2014 K.C.C. 125B 年度亞軍

KYMCO RACING 125

奠定勝基的絕佳利器

文＆攝影／VAN

競爭激烈的K.C.C.125 B組賽事在經歷過今年的鬥爭，終於在10月高雄台糖站劃下完美句點，這過程中參與賽事的車手、車隊及車輛都付出了相當大的心血與技術，力求在競爭激烈的賽事過程中搶得最佳成績。

排  氣  量：159㏄

缸徑×行程：61×54

供油系統：Keihin 30

電腦系統：aRacer全取代供油電腦

排  氣  管：CODO排氣管

前  懸  吊：GJMS FF3前避震

後  懸  吊：JDS Hi/Low後避震

前輪  規格：Dunlop比賽用光頭胎100-90/12

後輪  規格：Dunlop比賽用光頭胎120-80/12

賽道實力展現無遺

　　KYMCO Racing 125從一開始發表市場販售，此後的新增車款配備與更高性能級距推出，為RACING車系建立了更堅強的騎乘質感，也因此在KCC賽事中，大家無不對125級距賽事充滿期待。WBO唭哩岸在今年度KCC光陽挑戰盃賽事中，以相當優異的車輛性能設定與調較技術，搭配頂尖車手許咏傑在場上高昂的求勝信念，以其精進刁鑽的騎乘技術，不斷的超前對手，以此強烈的戰鬥意志拼鬥過程繳出今年KCC 125B組年度亞軍優異成績。

　　許咏傑在今年KCC賽事中，表現相當優異的狀態下，甚至在高雄場還搶下了冠軍佳績，這對於今年才從之前的125 C組組別跳升125 B組的競爭戰場，面對更高一階的拼鬥過程，想要從眾多對手中奪得榮耀光環的獎盃自然不是件容易的事，對此深知其義的許咏傑自然是不敢大意，除了車輛設定調整與WBO唭哩岸車隊技術人員不斷討論更改設定，在騎乘技巧中也透過不斷的練習改進，如此才得以三戰賽事皆站上頒獎台的機會。

堅強戰力完美組合

　　為了能在KCC賽道上擁有與其他對手競爭對決的實力，WBO唭哩岸車業針對此戰駒特別下了不少功夫，首先在動力部份，引擎本體由CODO 引擎套件組成，61缸徑搭配54的行程，架構出159㏄的排氣量，供油的設定則交由aRacer全取代供油電腦來執行，其快速精準的計算反應，讓車手在競爭激烈的纏鬥過程，可佔有先決的動力反應契機，加上Keihin 30節流閥的順滑效果，進氣供油更為直接快速，其動力上的優勢，正是奠定勝利最佳基石。

唭哩岸車業

位在台北市石牌區的唭哩岸車業在人稱「毛毛」的老闆林易賢專業精闢帶領下，以其專業精深的車輛改裝技術與知識，運用簡單易懂的說明方式，讓車主消費者容易理解愛車改裝知識或車輛故障原因，也因此對於比賽車輛的設定調較更能精準掌握車輛或套件特性，使得車輛性能能夠全面性發揮！

技術知識整合師

林易賢

改裝資歷：12年以上

歷經2014整年賽事的精淬，不管是車手、車輛或技師，技術或知識層面都有不少收獲及提升，大家的辛苦付出，最後以得獎的榮耀光環證明，讓所有人見證我們的努力不單單只是公式化的改裝手法，更是經驗與技術的展現舞台。

速克達賽場明日之星

許咏傑

比賽資歷：3年以上

今年的賽事參與辛苦自然不在話下，好在心理調適得當，加上轉125B組的壓力確實不小，但在車隊技師認真努力的車輛調整設定過程，使得今年賽事過程中我更能毫無後顧擔憂的努力衝刺，最後能夠拿下年度亞軍實在很開心。

本車改裝剖析

aRacer全取代供油電腦調較儀

可搭配車手習慣或賽道特性，立即性供油調整機制，讓引擎整體性能能夠依照車手需要完整發揮。

防甩頭

為了提高車輪穩定性，防甩頭是絕對必須加裝的零件，不僅提升車頭指向穩定度，對於操駕也絕對有所幫助。

油冷排

對於極端壓榨動力輸出的引擎來說，其熱源及溫度控制都顯得相當重要，藉由油冷排的溫度抑制，對於引擎運作更為穩定。

AIM Mychron4賽道用儀錶

為了讓車手隨時掌握引擎轉速、水溫及其單圈最佳成績，此車所加裝的AIM Mychron4賽道用儀錶，可即時提供完整資訊。

Brembo前煞車卡鉗拉桿組

對於賽道上極端的煞停制動力需求，Brembo的雙活塞煞車卡鉗與拉桿總成搭配，其所產生之制動效能絕對能夠滿足其極端要求。

JDS Hi/Low後避震組

穩定車輛後段的JDS Hi/Low後避震器組，可依照車手騎乘或是賽道路面狀況立即性進行調整，提供車輛最佳行駛反應。

編者感想

對於一個車手來說，在競爭激烈的賽道上獲得獎項的肯定是在好不過的事，但要想達成此目標，就必須搭配戰力堅強的血馬戰駒，唭哩岸車業憑藉著實踐科學理論與技術經驗的毅力，為這部125B組的參賽車打下穩操勝劵的絕佳實力，經由今年的賽事磨合，就讓許咏傑拿下如此優異成績，相信明年將有更好的成績表現。