浪漫的義大利也可以很硬派

DUCATI將最有特色的車款留在最後壓軸，那就是著重在沙漠越野的DUCATI DesertX ADV車型，雖然早在2019年的米蘭車展上就已經釋出消息，但一直要到今天才能真正看到實車。

本來在車展上展示的氣冷引擎現在被DUCATI久負盛名的水冷937cc Testastretta 11°引擎所取代，在9250rpm的時候可以榨出108hp的馬力，越野ADV車型較為重視的扭力性能則為9.3kg-m/6500rpm。

此外，變速箱也換成的齒比較寬的六檔設計，當然是為了越野用途考量，第一、二檔當然有較強的扭力輸出達到爬坡的性能，但也沒有忽略高速巡航時所使用的六檔。

摩托車上設有21公升的大型油箱，如果還不夠的話，可以在車尾兩側馬鞍箱的位置加掛8公升的輔助油箱，所以總共會有29公升，最有趣的設計是當主油箱低於一定程度後，儀錶板就會通知騎士切換副油箱。

前輪為適合越野使用的21吋大型無內胎式的輪胎，後輪則為18吋，搭配KAYABA的懸吊系統，大口徑46mm的前叉有230mm的長行程，後避震也有220mm的行程量，所以讓Ducati DesertX具有250mm的最低離地高度，座高為850mm。

制動系統選用了brembo的頂級對四活塞M50卡鉗搭配320mm的碟盤，但奇怪的是DUCATI竟然在這個級距的車款使用了側推式總泵。

關於騎乘模式，除了常見的四種之外，DUCATI還加入了專門拿來越野的Enduro 和Rally模式，可以完全關閉彎道ABS煞車系統，以義大利的設計方式來說，看起來這次的確是成功結合了美感和越野性能。