，The Pan America為提供使用者最佳騎乘感受，其車款搭載5種預設騎乘模式(運動、公路、雨天、越野和進階越野)，以及建立專屬客製化模式：透過動力輸出、引擎制動，循跡強化型防鎖死剎車系統(C-ABS)和彎道強化型循跡防滑控制系統(C-TCS)的特定組合來調整重車，無論是越野還是公路騎乘皆可安心愜意的悠遊。

總結­-令人期待的Harley-Davidson傳統革新

      歷經一世紀歲月的Harley-Davidson，其品牌擁有眾多死忠粉絲，且在巡航車種領域內有著不可撼動的實力，但隨著重機市場年輕化，美式老牌Harley-Davidson也被迫面臨轉型的問題，在保有經典的同時，披上科技外衣，如何吸引年輕族群卻又不流失美式風格的支持者，我想The Pan America™ 1250這台車是令人期待的開始。

性能諸元

引擎形式…………水冷式60度V-Twin引擎

排氣量……………1250c.c.

最大馬力…………150ps

最大扭力…………13.05kg-m

車長…………….…226㎜

座高…………….…807/789㎜  (The Pan America/ 1250 Special)

空車車重…………229/242kg (The Pan America/ 1250 Special)

來源：Harley-Davidson