為了賽道而生

MV AGUSTA推出2022版本的MV AGUSTA F3 RR，展示了他們對於中量級賽車的全新構想，為了比賽而打造，雖然基本線條看起來很熟悉，但其實花了大量時間研發新的空力套件，其中包括了側邊的飾板、重新設計的前土除和調整風鏡的形狀。

MV Agusta宣稱新的碳纖維翅膀在時速240km/h的時候可以產生7.7kg的下壓力，而且不會喪失任何高轉時的動力，另外MV Agusta也表示新形狀的前土除也有助於改善空力特性。798cc的三缸引擎維持和Rosso一樣的145hp的動力性能，符合EURO5的廢氣排放法規，如果加裝選配但無法合法上路，只能在賽道上使用的套件（Akrapovic 排氣管和新的ECU），性能還能躍升到153hp。

同時也加裝了來自義大利米蘭的e-Novia提供的專用六軸 IMU慣性偵測儀，強化了循跡力控制系統和防孤輪控制系統。採用Continental MK100彎道ABS煞車系統，EAS電子快排已經是F3上的第三代的產物，進退檔時更快更平穩。

車架方面，MV Agusta 調整了F3 RR上的車架鋼板，獲得更大的扭轉和縱向剛性，並且有助於將搖臂固定在摩托車上，懸吊系統也重新設計了全可調的Marzocchi 前叉和 Sachs 後避震器，提供更好的賽道回饋，新的車輪也是亮點之一，比以前的產品少了7％的重量，連帶地減少了10％的慣性。

F3RR上的其他升級比比皆是，包括右邊手把上的按鈕，更堅固的離合器外殼、5.5吋液晶顯示儀表板和新的腳踏。

來源：MV AGUSTA