一百周年的結晶

 

V85 TT的開發核心概念非常簡樸和專注在實用性上,尊崇1980年代耐久賽車的價值,可以拿來做任何用途,不論是日常生活的使用和通勤,或是非日常的冒險之旅都不在話下。V85 TT搭載了MOTO GUZZI最新式的引擎,氣冷縱置V雙缸的形式依舊被堅持了下來,排氣量為853cc,以許多鈦合金的零件組成,採用新的曲軸和活塞連桿,降低30%的重量,採用42.5mm鈦合金汽門,重量比使用鋼鐵製成的舊款輕了一半以上,又能增加運作的極限,強化馬力和扭力性能,活塞也比以往更輕量化,安裝52mm的節流閥,搭配線傳飛控的電子油門系統,帶來更平順的駕馭感受。5000rpm的時候可以產生最大8.16kg-m的驚人扭力,不過更優秀的是3000rpm的時候就會產生90%的扭力,讓騎士不管是在市區穿梭或是上山下海都易如反掌。除了縱置V型雙缸的引擎形式之外,MOTO GUZZI另一大特色就是採用了軸傳動的方式,最大的好處是不向外露的鏈條需要時常清洗和保養。前19、後17吋的輪胎也能看出V85 TT走的是越野取向。

 

 

遵循傳統不代表連配備都要傳統,為了讓騎士可以盡情享受駕馭樂趣,V85 TT配有ROAD、RAIN、OFF-ROAD三種不同的騎乘模式可以選擇。ROAD有著最順暢的駕馭感受、RAIN適合在任何地面抓地力下降的場合使用,最大限度增加騎乘安全性。OFF-ROAD模式下則會將循跡力控制系統的介入程度調到最低,只有前輪會有ABS功能,也可以直接取消,騎士可以依照行駛的場合來選擇最適合的模式。

 

 

MOTO GUZZI同時還推出了V85 TT的TRAVEL版本,顧名思義就是加裝了許多讓旅途更加舒適的裝備,所以不難理解為什麼叫做TRAVEL。車頭加裝了更大的風鏡,加強防風效果,還有容量37公升的右馬鞍箱,可以塞下一頂全罩式安全帽,左邊的行李箱則有27.5公升,並且加裝了多了LED燈泡增加照明亮度,還有可以調整熱度的加熱握把。

 

 

前輪採用了BREMBO的對四活塞卡鉗,雙碟煞的設計加強制動性能

 

 

從騎士的視角可以看到簡潔乾淨的配置,大型握把護弓有助於防止手部吹到寒風和被砂石樹枝打到

 

 

雙眼式頭燈致敬了1980年代的車型設計,中間還有發亮的老鷹LOGO定位燈

 


 令人聯想到噴射引擎的尾燈設計,加強車尾給人的運動感

 

 

乍看之下會讓人以為是雙槍避震的側置單槍避震

 

來源:MOTO GUZZI