59缸排氣量提升及套件安裝DIY 愛車動力大升級
59缸排氣量提升及套件安裝DIY
愛車動力大升級
速克達的動力改裝也能自己來?在試過車子本身各種不同的改裝後,最後還是得要回歸動力本質,而現在市面的改缸套件眾多,如果本身擁有正確的觀念,增加排氣量的改裝,也可以自己動手DIY。
協力拍攝:鴻泰車業
新竹縣竹北市自強南路288號
03-6589386
最基本的性能改裝
125cc級距的速克達,可說是台灣最常間的機車車種,正因如此,針對這個車種所推出的改裝品也相當多,當中不乏各式各類的動力提升套件。
改善動力輸出的部品,包括了排氣管、傳動系統乃至引擎本身,在噴射普及的年代裡,噴射電腦的改裝,也已經取代了化油器。
在這些改裝部品當中,最常見的可說是排氣管了,通常改裝排氣管有著加大傾角、輕量化等優點,當然也有人單純想聽到渾厚的音浪而改裝。
而傳動系統,包括了普利組、離合器、碗公、皮帶等各細部零件,也有許多品牌或店家,推出輕量化、磨損小的改裝傳動套件。
而缸頭套件則是整組動力套件的核心,品質優秀的缸頭,能夠創造出超越原廠的馬力,以及比美原廠的耐用度,在整套用品改裝完成後,還要再加上尤如整台車輛頭腦的改裝噴射電腦,讓技師能夠在馬力室中,直接以程式改裝車輛動力輸出,達到完美升級的目標。
在改裝前的全原廠車,實際拉馬力的平均值約在9匹上下,整套改裝完畢後,可以到達14匹左右,增加了五成馬力,是相當亮眼的數值。
改裝前的準備
在改裝之前,先將車輛拉上馬力機,確認原廠車的馬力。
由技師作在車上拉轉,讓馬力機測出軸馬力數值。
在8200轉時出現最大馬力9.12匹。
卸下引擎
要進行改裝,得要先落下引擎,首先把馬桶拆下。
將置物箱移放到他處。
將側車殼拆除,有些管線隱藏在其中。
落引擎對店家來說是相當普通的手續,兩個技師一起作會更快。
引擎的連結管線,與後輪懸吊鎖點的拆除。
將節流閥拆除。
使用氣動千斤頂,頂住即將與車身脫離的引擎總成。
將引擎吊架軸心敲開,準備分離。
經過一陣拆解之後,終於將引擎落下。
缸頭拆解安裝
在引擎拆下來後,趕快來進行缸頭的安裝,先將塑膠護蓋拿開。
上下都有螺絲要卸除。
將塑膠的風扇護蓋拿開。
準備要來拆缸頭了。
將連接的螺絲一個個拆開。
卸下來的螺絲擺到鐵盆裡集合。
不一會兒已經將缸頭拆下。
調整一下內鍊,準備拆汽缸。
將汽缸本體慢慢拆下來。
這次要換上的59缸套件為MTRT台北車業的製品。
裝上活塞及活塞環。
裝上汽缸本體。
拉出內鍊調整。
將內鍊上下的排骨裝上。
將缸頭裝上,就算完成了套件的安裝。
安裝排氣管
原本的黑鐵城北排氣管,是原廠排氣量專用。
將觸媒管線卸除。
搖臂旁的螺絲卸除後,就能將排氣管整根拿下。
換上全新的白鐵城北排氣管,技師先對一下位置…
鎖上後搖臂螺絲。
裝上觸媒管線。
安裝噴射電腦
勁戰車系的噴射電腦安裝在前車殼,要改裝必須先拆前車殼。
將車殼螺絲卸除。
將前盾牌拿開。
前面的車殼也有鎖點。
下方的鎖點也要拆開。
將大燈的線路拆除後,就能卸下前面版了。
原廠電腦就在中控鎖的下方,將它移除。
將接線拆開。
現在有相當多全取代ECU可供選擇,本車改裝電腦則是使用aRacer品牌。
放到原本電腦的置放地。
比起原廠的電腦,改裝電腦還要小上一號。
引擎上車
前車殼尚未裝上,等下要上馬力機來調數值,先把車輛裝好吧。
將軸心鎚進定位。
裝上懸吊固定螺絲。
裝上節流閥以及線路。
連接節流閥與電腦間的線路。
傳動改裝
要完成整套動力改裝,傳動系統也是不可或缺的一項。
現在要將原廠傳動拆除。
使用氣動把手將固定螺帽卸掉,就能拿出傳動。
換上改裝的傳動部品,這次是採用城北金想的傳動組。
比起原廠傳動,改裝品能減少動力傳輸的耗損。
完成改裝後,準備再上馬力機調校。
電腦設定
使用筆電連接噴射電腦,調整供油量。
程式會自動調整出最佳比例,如果是有經驗的玩家,也能自行調整各項數據。
經過調整後,59缸套件可以跑到14匹的軸輸出。
與原本的數據相比,可以相差到將近5匹馬力,讓車輛更會跑!
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