專注在強悍的越野性能

第一眼可以發現KTM替新的1290 Super Adventure R調整了有關人體工學的項目，包括整個導流罩的設計，讓油箱可以安裝在更靠近車身重心的地方，達到集中重心的效果，也有助於讓笨重的車身有著更靈活的操控性。三件式的油箱設計讓容量高達23L。

關於車架方面，KTM延長了鋼管編織製成的搖臂，並且讓轉向投後移15mm，使得1290 Super Adventure R在越野操駕上更為穩定。採用WP的懸吊系統，不管是XPLOR前叉和PDS後輪避震都是全可調的款式，並且有著220mm的長作動形成，增加在惡劣地形上的突破能力，當然，如果以越野作為考量，前輪當然是最大21吋的規格。

全新的7吋TFT液晶顯示儀表板在外觀設計上有如漁船上拿來找魚群的雷達，加上一系列全新的握把按鈕設計，意圖讓摩托車有著全新的風貌。

1301cc引擎也已經升級成符合EURO5的廢氣排放法規，馬力加強到160hp，扭力則為13.9kg-m，多虧了新的引擎外殼和循環系統，讓LC8引擎比舊款輕了1.3kg。同時改良了油/水冷的冷卻系統，兩個新的油/水冷排搭配新的車身設計有助於將熱空氣排離騎士。

一樣配有六軸IMU慣性偵測儀，強化循跡力控制系統和彎道ABS煞車系統的性能，同時增加了側滑控制、車身穩定性統，還有可以在越野時使用的ABS。如果加裝RALLY套件的話，還會多了RALLY騎乘模式、MTC側滑控制、同時還能調整油門反應。電子快排、上坡起步輔助系統、主動式緊急煞車警示等都包含在RALLY套裝內。

不過奇妙的是KTM沒有提到他們最新研發的主動式定速巡航系統，但是1290 Super Adventure R的車頭看起來是有安裝雷達的位置。

來源：KTM、ASPHALT & RUBBER