Ducati米蘭發表會即將舉行，五款新車輛將於2018面世，包含已經搶先曝光的新款Monster 821，另外還有四款新車將會在這重要的日子推出，並且由Ducati廠隊車手擔任特別嘉賓。

直播時間為台灣時間11/6 4:00 am (CET時間11/5 9:00 pm)。

發表會會以英文進行，可由此觀看。

官方2018 World Premiere網站 http://premiere.ducati.com

Ducati義大利原廠亦會於Facebook進行直播 https://www.facebook.com/Ducati/videos/10155231417472893/

預計發表的新車包括下列5種：

1. DUCATI PANIGALE V4 

今年九月初發表的V型四缸引擎，是DUCATI基於MotoGP培育出來的經驗，開發出將搭載於未來DUCATI高性能車款的全新90度V4引擎。這顆名為Desmosedici Stradale的新引擎是DUCATI歷史中的全新里程碑。DUCATI藉由這顆引擎打開歷史的新頁，開發性格獨具的新車款，邁向輝煌的未來。

Desmosedici Stradale源自MotoGP廠車搭載的V4引擎，其動力單元延續搭載於Desmosedici GP廠車上引擎的尺寸與幾何學計算，實現出色的流體力學。這顆引擎也採用與Desmosedici GP相同的引擎型式（90度V4），而且後傾42度。也因此新型V4引擎的結構非常緊湊，重心更加集中，並與底盤完美的一體化。

與MotoGP廠車相同，這顆引擎具有逆迴轉曲軸，減少車輪的陀螺效應，提高過彎的操控性與靈活性，同時抑制加速時的孤輪與煞車時的後輪浮舉。「雙脈衝」對70度夾角點火系統，也讓這引擎發出全新的聲浪。優良的操控性與出彎時容易產生循跡力。

搭配這顆引擎的Panigale V4在日前MOTOGP前世界冠軍Casey Stoner的測試下，看似動力十分狂野下，210PS的馬力，應該是市售最高了。看得出DUCATI的野心。

在軸距（前後輪軸的距離）不變的情況下（也就是車身長度不變），較長的搖臂車子會比較穩定

MOTOGP引擎有什麼了不起的實績？今年的表現正是最好的證據，DUCATI在MOTOGP的廠車引擎用的就是V型四缸的設計，而非之前市售車都採用的L型雙缸，今年的比賽DUCATI表現極佳，有機會奪年度冠軍，今年的表現也可說是這十幾年來最好的一年了，11月12日將是MOTOGP 2017年的最後一場比賽，DUCATI目前雖然落後HONDA 的MARQUEZ21分，但還是有機會奪冠。

 

2. SCRAMBLER 1100

就有傳聞氣冷1048cc雙汽門的公升級SCRAMBLER將會重回產品線，除了排氣量變大之外，車身也會變得更有份量和存在感，DUCATI SCRAMBLER 1100 將會協助DUCATI迎戰大排氣量復古車系的戰場。

而對於HARLEY-DAVIDSON近年來最具改革的車系，整合DYNA和SOFTAIL的全新2018 SOFTIAL來說，SCRAMBLER也是不可小覷的對手，當初SCRAMBLER推出已經替中量級復古車市場注入一股活水，點燃起SCRAMBLER的戰火，使得各家車廠相繼打造屬於自己的SCRAMBLER，那麼這次又會有什麼影響呢？

 

3. Ducati Multistrada 950 Enduro

Multistrada 950將會在米蘭車展上推出Enduro版本，搭載937cc的引擎，雖然目前還看不出來有什麼特別的裝備，目前已知將會搭配1200 Enduro所使用的鋼絲框來強調越野風格，還有兼顧公路和越野性能的運動輪胎，這台車款也有助於DUCATI迎戰KTM的1090 ADVENTURE R，雖然兩者乾重相去不遠，但是後者有著更高的動力和越野能力，而一台越野比重較大的ADV休旅車款也是DUCATI車迷們引頸期盼的車款吧。

 

4. Ducati Multistrada 1260

根據消息，2018年將會推出採用XDiavel 的1,262cc V型雙缸引擎的全地形車MULTISTRADA，搭載了DVT可變汽門正時系統，更大的排氣量用在提升低速操控性，平順的動力輸出加上豐沛的低轉扭力，更適合旅行愛好者在市區騎乘，這個消息源自於加州空氣資源局的登錄案件。消息也指出Multistrada 1260的引擎將不會與XDiavel採用完全相的配置，因此 Multistrada 1260將擁有更低汙染的廢氣排放表現。

CARB的文件中還透露了2018 Multistrada 1260包含了三個版本：標準版Multistrada 1260、S版、Pikes Peak版。還缺少的是Multistrada 1260 Enduro。文件中也顯示2018年的Multistrada 1200 Enduro車型獲得認證，意味著擁有更強越野能力Enduro的版本可能會再次使用舊款引擎至少一年。

5. Ducati Monster 821

雖然基礎結構上和現行MONSTER 821沒有差太多，但新款的外觀更偏向MONSTER車系的老大哥，MONSTER1200，從照片中可以看出油箱和尾翼的線條已經改變，大燈和排氣管的設計也不盡相同，另外DUCATI也替新款MONSTER 821加裝了全新的TFT液晶顯示儀錶板，可以顯示目前檔位和油量。

裝備方面，保留了109ps馬力的引擎、ABS煞車系統、線傳飛控的電子油門、還有循跡力控制系統。另外DUCATI也提供了進退檔都不需要操控離合器的電子快排系統以及DUCATI多媒體整合系統可供選配。

除了全新推出的黃色版本，依舊有著經典的紅色和黑色可以選擇。

2018的Monster 821仍搭載相同Testastretta 引擎，但整體已經調整至符合歐盟四法規。動力輸出為109（轉速9,250rpm），扭力8.77kgm（轉速7,750rpm）。此款搭載DUCATI Safety Pack（ABS和DTC）和多種騎乘模式。