極致豪華電子大鳥

新的MULTISTRADA V4在外觀上與採用L型雙缸的舊款沒有太大的不同，都採用了厚實具有份量感的車頭設計，在LED大燈底下加一個小型鳥喙，側邊導流罩開了幾個進氣口，DUCATI表示有助於增加空力特性和降低溫度。標準版的V4採用了象徵DUCATI的紅色塗裝搭配黑色輪框，V4 S多了銀灰色的選擇，並且加裝對應進、退檔的電子快排系統。V4 S SPORT更多了Akrapovič的碳纖維和鈦合金消音器及碳纖維前土除。

如同之前所報導的，新的MULTISTRADA V4採用了全新設計的1158cc 水冷四行程四缸16汽門的V4 Granturismo引擎，換上了大多車廠都使用的彈簧汽門結構，而非過去DUCATI傳統的Desmodromic汽門系統，10500rpm時可以榨出最高170hp的馬力、8750rpm時則有12.7kg-m的最大扭力，汽門保養周期拉長到令人難以置信的57000km。

採用鋁合金Monocoque殼式車架作為主要車身結構，後方的副車架則為鋼管編織車架，搭配鋁合金雙搖臂，中間鏤空偷輕的設計兼顧了剛性與輕量化。基礎車款的V4搭載了Marzocchi 的50mm全可調倒立式前叉和採用懸臂樑式安裝的單槍後避震。V4 S和V4 S SPORT則換上了Skyhook半自動電子懸吊系統。

DUCATI一直以來都把MULTISTRADA當作自家電控系統的展示車款，V4 也不例外，加入了現在頂級車款都不放過的慣性偵測儀來控制彎道ABS煞車系統、防孤輪控制系統、還有V4 S的主動式彎道頭燈。MULTISTRADA V4有四種騎乘模式可以選擇，分別是SPORT、TOURING、URBAN、ENDURO，每一種都會調整引擎動力的輸出方式、循跡力控制系統和ABS煞車系統的介入程度。並且加入了上坡起步控制系統，讓騎士不管在什麼狀況下發進的時候都能倍感安心。除了這些已經司空見慣的配備之外，MULTISTRADA V4還是市面第一台搭載了由BOSCH研發的前後雷達系統，讓原本的定速巡航系統升級為主動式定速巡航，可以根據前方車輛的速度來自動調整油門，維持一定的行車距離，後方的雷達則可以進行盲區偵測，提醒騎士有車輛正在視線死角的位置，變換車道時需要注意。

在煞車系統方面，MULTISTRADA V4的前煞選用BREMBO對四輻射卡鉗搭配320mm碟盤、S和S SPORT版本則是更高階的STYLEMA卡鉗和330mm的碟盤。三個版本的後輪煞車都是BREMBO的雙活塞卡鉗和265mm碟盤。其他配備還有可以調整高度的風鏡、LED大燈、座位高度調整、22公升大容量油箱、另外也準備了引擎保桿、下檔板、輕量的行李箱、加熱握把等選配套件。

來源：DUCATI