騎乘技巧-準備篇
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磨練騎乘技巧的事前準備
不管什麼運動都需要準備道具，開始之前要做準備動作
操駕摩托車過彎也算是一種運動的前提下，這點也不會變
如果怠惰「準備」的話，就會離提升技巧越來越遠喔！
確認輪胎的胎壓
最容易影響操控性的可以說是輪胎的胎壓也不為過，而且胎壓不正確的話會無法正確掌握抓地感，會妨礙騎士嘗試騎乘技巧。
就算輪胎沒有爆胎或是裂縫，空氣也會徐徐流失，根據氣溫不同，胎壓的變化也會比想像中還要劇烈，所以需要認真檢察（理想的情況是每次騎乘前，最少也要一個月一次），公路行駛的話就按照指定胎壓，賽道行駛的話可以少10％
胎壓計不會太貴，是一個一定要買的配備，使用腳踏車用的空氣泵浦也可以，但是要在行駛前冷胎的時候測量
摩托車廠所指定的胎壓都會貼在搖臂上，請仔細確認
調整拉桿＆踏桿的位置
拉桿距離會影響煞車和離合器的操控，距離較近雖然會讓人覺得感到比較好操控，但其實不會，設置較遠的地方可以用「扣動」來操作，提高控制性能，另外拉桿的高度（角度）也會影響騎乘姿勢，這個也可以調整（出廠設定大都偏低）。
踏桿的話可以依照習慣同傾或是側掛的過彎姿勢來調整到較容易活動的高度，靴子或鞋子的種類（鞋底的厚度）也會改變操控性，這個也須調整
建議將拉桿設在比較遠一點的地方，手指伸直時中指的第一個關節勘勘搭在拉桿上就可以，這樣一來會比較好操控
鋼索式離合器的場合可以利用拉桿基座的轉扭來調整操控拉桿時的間隙
移動腰部側掛過彎的場合時，踏桿太低的話外側腳的腳尖會踩不到踏桿，增加操控難度。旋轉在踏桿後方連桿上的轉鈕可以簡單調整，但是有些車款沒那麼簡單，需要請車行幫忙
衣服是否合身
許多騎士為了易於活動又不容易暴露身材體型，會喜歡選擇尺寸大一號的衣服，（高齡者比較會有這種傾向），但是尺寸和身的衣服其實更容易維持騎乘姿勢，再加上合身的衣物比較不會因為行駛風壓飄來飄去，也有助於降低疲勞。
另外褲子可以選擇皮革等比較容易抓住車身的素材，才能穩定下半身，特別是姿勢前傾的跑車，不適合容易滑動的牛仔褲。
安全帽也會影響視線
鬆鬆的安全帽可能會讓人覺得比較輕鬆，但是在加減速時如果會晃動的話就會遮蔽視線，專業車手中也有人會在旅遊時選擇M尺寸，比賽時選擇S尺寸
鍊條的鬆緊調整
如果鬆到已經會產生異音的話是一定要去調整了，不過鏈條的間隙過大時，加減速所產生的衝擊也會比較大，出彎擺正時無法迅速轉開油門，另外換檔時也無法平順自然，相反地太緊的話會妨礙搖臂活動，引擎後輪避震的性能，當經過路面不平處或是轉開油門的時候容易打滑，髒汙和生銹也會讓間隙產生變化，請別忘了的清掃潤滑鍊條。
鏈條的鬆緊可以靠貼在搖臂上的標籤來確認
一定要在引擎停止的狀態，並且打入空檔來確認，將手指頭放在前齒盤（引擎側）和後齒盤（後輪側）的中間並往上推來確認
摩托車的伸展運動
放鬆身體力量是操駕的基本，但是在關節和肌肉還很僵硬的時候就馬上行駛的話會無法順利身體力量，再加上關節可以活動的範圍縮小，無法平順地進行操控。
這時可以利用摩托車的龍頭和腳踏等地方來進行伸展運動，在平坦的地方熄火，並且將檔位打入一檔後再進行伸展拉筋，除了出發前之外，休息時也可以找時間拉筋來減輕疲勞
將背躺在座墊上伸直手臂，放鬆肩胛骨到腰部的肌肉，訣竅是放鬆力量將體重放在摩托車上，有高血壓的人不要勉強
跨坐在摩托車上，手握著龍頭和座墊的車殼，並且轉動上半身，如果對於置腳性感到不安的話，就先把側柱踢出來
將腳踩在後座腳踏上，利用體重伸展股關節，另一隻腳向後伸直，前後腳越開越有效果
TOP RIDER 流行騎士 370期
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