DUCATI

SANTA BIKE 1198

打造出比擬S版的高質感

　　一般大家會認為Ducati Super Bike的R版是高階版本，S版是主要的一般版本，標準版則是平價版本。不過，其實標準版也是毫不遜色的，經過改裝之後，絕對能夠獲得與S版不同魅力的Super Bike。

比S版還輕巧的1198

　　Santa Bike改裝的1198非常有個性，是用比S版還便宜的1198作為基礎車，大改特改出來的作品。Santa Bike的店長表示：「標準版與S版的差價大約有50萬日幣，如果拿這個差價來做改裝的話，會是什麼情況呢？當初就是有了這個有趣的想法才開始製作的。不過，做起來還真不容易，Ducati的Super Bike本來就不是為了符合消費者的需求來設計的；如果是會騎車的人，應該可以獲得很好的操駕感，不過若是騎不習慣Ducati的騎士，可能就不這麼想囉！」Ducati的Super Bike，就是這樣教人又愛又恨。

　　這部車的外觀最一開始映入眼簾的，就是因單搖臂而完全展露出來的BST碳纖維輪框。由於輪框的重量減輕了不少，懸吊的負擔也減少許多，可以做出更多細膩的操控，騎上路時，可以明顯感受到車體變得更輕巧、更好駕馭。另外，車體上的許多碳纖維部品，都是採用Magical Racing的製品，鋁製部品則是採用K-Factory的產品。Santa Bike也與K-Factory共同開發適合Ducati的排氣管，並以高品質的平價商品，讓消費者有更多選擇。

　　這部1198經過改裝升級之後，呈現出與S版不同的運動質感。雖然S版是搭載Ohlins前後懸吊，還有循跡及分析電子系統，不過對於重視手感的傳統派騎士來說，可能認為不需要電子系統，那麼，這部改裝許多碳纖維部件的1198，或許也是另外一種S風格的呈現。

排氣管換上日本品牌K-Factory製品，對於末端排氣孔的外型相當講究。

BST製的7爪全碳纖維輪框，有效達到輕量化，用在單搖臂車上，還真是搶眼！

前輪也換成BST碳纖維輪框，卡鉗與懸吊並沒有更換，土除也換成碳纖維部品。

拉桿、把手等操作零件鋁製品，採用K-Factory產品，又輕又有個性。

排氣管防燙蓋採用Magical Racing碳纖維製品，增添不少質感。

腳踏、齒輪護蓋都改用鋁合金製品，視覺效果非常優美。