去跑越野障礙賽及擔任試車手

根據國外媒體Motorsport.com的Oriol Puigdemont報導，也許是因為新冠肺炎的影響，Dovizioso決定於2021年賽季休假一整年，並且希望於2022年再重返MotoGP賽事。目前他已經和KTM、YAMAHA、HONDA等車廠詢問聘請他擔任試車手的意願，所以最近他密集與HRC聯絡，除了擔任賽車手之外，也避免最糟的情況下Marc Marquez無法傷癒歸隊參加2021賽季的時候作為替補選手上場，同時也和YAMAHA商量多次能否取代Jorge Lorenzo作為YAMAHA的試車手，但是現階段看起來依舊好事多磨。

 

有幾個因素導致協商失敗，第一個是Dovizioso堅持要在義大利國內參加越野障礙賽，對於車廠來說，既然簽下了車手就不希望有任何危險因素，如果他在越野障礙賽中受傷的話，就無法好好進行試車手的工作，更別提還要替補上陣了。

第二點是Dovizioso一直都沒有隱瞞他在2022年的時候想要回歸MotoGP比賽，這樣一來車廠知道他們只能聘用他一年之後就一定會走，腦海中帶著自家賽車的資料，並且很有可能成為對手，對於擔任談判的經紀人Simone Battistella來說，這是個一開始就居於劣勢的局面，也因此這些要求很難成局，車廠付了大錢也不願意吞下這些沒有保障的條款。

 

根據Oriol Puigdemont表示，Dovizioso將會在這個禮拜宣布他有意放自己明年一個長假，但暫時的長假會不會變成永遠的退休？那就是一個耐人尋味的問題了。雖然說他現在手上還有幾張合約可以選擇，Gresini和Aprilia分成兩隊後，明天的起跑線上又會多兩台車，加上VR46也有意取代Avintia，的確是還有不少機會。可是同時也有許多年輕有才華的車手等著從Moto2跳上來，已經36歲的Dovizioso可能不是許多隊伍的最佳人選，儘管Dovizioso不在許多車廠的考量範圍內，但是試車手的市場還是有許多大門敞開。

 

 

在葡萄牙Portimão賽道後，YAMAHA對於Jorge Lorenzo的表現相當不滿意，這代表了對於確定無法續留LCR HONDA的Cal Crutchlow來說又是一條新的道路，儘管他還有機會擔任Aprilia的第二位騎士，但是Aprilia堅持要等到Andrea Iannone服用禁藥屈他雄酮（drostanolone）的判決結果出來後再決定。

 

 

對於一位35歲的騎士，女兒又到了就學年齡，轉為試車手對於Crutchlow也未嘗不是件好事，而且和他一起工作的隊友稱讚了他對於摩托車的回饋和調教有不錯的水準，甚至也是改良RC213V的關鍵人物。這讓Crutchlow變成YAMAHA心中的第一人選，義大利知名記者Giovanni Zamagni指出這件事情幾乎已經是結案，Crutchlow簽下了兩年的試車手合約。

 

來源ASPHALT＆RUBBER