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2014 CRRC Round 1三水站　 KOSO偉業達完全制霸

作者：MotorWorld 時間：2014/6/20 上午 12:00:00

KOSO偉業達完全制霸

2014 CRRC Round 1三水站

2014年CRRC中國公路摩托車錦標賽開幕戰的三水賽事已於日前落幕，在這場年度揭幕戰中，改裝踏板A、B組別（速克達車種）被澳門的『KOSO偉業達』車隊囊括了多個獎項，堪稱是最大贏家！

文＆攝影／偉業達車隊、KOSO

改裝踏板B組

兩位車手分別稱霸

　　在較為熱鬧、參賽人數眾多的改裝踏板B組賽事中，偉業達靈魂人物的「英姐」為旗下賽車作出了全新的嘗試，根據英姐指出，由於符合CRRC踏板公開組B組賽例的賽車，目前還在台灣KOSO廠區研發當中，因此目前安裝在兩台B組賽RS、喜福車的競技部件都是「試水」的實驗性質，面對嚴苛的賽事挑戰，正好能夠測試這個新品牌的性能。

　　這次兩台單凸輪軸四氣門的賽車分別採用化油器和電噴版兩個版本，希望能夠測試一下兩者之間哪種設定更適合CRRC賽事之用。電噴版賽車目前經過測試，最大輸出擁有22ps，不過在下一場賽事，便可以使用KOSO的競技心臟。

　　對於本場B組賽事，英姐坦言賽前整備作業非常迫切，但是由於有了以往的經驗。英姐都和兩位車手做好了心理準備！「也許會有可能騎乘150㏄的賽車出賽的打算。」也許是處於環境的問題，本場三水站的比賽給英姐最大感覺，就是180㏄的賽車也不見得比150㏄的賽車勝出許多，除了部分採用150㏄賽車的對手，能夠對其兩位車手產生威脅，就只有和『KOSO偉業達』同樣採用180㏄心臟的『湖北夢想競速車隊』，在排位賽時已經能夠搶到了首位發車的位置，同樣證明以升級為180㏄的B組賽車並不能讓『KOSO偉業達』隻手遮天。

　　但是英姐覺得這個情況十分正面，「其實同樣有對手使用的是和我們同樣的缸頭和中缸，還有電腦系統（同樣是採用aRacer的部品），畢竟有較多實力相若的競爭者同場競技，才會讓賽事產生更多趣味性。」在三水站兩回合賽事中，『KOSO偉業達車隊』車手莊浚唯、區伏根分別稱霸一次，讓其他對手與冠軍絕緣！

改裝踏板A組

連包前六名席次

　　除了B組的情況，英姐同樣對改裝踏板A組賽況，卻抱著不同的觀望態度，據她表示「很高興今年薛文俊仍然能夠繼續駕駛偉業達的賽車參與最高級別的賽事，除此之外，張哲明的升級同樣證明了他不斷昇華的技術。當然還有台灣Monkey-power老闆的陳威良，放下工作前來參加CRRC的比賽。還有這次前來客串的，來自香港和澳門多名車手的胡世光、羅勳承和李子健先生。」對於今年賽事的展望，英姐今年A、B組多位車手能夠得到理想的成績，也同樣期待老隊友林強回歸。

　　另一新的合作夥伴——猛獅電池，在今年多場賽事都維持極高曝光度，同樣與『KOSO偉業達車隊』發揮了不錯的化學反應。在最明顯的體現，莫過於在較早前舉辦的第三屆摩托坊三小時耐力賽事上。根據英姐表示：上一場的耐力賽事，車手薛文俊一人完成兩個小時的耐力賽事，而且中途進入維修區只是為了讓賽車添加燃油，因此薛文俊實力不用否定，但同樣出色的，可以算是猛獅電池提供的踏板車電池，整場賽事上的發揮讓我感到它的性能十分良好。由於剛成為猛獅電池的總代理，而且它的效果同樣讓我十分滿意，因此我將會繼續沿用他的產品參與今年賽事。今年『KOSO偉業達車隊』在改裝踏板A組，總共派出六輛勁戰賽車，一部氣冷、五部水冷式樣，以惡虎之姿迎接各方好手挑戰！三水站兩回合賽事中，薛文俊除囊括兩個冠軍，更與隊友一口氣包辦前六名席次，完美彰顯『KOSO偉業達車隊』極堅強的戰力！