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2014光大牧場環島之旅從重機環島發現台灣之美

作者：MotorWorld 時間：2014/4/10 上午 12:00:00

2014光大牧場環島之旅

從重機環島發現台灣之美

光大牧場環島之旅可說是台灣最大的公開重機環島活動，這次的行程從八里出發，一路接台61線到高雄，再到墾丁、台東富岡，而此次行程較特別的則是綠島之旅，到底環島活動有多少魅力呢？藉著這次活動我們就來和大家分享吧！

文＆圖／黃宥樺

時間：2014年3月19～22日

主辦單位：光大重車

光大環島的初衷

　　台灣的重機發展歷史可以說是一波三折，從1980年禁止以後，大多數嚮往重機的玩家們，多半採用以零件名目進口，到了台灣再將車子重新組裝起來的方式來私自闖關。不過，這種方式進口之重車由於無法合法領牌，只能算是屬於不見天日的黑牌車，，總會面臨被警察攔檢扣車的危機。一直到2002年才正式通過重車的進口，但仍然無法取得路權，而經過10年之餘的努力，終於第一階段開放了黃牌以上的快速道路路權。路權一開放之後，車界一片譁然，各大廠爭相投入國產黃牌的研發行列，讓中級距車輛的市場活絡起來。當時光大重車也藉此潮流，號召了首次的重機環島，迅速引起了廣大車迷熱烈回響，2000台以上的玩家共襄盛舉，如今光大牧場環島已來到第四屆，參與的人數仍然超過200多輛，場面相當壯觀。

每年更新的節目與路線

　　此次參與環島的車主不只有KYMCO旗下的300、400大羊，連同不少的紅牌700i也共襄盛舉，到底黃牌車的魅力在哪裡？就讓筆者來告訴你：只要騎一次環島便知分曉。一大早車迷們先從台北集結，這次的環島之旅還齊聚了台灣各地的經銷商，北區的車迷帶隊先下高雄，並且在第二天與南區車迷匯合，而最後回到北區時，北區的車迷就散去，剩下南區的車迷繼續向南行，每年都是以這種型式舉辦，而且每年的行車路線必然會改變，中橫也好、北橫也好，花東縱谷也好，已經快要全部都輪完了。

　　今年的路線是從台64線八里起點出發，一路經台61線再接台17線，接著再接台61線一路殺到高雄，再一路環台到墾丁大街；第二天則是到台東富岡，搭船到綠島後走環島公路；第三天則是回台東富岡後，一路再殺到花蓮；第四天則從花蓮接蘇花，再接北宜公路回新店，便完成了這次環島的路線。

一大早六點車友們就開始於八里台北港集合

從台61一路殺到高雄餐廳，總計騎了7個多小時

騎了300多公里，所有車友都累癱了

光大環島的旅程精彩又有趣

北宜之路讓大家嘗盡了殺彎的快感

光陽特地在出發綠島時，租了一個封閉場地來放車

兩百人的環島，陣仗驚人

各式車輛一應具全，誰都沒少

環島之旅DAY 1

台64線與台61線道之濱海風景

　　台64線自台北港起，沿觀音山、二重疏洪道並跨越大漢溪至板橋市與雙和地區，向東可銜接秀朗橋至新店市，全線可連接至五股、泰山、蘆洲、三重、新莊、板橋、永和、中和、新店等行政區，亦為大台北地區境內重要的快速公路之一。而台61線自新北市八里區台北港起（含61甲線），南迄台南市安南區港西，連接台江大道（台17乙線），自從2012年7月1日開放250㏄以上.之大型重型機車行駛後，台61線的濱海快速道路成為了車友們的熱門騎乘路線，迄今於台61線能見著許多重型機車奔馳，其路段上的濱海風景深受喜愛，若您為重型機車車主，此段道路可說是您必騎的路段之一。

　　台61線橫貫了各大主要幹縣的濱海地區，讀者們可以從這段路上延伸出許多的可能，譬如騎到台北淡水八里區欣賞海面風光；亦或是騎到新竹西濱南寮吃海產；還能騎到台中美麗的溼地、沙灘以及位於山腰上的美麗牧場；或是台南永安或高雄旗津地區的海水浴場、燈塔等。重機路權的開放，可以說開啟了台灣重機族群的旅遊風潮，更帶動了各縣市的觀光風氣。

DAY1路線：台北港→台64線→台61甲→台64線→台17線→台64線→台17線→台1線→台16線→墾丁大街

台61線沿途風景

光陽大羊出巡的第一天

　　第一天光大之旅的車友們心情極佳，舒適騎乘之中也不知覺到了南台灣！沿路從八里開始南下，其間料理完午餐後，便一路順暢到了墾丁大街，中間路程雖大約有10小時上下，但極為舒適自在的騎乘感受，卻讓人忘了注意行駛里程數。

　　台61線沿途的風光明媚，也讓車友們大飽眼福，尤其當時海風正佳，騎乘感觸更是恣意暢快，為第一天的趕路之旅畫下了完美的句點。

一大早台北港有點飄雨，不過還好馬上轉晴

龐大的環島陣容，所到之處都吸引目光

原訂的行程11點就要到達高雄，不過仍有許多車友未達標

環島之旅DAY 2

前往綠島的前夕，墾丁到台東

　　前一天晚上車陣已經到達墾丁大街，還有體力的車友們，還走到墾丁大街上逛逛，墾丁大街是指台26線道路自墾丁森林遊樂區牌樓至墾丁青年活動中心叉路口之間的路段，每到夜晚則搖身一變成為攤販、餐廳和人潮占據的觀光街道，是墾丁必去的景點。近年來觀光的推行，也造就了墾丁大街的人潮與消費，過年更有跨年煙火秀。每晚小吃攤販拉開嗓門攬客，夜店歌舞聲傳來熱鬧非凡，也是遊客在墾丁購物、吃飯、住宿、玩水上活動最重要的商圈。

　　隔天一大早，車友們七點半便集合在停車場，時間一到就陸陸續續前往台東，經過台東當地車友的介紹，吃了當地知名的桶子雞，還有相當道地的東部海產。台東雖然因地緣關係觀光的熱潮比較低落，但這裡豐富的原住民結構，造就了這裡不同的文化發展，當您來到台東時，記得停下來看看當地的縣花蝴蝶蘭及縣樹樟樹喔！其中東海岸線、縱谷區目前都是觀光局劃定為國家級的國內旅遊風景區。

DAY2路線：墾丁大街→台東市區→富岡漁港

台東當地知名的桶子雞，看車友們吃得不亦樂乎

趁此時間，這次活動的總召王主任也開始發放綠島的旅館房號

第二天的行程比較鬆散，大家終於開始享受

吃飽後，大家來到了富岡漁港，準備登船

富岡漁港的船可以前往綠島、蘭嶼等地，可說是台東重要的觀光漁港

台東有許多天然的海景以及山景，相當適合遊憩

環島之旅DAY 3

歷史與美景層疊的綠島

　　由於第二天剛到達綠島時，天候並不給力，因此車友們可以說沒有玩到什麼就回旅館休息，第三天一大早便開始了探訪綠島之旅。說到綠島，也許大多數人第一個想到的便是監獄，這樣的一個海中孤島，擁有著天然又驚人的監獄密度，而現今仍在收容犯人的便是法務部綠島監獄（崇德山莊），從民國六十年起啟用至今，不過如今已經是只出不進，大多數在內的犯人都是所謂的政治犯，如果您有空到綠島一遭，您還是能發現這裡留有許多歷史的痕跡。

　　而綠島最推薦的幾個景點，便是綠島人權公園、觀音洞、梅花鹿園區、綠島燈塔等地，人權紀念公園是1996年建立，是亞洲第一座人權紀念公園，由於綠島曾是白色恐怖時期，監禁政治犯的地方，為了紀念那些因為當時提倡思想自由與民主而遭受迫害的烈士們而設立的，時時提醒著島民與現代人維護人權的重要性。而觀音洞是綠島島民相當敬拜的神壇，是一個天然的鐘乳石洞，門口一進去便可看到一座石筍，形態似觀世音菩薩。而綠島上最討喜的地方，大概就是梅花鹿園區，早年梅花鹿是普遍的低海拔哺乳動物，但因棲息環境遭人為破壞及獵殺，梅花鹿一度面臨絕種的危險，綠島雖原本不產梅花鹿，但在20多年前開始引進梅花鹿養殖，梅花鹿帶來的經濟效益，曾多度成為綠島人的生活命脈。

飄渺無人煙，綠島之環島公路

　　綠島雖不大，但這裡的環島公路被多國網友評鑑為5顆星以上的推薦道路，一條環島公路騎機車走完全程只需30分鐘。但在30分鐘的路程內卻有相當豐富的自然景觀，且大部分著名景點都在公路周邊，有美麗的海岸線、人文史跡、海底溫泉、浮潛活動等各種特色。公路的路面也寬闊、適合騎機車繞行賞景。而許多人也許不知道，綠島有許多只有在夜間才會出現的綠島特產生物，外地人通常不得其門而入，如果要夜遊最好能有導遊帶領，才不會入寶山空手而歸。

DAY3路線：綠島環島公路

綠島燈塔也是來此地必去的景點之一，這裡是戰後的重建遺跡

燈塔就像是綠島之守護神一般，矗立於此

車友們一個個裝做犯人的樣子，異常興奮

人權公園的設計有它的典故在

人權公園的牆面，刻有許多當年為了提倡民主而犧牲的烈士名稱

監獄內的空間很小，這麼小的空間內得擠進10來個犯人，車友們看了也驚嘆。

環島公路上的瞭望台，可以看見將軍岩、睡美人、牛頭山等天然景點。

車迷們興奮的四處拍照。

環島公路的天然美景。

辛苦了光大的王主任，帶著大伙東奔起跑。

環島之旅DAY 4

環島之旅最後的晚宴

　　在第三天一大早遊玩綠島之後，中午便搭船回到了富岡漁港，並沿路出發到花蓮市區休息，在這天晚上，光大特別舉辦了慶功宴，慶祝環島之旅順利完成。豐富的抽獎活動、高級的圓桌菜餚、無上限的啤酒，讓車友們陶醉他鄉，在大家一同舉杯歡慶後，晚上宣告落幕。

享受殺彎快感，蘇花與北宜公路

　　到了第四天，可以發現車友們異常的興奮，因為總算到了展現實力的時刻，緊接著而來的是台灣著名的蘇花公路以及北宜公路，重機族熱愛的彎道聖地。蘇花公路是一條台灣東海岸的省轄公路，為省道台九線的一段，但在歷史上也別稱「死亡公路」，最窄的路面僅有3.5公尺，彎道的最小半徑則僅有15公尺，路面相當險峻。蘇花公路沿線最著名的景點就是清水斷崖，主要界於崇德到和仁之間約9公里之斷崖，曾經被政府列為台灣八景之一。而北宜公路則是連接台北與宜蘭的重要公路，全長約58公里，屬於省道台9線的一部分，從宜蘭階段被俗稱為「九彎十八拐」，擁有許多複雜的複合式彎道與髮夾彎，是重機車友們熱愛挑戰的山道之一，而接近台北路段，有所謂重機族俗稱的「財茂彎」、「檳榔彎」等各式彎道，都是車迷們喜歡挑戰的山道之一。建議喜歡挑戰的重機車友們，在騎乘時僅記彎點視角，確認彎口無車、路面穩定後，再補油加速。