MotoGP Round10 in Indianapolis Motor Speedway, USA

 

路遙知馬力

杆位直線達冠軍！

 

經過四週的暑假，MotoGP又回到美國比賽，這次是在美國觀眾席最多的Indy賽道舉辦。在上半季的賽事中，HONDA的天才新人Márquez力壓眾老將，而經過將近一個月的休息，老將們的傷也養的差不多了，會不會對下半季的賽事造成影響呢？

 

 

杆位＝冠軍？

 

　　在星期六的排位賽之後，前三名的起跑順序分別為Márquez / Lorenzo / Pedrosa，也就是目前積分領先的前三名。上一站跟Márquez上演精采對決的老飛俠Rossi，排位賽僅做出第９位，很有可能被排第4的ＹＡＭＡＨＡ副廠車手Crutchlow超越，讓年度積分掉到第五名。

 

　　然而決賽一起跑Márquez就隨即發生失誤，直接被Lorenzo跟Pedrosa超越。而老飛俠Rossi則是繼續排在第９，看來積分第四應該是保不住了！到了第９圈，Márquez利用一個反角度路線選擇上的優勢，超越了隊友Pedrosa，開始向Lorenzo發動攻勢，到了第13圈，又是用同樣的招式超越了Lorenzo。而此時Rossi排第７，落後第５的Crutchlow達５秒。

 

　　到了第25圈，ＹＡＭＡＨＡ賽車果然如Lorenzo賽前所說：「在Indy賽道上，ＹＡＭＡＨＡ不是ＨＯＮＤＡ的對手」隨後就被Pedrosa直線超越。但這時賽場上的焦點移動到第四名之爭去了，因為先前大幅落後的Rossi已經追到Crutchlow後面，要展開積分第四名的保衛戰了！就在好幾個彎道的攻防之後，到了最後的第27圈，Rossi總算超越Crutchlow，不只是保住第四，還拉開積分差距！

 

　　就這樣，MotoGP美國三站都給新人Márquez拿下，積分也領先21分，越來越有問鼎年度冠軍的氣勢了。

 

 

 

當初Indy的路面是用紅磚鋪成的，現在在起跑線還有保留一小段。賽場標準座位25萬7325席，加上草地可以突破40萬人

 

 

 

Lorenzo這一站換了新頭盔，塗裝風格是Green Mamba

 

 

 

就算排第9位起跑，經過嚴密的戰術規劃，Rossi最後得到第四名

 

 

 

原本只落後Rossi 1分的Crutchlow，本來以為這站會超過Rossi，沒想到結果卻是落後3分

 

 

 

囑目的新人車手Márquez逐漸往年度冠軍邁進

 

 

MotoGP Round 10 in Indianapolis Motor Speedway, USA

名次

車手

車隊

成績（秒差）

1

Marc MÁRQUEZ

Repsol Honda Team

44'52.463

2

Dani PEDROSA

Repsol Honda Team

+3.495

3

Jorge LORENZO

Yamaha Factory Racing

+5.704

4

Valentino ROSSI

Yamaha Factory Racing

+19.895

5

Cal CRUTCHLOW

Monster Yamaha Tech 3

+19.955

6

Alvaro BAUTISTA

GO&FUN Honda Gresini

+20.061

7

Stefan BRADL

LCR Honda MotoGP

+24.842

8

Bradley SMITH

Monster Yamaha Tech 3

+40.690

9

Nicky HAYDEN

Ducati Team

+40.701

10

Andrea DOVIZIOSO

Ducati Team

+40.823

 

 

 

Moto2 Round 9 in Indianapolis Motor Speedway, USA

 

好的開始

只是成功的一半

 

由於在慣例上，Laguna Seca只會邀請MotoGP車手到美國參賽，所以Moto2與Moto3在7月14日的德國站之後就放暑假去了。在上半季，已經形成Redding跟Espargaró兩強相爭的局面，下半季開賽後，會殺出程咬金來攪亂戰局嗎？

 

 

頭排＝冠軍？

 

　　排位賽結果不讓人意外，是積分前兩強Redding跟Espargaró分居一二，第三則是日本車手的中上貴晶。中上選手今年比賽的成績可說是大起大落，上半季八場比賽就有四場退賽，算是猛爆型的車手。第四則是Rabat，他雖然是目前積分第三的車手，但落後第二Espargaró達32分，若要角逐年度冠軍，除了自己要爭氣之外，還要期待前兩強犯錯退賽才有可能。

 

　　比賽一起跑，中上貴晶就一馬當先衝了出去，完全發揮猛爆型車手的優勢，煞車進彎幾乎都是橫的進去，而Redding跟Espargaró則是緊跟在後，完全不讓中上拉出領先距離。第12圈時Espargaró超過Redding，但Redding依然緊咬在後，第一集團就這樣一直維持著拉鋸的狀態。

 

　　排第四的Rabat卻漸漸落後到第六的位置，到第15圈時已經落後領先車手３‧４５４秒，隨後戰局就開始產生了戲劇性的改變！Rabat首先是在第17圈超越Aegerter到第五位，然後在第18圈一舉超越Terol跟Redding，第21圈超越Espargaró，第23圈超越中上，讓領先了22圈的中上貴晶最後只能屈居第二，無法讓日本國歌取代西班牙國歌。

 

　　賽事結果證明，光是單圈速度快，是無法在長達25圈的決賽取得冠軍的！合理的輪胎控管才是決賽的勝利之鑰。Rabat在這場比賽進帳25分之後，進入了坐三望二搶第一的局勢，下半季的ＭＯＴＯ２將會更加精采刺激，也讓人更期待猛將中上貴晶會如何影響戰局。

 

 

 

中上貴晶這站領先了22圈，但還是無法將Moto2個人生涯首勝入袋

 

 

 

Rabat靠著妥善的輪胎管理，在最後幾圈連續超車拿到冠軍

 

 

 

雖然本站遭遇Rabat跟中上的挑戰只得到第三，但Redding還是以159分穩坐Moto2龍頭

 

 

 

Espargaró本站第22圈被Redding反超只得第四，反而要提防Rabat挑戰他目前第二名的位置

 

 

 

賽車手平常也是要靠自行車來健身

 

 

Moto2 Round 9 in Indianapolis Motor Speedway, USA

名次

車手

車隊

成績（秒差）

1

Esteve RABAT

Tuenti HP 40

43'47.432

2

中上貴晶

Italtrans Racing Team

+0.766

3

Scott REDDING

Marc VDS Racing Team

+1.741

4

Pol ESPARGARÓ

Tuenti HP 40

+2.628

5

Dominique AEGERTER

Technomag carXpert

+2.708

6

Simone CORSI

NGM Mobile Racing

+8.528

7

Mika KALLIO

Marc VDS Racing Team

+8.892

8

Johann ZARCO

Came Iodaracing Project

+9.029

9

Xavier SIMEON

Maptaq SAG Zelos Team

+9.278

10

Jordi TORRES

Aspar Team Moto2

+10.754