雨天騎乘全攻略（騎乘篇）
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雨天騎乘全攻略（騎乘篇）
下雨天路面濕滑，腦海中的打滑恐懼症總是揮之不去有沒有不會害怕的行駛方式呢？
在因雨濕滑的地面上的確會比較害怕打滑失控而陷入恐怖感的泥淖裡，但是恐懼和緊張感其實是一種很正常的自我防衛本能，雖然我們很能了解想擺脫恐懼的心情，但建議還是不要這樣想比較好，所以我們就先來談談雨天騎乘的訣竅吧，下雨天時路面比較濕滑是理所當然的，所以嚴禁輕率的操作，但是警戒心過重到連必要的操作都無法完成的話也很危險，例如無法確實減速、順利過彎……等等初學者比較容易犯的錯誤。
以煞車為例，擔心前輪打滑就準備回蘇州賣鴨蛋而畏首畏尾地使用煞車的人大有人在，於是無法確實減速，最後只好急忙緊扣導致摔車的危險性劇增，特別是現在多為碟煞，碟盤經過下雨冷卻後磨擦係數降低，會有在一開始感覺不到效果，但經過一秒左右後才磨擦發熱產生效用的特性，所以一開始控制煞車拉桿的方式不是小心翼翼緩緩操作，而是迅速敏捷地扣動，然後確認一秒後的煞車效用，如果突然感受到反作用力時的撞牆感過強時，還是有充裕的時間來減緩煞車力道也不至於打滑轉倒。
雨天騎乘不要「過急」
不敢壓車傾倒應該是讀者最大的煩惱吧，腦袋一直想著無法過彎導致曲線外拋，或是硬要模仿常見的上半身側掛移向彎道內側的方式，這姿勢在速度較高的賽車場過彎是相當有效，但是在一般公路低速的髮夾彎使用的話多半會更難過彎。
就算是在濕滑路面還是要有一點點的傾角才好，不讓車輪有某種程度的傾斜的話還是會無法過彎的，話是這麼說沒錯，但究竟要用多大的傾角才能過彎呢？不如來試試下面的方法：來到進彎處時就算採用同傾的方式也無妨，試著讓彎道外側的膝蓋輕輕敲擊油箱吧，膝蓋從夾緊油箱的姿勢離開約一個拳頭的距離，往內側輕輕揮擊的感覺效果會更好。
身體僵硬無法過彎
但不論是擁有高性能避震器的摩托車或是一般車款都會有一樣的問題，如果不配合車身律動確實擠壓輪胎緊貼路面的話，過彎性能就會大打折扣，所以記得不要出力，如果感到身體緊繃的話就稍微活動一下兩肩和腰部，時常提醒自己不要緊張吧。
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