設計上和概念車相差不遠

BMW在日前向歐盟知識產權局提交了量產車的設計，這代表了前一陣子釋出的CE 04電動速克達概念車正一步一步地朝著生產線邁進。BMW上次釋出電動速克達概念車是在去年11月的Definition CE 04，BMW中負責銷售和產品管理負責人Ralf Rodepeter表示Definition CE 04已經非常接近量產車的狀態，最終版本很快就可以在幾個月內到達展廳。這幾個月慢慢過去，在BMW向EUIPO提交設計書後，幾乎等於就在展示CE 04的量產版本的外貌，從圖案中不難發現其實和之前釋出的概念版差不了多少。

車身上增加了後視鏡和包覆住整個輪胎的後輪土除，並且也加了方向燈和牌架，整流照的接縫處有BMW的圓形標誌，但是Definition CE 04概念車卻沒有，這有可能是為了簡化製作過程而做的讓步，其他明顯的改變包括了新的側板，拿來固定後座乘客的腳踏，然後原本有如長板凳的座墊上的束帶應該也被移除了，設計圖中也少了原本有的中柱，變成只剩下側柱。

外型上維持了概念車釋出時的設計方式，大型的土除向下延伸包覆住前輪輪轂，同時保留了R1250RT上第一次採用的10.25吋大型液晶儀表板。

BMW沒有透漏太多有關電力傳動的細節，只有提到CE 04採用平版型的電池，安裝在車身下方，集中、降低整體重心，從底下往上看的設計圖中可以看到電池和馬達。

頭燈的設計也和概念車很像，LED燈加上兩個U型的日行燈，左邊握把加上BMW獨門的多功能轉輪控制鈕，握把下方有三個面板，其中一個有插槽，看起來可以拿來充電。

概念車座墊下方的置物空間看起來應該會被保留下來，多虧了較長的車身設計和平板狀的電池，讓摩托車還有不錯的置物空間，設計書上並沒有說明什麼時候會正式開始生產Definition CE 04，不過根據Ralf Rodepeter表示，應該這幾個月內就有機會了吧。

來源：MOTORCYCLE.COM