ADV休旅大鳥的王者

2021年版本的R1250GS/ADV經過簡單的調整，讓大排氣量BOXER引擎符合EURO5的廢氣排放法規，同時加入了40周年的紀念車款，BMW雖然將其稱之為「新」GS，但觀察下來並沒有太多新的改變。

從外觀上來看，新的GS其實和舊款差不多，不過多了不同車色可以選擇。R1250GS有白、黑配色。ADVENTURE有純黑色、兩台車款都有經典的紅白藍三色，然後新增的40周年紀念款則採用了黑、黃配色，向當年的R100GS致敬。

動力心臟方面則是採用了之前擴大排氣量到1254cc、俗稱BOXER引擎的水平對臥雙缸引擎，這顆引擎最大的特色是使用了BMW自行研發的SHIFT CAM機構，以簡單的結構設計來變換高、低轉速時的汽門正時和進氣閥門揚程，兼顧低轉時的扭力和高轉時的馬力延伸性，因此BMW宣稱本車在7750rpm時可以產生134匹馬力，6250rpm時則有最大14.5kg-m的扭力，不管是在市區騎乘或是進行越野操駕，這分強大的扭力都會是騎士最大的後盾。而SHIFT CAM機構不單只是兼顧馬力和扭力輸出，也有助於提升油耗表現。

2021年的BMW R1250GS/ADV也已經將循跡力控制系統變為標準配備，並且新增了「ECO」的騎乘模式，讓騎士在操駕時更加省油，同時也有著更溫和的引擎反應。加入了新的Integral ABS Pro煞車系統，利用新的六軸慣性偵測儀器，自動地將前後輪的煞車配比調整到最佳狀態，不管在公路或是越野時都能給予騎士更多的安心感，同時也縮小了ABS的體積和重量，更有助於車身的輕量化。六軸慣性偵測儀器也讓BMW得以升級HSC上坡起步輔助系統，可以更精確地偵測坡度，調整煞車制動力輸出，縮短煞車距離。讓上坡啟動這台龐然大物不再是一種心情與技術的考驗，

_{不對稱的大燈設計是BMW的正字標記，全數換成現代化的LED燈泡，還能選購在彎道可以主動改變照射角度的頭燈}

_{原廠就配有鋼絲框和巧克力胎，提升越野性能，黃色的輪框也巧妙地點綴車身}

_{大型且巧妙地包覆住汽缸的引擎保桿，對於常在林道間騎乘的人來說可以提升安全感}

來源：BMW、MTOTRCYCLE.COM