專注在性能改良

 

2021 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200RS的核心概念就是公路騎乘的街車為主,同時又要有可以進入賽道體驗高速行駛的刺激樂趣,觀察一下規格表就能發現TRIUMPH這次可沒有搞錯重點。首先就是引擎方面,當家獨門的並列三缸引擎的排氣量擴充到1160cc,這代表了最高馬力來到了178hp,9000rpm的時候可以產生最大12.72的扭力,轉速上限為11150rpm,讓SPEED TRIPLE 1200RS變成一台真正的猛獸。

 

 

最令人印象深刻的就是新的SPEED TRIPLE 1200RS比前一代車款輕了9kg,車重來到了低於200kg的198kg,9kg裡面的6.8kg要歸功於新的低作動慣性的引擎,體積也比之前的1150cc版本還要小,讓SPEED TRIPLE 1200RS的馬力重量比增加了25%。

 

既然冠上了RS的副標,那麼就代表這台車是SPEED TRIPLE 1200車系的頂級版本,所以搭配了BREMBO製的STYLEMA卡鉗和OHLINS的懸吊系統。

 

也別忘了設計美觀的5吋TFT液晶顯示儀表板,可以用藍芽連接手機,也可以和GoPro連接,電控系統方面配備了六軸IMU慣性偵測儀,讓ABS煞車系統和循跡力控制系統的介入方式變得更加細緻且自然。定速巡航也已經是標準配備,儘管防孤輪控制系統沒有辦法單獨調整介入程度,但是調整循跡力控制系統的時候也會一併影響防孤輪的設定,TRIUMPH也表示對應進退檔的電子快排系統會是SPEED TRIPLE 1200RS的標準配備。

 

其他還有像是LED燈係、免持鑰匙除了可以啟動引擎之外,還能打開油箱蓋,全車採用了許多碳纖維的零件加以點綴,還有輕量化的效果,新的SPEED TRIPLE 1200RS讓人看到了全新進化後的英國車廠。

 

預定今年二月在歐洲上市,售價為18300美金(約51萬台幣),屆時就得看看台灣有沒有要引進了。

 

 

TRIUMPH正字標記的特殊車頭設計,雙眼式的大燈上有著定位眉燈

 

 

大型TFT液晶顯示儀表板有著美麗的介面設計

 

 

前輪採用的是OHLINS的倒立式前叉和BREMBO STYLEMA卡鉗,還有碳纖維的土除

 

 

後輪採用的是高規格的OHLINS懸吊系統,掛瓶上印有TRIUMPH的LOGO
 

來源:TRIUMPH、ASPHALT & RUBBER