操控性升級

HONDA日前宣布在2022年將對非常受歡迎的500cc系列車款，CB500F、CB500X、CBN500R進行改款，主要更動位置為懸吊系統、前輪雙碟煞、更輕的搖臂和車輪等等。

HONDA熱銷全球的500cc車系將換上新的41mm SHOWA製SFF大活塞倒立式前叉，搭配雙碟煞和輻射卡鉗等等以操控性能為導向的改良，透過增加分配到前輪的重量，提昇前輪抓地力，新的搖臂進一步改善了操控性，也有更輕、更強的橫向彈性，後避震則有新的設定來對應新的前叉，重新設計的車輪和水冷排都減輕了重量，新的燃油噴射系統改善了引擎特性，更大功率的LED大燈和方向燈提高了辨識度。

2022年的車架依舊有著輕量化和高剛性，直徑35mm的菱形鋼管調整過剛性，在路面發生變化時可以及時提供騎士大量的回饋，更改引擎支架的形狀和固定位置，加上恰到好處的剛性平衡，將震動降低到最小的程度。為了提升運動性能，原本功能單純的41mm前叉變成SHOWA知名的SFF-BP款式，由新的上下三角台夾住，將阻尼和彈簧機構獨立分開於兩根前叉，讓反應和品質都得到了提升，就像四缸CB650R一樣。

為了進一步提升騎乘時的品質，換上了五個Y型輻爪的輪框，取代了以前的六爪設計，重新設計的搖臂也減少了重量，現在由2mm的鋼板製成，空心的結構和重新設計的鏈條護蓋，新的搖臂更能應付旋轉方向的扭力，對於橫向的壓力更加彈性，有助於改善操控性，大有大直徑活塞的單槍後避震，有著出色的反應，具備五段預載可調的功能，彈簧的剛性和阻尼設置經過調教來配合新的前叉。

來源：HONDA