排氣量升級路權升級

CRF300L採用的是286cc水冷四行程單缸引擎，排氣量比250cc的舊款增加了14％，採用的方式維持76mm的缸徑不變，但是將行程從55mm拉長到63mm，可想而知獲得了更強勁的扭力表現，這點對於需要在惡劣地形上騎乘的越野車來說至關重要。8500rpm的時候可以產生最大27hp的馬力，6500rpm的時候可以產生最大2.71kg-m的扭力，引擎所有轉速域的扭力都有提升，讓騎士更好在惡劣地形中操駕。

儘管提升了排氣量，但是重量卻減輕了4kg，濕重降低到142kg，新式的雙搖籃式車架替輕量化貢獻了2.15kg，但是為了路感的回饋，HONDA降低了25％的側邊剛性。一體成形切削的鋁合金搖臂除了減輕550g之外，也減輕了23％的剛性，讓搖臂更加富有彈性，有助於讓輪胎黏在地上，提升追隨地面的性能。

SHOWA製的43mm前叉比前一代車款增加了10mm的行程量，達到260mm，後輪採用HONDA獨門的PRO-LINK懸吊系統，讓行程量也從240mm提升到260mm，對於喜好越野操駕的人來說，增加行程量絕對是魅力之一。

外觀方面，新的CRF300L也有了新的外觀和塗裝。容量7.8L的油箱比前一代輕了190g，外型更加修長，增加了騎士在劇烈操駕時的活動空間，為了著更舒適的騎乘姿勢，HONDA向後移動了CRF300L的龍頭，腳踏也設置在靠近騎士更低的位置，座高增加5mm到880mm，讓騎姿變成真正的「直立且舒適」，增加10％的活動空間讓騎士更能靈活地移動身體。

新設計的LCD液晶顯示儀錶板輕量化70g，白色的背景讓行車資訊清晰易讀，顯示速度的數字擴大6mm，加入了檔位顯示器、平均油耗、計時器。HONDA同時推出了38公升的後行李廂、後貨架和引擎下方防護板可以選購。

不難發現這次CRF300L的升級不單只是動力提升，HONDA也一直強調各部位零件的翻新和輕量化，從需要待轉的250cc提升到有路權可以上快速道路的黃牌對於台灣的車友來說是非常吸引人的一點，相信有些人已經躍躍欲試。

來源：HONDA