動力與外觀升級

KTM前陣子就已經在宣傳新的RC390，所以有興趣的車友多半都有了一些期望，今天終於可以全面了解KTM RC390究竟有那些變化，預計推出日是在明年的三月。

 

最引人注目的改變顯然是車身，除了外觀大幅升級之外，KTM也表示整體外形提升了空力特性，車身上每一塊導流罩都已經修改，並且已經考慮到各部零件如何安裝到車架上，所以更換成賽車用的車身會變得比較沒那麼困難。採用雙層式的導流罩設計，不僅可以降低風阻，也有助於通風冷卻。

 

新的RC390也有了更大的油箱，並解減輕了許多重量，新的車輪降低了3.4kg，有了更輕的簧下重量，最巨大的好處是可以降低旋轉時的慣性。ByBre的煞車套件也降低了將近1kg，而KTM也找到了將車架降低1.5kg的方法。

 

2022 KTM RC390的懸吊系統當然是採用自家的WP產品，前輪懸吊系統為全可調的APEX倒立式前叉，後輪則是WP APEX單槍避震，可以調整預載和回彈。

 

 

引擎也進行了更新，比起前一帶車款具有更大的扭力，主要歸功於更大的進氣相和改良後的電子控制裝置。KTM也替2022年的RC390加裝了強大的墊子套件。所以RC390現在有了可以偵測車身傾角的彎道ABS煞車系統和循跡力控制系統，以及賽道ABS模式，可以將後輪的ABS關閉，電子快排則是選配套件。

 

所有電子設備都可藉由新的彩色TFT液晶顯示儀表板進行控制，正式售價目前尚未公佈。

 

來源：KTM