DUCATI的1299 Superleggera整車所採用的高級材質配得上頂級之稱，就連義式科技技術也是少有人能超越。一身亮麗的外型，搭配賽道專用套件，這同時滿足了視覺和賽道兩種需求。

不過，它可是一款可遇不可求的超搶手仿賽跑車，在發表後限量的500台很快就被一掃而空！雖然Superleggera的價格非凡，但卻比起2014年推出的姊妹機種1199 Superleggera銷售率還要更好。這似乎也證實了這台車不只是台花瓶車，還是非常有實力的仿賽跑車。此外，卓越的概念構想和執行能力，使這台車的誕生讓DUCATI的歷史中增添了值得紀念的里程碑。而從明年開始，DUCATI也將進入下一個階段，V4超跑的新世紀，這台1299 L型雙缸跑車，恐怕將成為旗下經典跑車系列中的最後一款頂級作品了。

1299 Superleggera的車架、搖臂等都採用了碳纖維材質，比起1299 Panigale所採用的鋁合金材質更是輕上40%，乾重僅僅只有156公斤

仿賽車的車架比廠車輕了1.7公斤，而引擎的性能表現也能達到驚人的215hp/11,000rpm的動力。這性能數據比現代FIM Superstock賽事中所騎的Panigale R還要多了15bhp的動力。

跨上Superleggera的830mm高坐墊後，就能立刻體驗到這台車的標準賽車坐姿，按下啟動鈕，然後慢慢轉動油門，便能感受到後方傳來的一陣低沈的嘶吼聲。這大概是騎乘中第一次也是最後一次用到離合器了，因為全程都靠電子快排系統來幫忙解決一切，騎士只要專心騎乘即可。

碳纖維車殼顛覆傳統的DUCATI紅色，採用復刻GP廠車D16RR的橘紅色來做塗裝

採用比鎂合金材質還要更輕的碳纖維輪框，與1299 Panigale相比減輕了1.4公斤的重量，同時也降低了前後輪轉動時的慣性

Racing Kit套件配上Akrapovic的雙出排氣管，讓1299 Superleggera的馬力可以上看到215hp，外觀也更加戰鬥

後避震採用鈦合金製成的Ohlins TTX36多連桿單槍避震，有效地減輕0.5kg的重量

SPECIFICATIONS DUCATI 1299 SUPERLEGGERA

引擎………………………水冷四行程L型雙缸8氣門DOHC

排氣量…………………… 1285cc

壓縮比…………………… 13:1

缸徑×行程……………… 116 × 60.8㎜

最高出力………………… 215bhp/11,000rpm

最大扭力………………… 14.9kg.m/9,000rpm

燃料供給方式…………… 電子噴射

離合器…………………… 濕式多片 六速（DQS）

車架……………………… 環抱式碳纖維車架

軸距……………………… 1456㎜

車長……………………… N/A

車寬……………………… N/A

前部懸吊系統…………… OHLINS FL936 43mm 倒立式前叉，全可調式

後部懸吊系統…………… OHLINS TTX36 （鈦合金彈簧），單槍避震全可調

前煞……………………… BREMBO M50雙活塞卡鉗、330㎜ 半浮動碟盤

後煞……………………… 雙活塞卡鉗、 245㎜ 碟盤

座高……………………… 830㎜

油箱容量………………… 17L

重量……………………… 167kg

輪胎尺寸………………… (F)120/70/17‧(R)200/55/17

覺得意猶未盡嗎？敬請期待TOPRIDER，有更詳細的試乘報告喔