舒適性再度提升的陸地巡航艦

為了提升操控的潛力，維持沉穩滑順的動力輸出，HONDA重新設計了GOLDWING特徵之一的1833cc水平對臥六缸引擎，每個汽缸的汽門從兩個增加到四個，縮小汽門體積和輕量化6.2kg，活塞裙鍍上了鉬金屬，有效降低摩擦力。124.7ps的馬力將會在5500rpm的時候產生，不過馬力對於這類車款來說並不是最重要的事情，豐沛的17.3kg-m的扭力在4500rpm的時候就會出現，只要起步後就能忽略沉重且大型的車身。

線傳飛控電子油門讓引擎有了四種模式，每種都有不同的個性和動力輸出方式，並且和懸吊系統的阻尼和煞車系統連動。

TOUR：最基本的設定，有著舒適的駕馭感受和動力輸出方式，油門油門握把開啟的幅度會以100％的比例反應在蝴蝶閥開啟的幅度上，阻尼和前後煞車的介入程度也是基礎設定

SPORT：蝴蝶閥會以較高的比例反應騎士的油門操作，帶來較強的加速度，懸吊系統的阻尼會變得較硬。

ECON：有著最省油的行駛性能，並且輕鬆地巡航，蝴蝶閥的開度會降低，煞車力量和阻尼則是和預設的一樣

RAIN：油門開度最低，動力最適合在溼地上行駛，懸吊系統的阻尼設定最軟，煞車力道則是和預設的一樣。

GOLDWING的行李空間增加了不少，更適合周末的長途旅遊，後行李箱甚至高達61L，可以放下兩頂安全帽，還有更舒適的座墊和乘坐姿勢，讓人就像是坐在沙發上騎車一樣，搭配升級後的音響，環繞在絕佳的音質中，電動調整的風鏡、智慧型免持鑰匙，上坡起步輔助系統，讓騎士安心地駕馭這台龐然大物。

LED大燈和定位燈，下方還有兩顆霧燈，增加行駛時的安全性

採用了雙A臂式的Hossack前懸吊系統，讓行駛時有著更穩定的狀態

LED方向燈嵌進後視鏡中，讓車頭的設計更加簡潔有力

作為前方的小型置物箱內設有USB充電孔，可以替智慧型手機或是小電器充電

風鏡為電動調整的款式，上下兩片式的設計有助於阻擋大部分的風壓

超大型後行李廂可以放近兩個全罩式的安全帽還有多餘的空間

側邊的馬鞍箱也是提升行李空間的部分，不過沒有後行李箱那麼大

後座旁有著大型的握把，讓後座乘客可以更安穩地坐在座墊上

加大的扶手和設置在下方的喇叭，令後座的乘坐感受就像是在沙發上一樣

來源：HONDA