集結三十年的實力結晶

台灣的消費者或許會以為CST是最近剛成立的新品牌， 其實CST與MAXXIS都是同屬正新集團旗下的輪胎品牌。CST是正新集團於1989年成立的廈門子公司，為了方便外國客戶記錄或口說，便將正新輪胎的英文縮寫CST當作品牌名稱。

CST也擁有獨立開發以及生產輪胎產品的能力，這款CM-SR正是由廈門廠方主導開發、產品上所應用的技術與MAXXIS的R1及F1都不太相同。前後輪的胎體結構皆採用高剛性複合尼龍材料此外更加入克維拉纖維，強化後的胎體結構不僅可以讓輪胎在減速過彎、重心前傾時能承受更大的反作用力，加速出彎時輪胎也具有更強的支撐性以及接地驅動能力。

_{提升彎道性能的複合曲率胎形設計}

_{CM-SR胎紋設計概念，兼顧高速行駛穩定以及過彎支撐性}

胎面膠料採用高填充中粒徑高結構碳黑結合小粒徑高比表面積碳黑結構，相較於一般膠料配方，這種配方的升溫速度非常快，短時間內便能進入最佳工作溫度且不易衰竭。除此之外CST在CM-SR的胎紋以及胎形設計上也花了不少心思，例如複合曲率的胎形設計及同光頭胎的圓孔槽設計，都是更專注於性能表現或是更有賽道風格的設計。

_{為騎士帶來更多信心的高穩定性}

CM-SR吸引人的地方除了強大的性能之外，胎壁上的飾貼也讓這條胎更具賽道風格，裝在車上的視覺效果非常好，對於以往只能用油漆筆幫輪胎字樣上色或是買飾貼來貼的車友來說肯定是一大福音。

_{CST澳門廠開發人員特別來台進行產品說明}

_{CM-SR目前僅推出賽道用大胎尺寸，其他規格將以街道版型式推出}

_前輪結構

_後輪結構

本次測試的地點為大魯閣卡丁車場，測試車款是PGO-AlphaMAX。最先感受到的是CMSR強調使用的特殊膠料材質，實際騎乘可以發現熱胎速度相當快，輪胎可以在短時間進入工作溫度，下賽道第二圈就能用較快的速度進彎，出彎時補油也能紮實地感受到輪胎緊貼地面，此外複合曲率的胎型設計也印象深刻，除了讓騎士在做頃角時保持穩定，同時也讓傾倒的速度更為靈敏。

CST CM-SR 高性能胎 MotorWorld 2018