以中量級ADV市場為目標

經過一年多的行銷，APRILIA終於在網路上公布了未來即將推出的Tuareg 660 ADV車款，看起來最主要的競爭對手應該就是YAMAHA的689cc並列雙缸Ténéré 700。

Tuareg 660第一次是在2019年EICMA車展上釋出消息，長行程的懸吊系統、直立的騎乘姿勢，加上187kg的乾重，並且搭載了現在已經使用在RS 660跑車和Tuono 660街車上的659cc並列雙缸引擎。

然而比起上面兩台主打公路和賽道性能的車款，ADV需要更專注在公路及惡劣地形上的地形突破能力，所以Tuareg 660對引擎內部進行過調整，以便獲得更多的中低轉速域性能，這在通過刁鑽蜿蜒的山路和搭載大量行李時會更有幫助。

現在的最大馬力輸出為78.9hp、比對手YAMAHA Ténéré 700要多了6.5hp，最大扭力輸出則為7.13kg-m，最重要的是還有四種不同的行駛模式可以選擇，還能自行調整各項設定。透過5吋TFT液晶顯示儀錶板進行操控，包括循跡力控制系統、定速巡航控制系統、引擎供油程式設定、引擎煞車控制系統。

搖籃式車架將引擎當作剛性結構之一，以六個點固定，前方的是一組43mm倒立式前叉，加上一根漸進式多連桿後避震，兩者都有240mm的行程量，確保了越野地形的操駕性能，也可以隨時停止前後輪的ABS煞車系統。

車身以極簡主義風格打造而成，車身上應該安裝有霧燈之類的LED燈係，加上一根不太可能磨到地板的高角度排氣管。如果對於在砂石地上竄下跳不感興趣的話，那麼18公升的油箱也提供了長距離的公路行駛里程，這種中量級雙缸的油耗效能已經經過驗證，有著絕佳的續航距離。低於860mm的座高也還算親民。

目前官方尚未公布售價，以近年來ADV車系的受歡迎程度來看，應該是非常有機會進入台灣。

來源：APRILIA、MOTORCYCLE NEWS