2017TOKYO MOTOR SHOW─HONDA篇

( Riding Assist-e / 2018 Super Cub / GoldWing Tour / Monkey 125 / PCX EV&Hybrid )

展望電能機車與自體平衡新概念

HONDA在東京車展展示出的車款以自體平衡車款和電能車輛為主軸，以更節能又能更輕易騎乘二輪機車方向希望未來人類對與機車的使用方面上能更偏向更實用及節能的移動工具，而另一方面今年也是Cub的六十週年慶，HONDA以新改款的Super Cub帶頭，帶來完整陣容的國民車Super Cub。

Riding Assist-e

Riding Assist-e是一款以HONDA機器人的輔助平衡控制系統應用在機車上的實驗車款，可以讓車輛在極低速行駛自動保持平衡，讓騎士在市區騎乘機車更加輕鬆容易，另外更用電力來驅動車輛，Riding Assist-e是HONDA實現2030年的無碳社會和自由快樂的旅遊騎乘的新里程碑。

Neo Sports Café Concept

 
原本預計要在米蘭車展才會現身的Neo Sports Cafe Concept這一次提前在東京車展展出，定位介於運動與休閒之間又有獨特的設計美感，大眾也都認定本車就是下一次大改款的CB1000R的雛形。

2018 Super Cub

由一億台紀念款Super Cub帶頭的Super Cub各款式齊發表

HONDA CUB在十月達到一億台的整體銷售成績，因為此HONDA在東京車展展出，而也一併推出多種不同風格元素的Super CUB車款，讓CUB成為HONDA在今年東京車展的重頭戲。

Super Cub 110 1億台紀念車

以象徵紀念性的金色塗裝所呈現的1億台紀念款Super CUB 110，以2018年式CUB的本體設計而成，許多細節的細心巧思也無形中以懷抱著HONDA的希望未來開始邁進為出發點。

Super Cub 110/50

Super Cub 110

Super Cub50

2018的Super Cub是歷經許多細節更改的大改款車款，以更圓潤的線條設計車身，更搭配了LED頭燈延長燈組使用壽命和減低電耗，車輛油耗方面也更加進步，以PGM-FI噴射系統供油，達到最高105km/L的破百驚人油耗(Super Cub 50、定速30km/h測試)

Cross Cub

同樣以2018年式的Super CUB為基底，但是以越野元素為訴求而改變了原本的腿部擋風罩和增加了大燈架，以及改變前後土除和把手的樣式帶給騎士更粗獷越野風格的CUB，更與1981年的CT110有致敬的意味。

Super Cub C125

Super CUB C125其實是2015年展出的概念車Super CUB Concept的量產款，採用不同於傳統鋼絲形式的壓鑄輪框和碟式剎車，外觀更加現代流線，另外動力單元是採用與MSX相同的引擎。

GoldWing/Tour

GoldWing Tour

GoldWing

日前已經公布照片及資訊的GOLDWING也出現在東京車展，嶄新的外型更具雄赳赳的霸氣感，最大重點是搭載了「DCT雙離合變速箱」，檔位也增加到七個檔位，帶來更順暢綿密的加速感也提升了舒適性，前叉也改良為Hossack前叉，透過連桿連接避震與車身的全新結構，對重量較大的車體帶來更好的操控性。而車輛名稱也略有更改，後三行李箱款式由GoldWing轉變為GoldWing Tour，只有二側廂的F6B改為GoldWing。

Monkey 125

人氣個性微型車款Monkey也有最新年式的車型展示，不但排氣量提升到125cc，許多細節提升如頭燈LED化等讓已經是休閒用途的Monkey質量更加提升。

PCX ELECTRIC

 HONDA以「EV研究室」為主研發推出了EV款式，讓PCX改為電動馬達提供動能的動力系統，專用電池放置於後車廂，騎士可以解開固定將電池提出更換電池，也可以一般家用電源插頭對PCX EV進行充電。

PCX HYBRID

以油電混合的雙動力並行輸出來增加PCX的騎乘樂趣又具有更加節能的低油耗，低速就可感受輕快的推力絲毫與大眾印象中的150cc速克達完全不同，車身也以HYBRID專用的寶石藍搭配。

其他展示車輛

HONDA也有展出部分現有車款，當中也有改色以及小改款的車型，讓我們來看看吧！

REBEL 250

CBR250RR Customized Concept

CRF250 RALLY