打造具有競爭力的比賽

因應世界電動化的趨勢，MotoGP比賽也開始加入了MotoE電動摩托車比賽，不過目前提供摩托車的Energica將於2022年的賽季結束後退出MotoE級別賽事，不再提供摩托車。在參與整個計畫四年後，MotoE將要以Energica Ego Corsa以外的摩托車進行比賽了。

自2019年開始以來，MotoE慢慢地取得了一定的成功，雖然開局並不順利。2019年最後一場在赫雷斯賽道的測試中發生火災，整台摩托車被燒毀，導致賽季必須被推遲到7月初，以便讓Energica 有足夠的時間來製造替代用的賽車。

車迷們也擔心這個比賽究竟會不會被接受，因為摩托車相關產業是出了名的保守，但是在最初的懷疑過後，該系列賽已經慢慢被接受，比賽也產生了許多激動人心的時刻。

這正是MotoE系列賽事最大的目標，向廣大的車友們介紹電動摩托車的概念，令車迷們接受、理解電動摩托車在性能與比賽層面上都是有看頭的產品，打造近距離短兵相接、彼此都有兢爭力的比賽場面是該賽事的目標，所以一開始沒有打算讓想參加比賽的車廠都跳進來百花爭鳴。因為從曼島TT的電動車比賽就能看到每間車廠研發出來的摩托車性能落差太大，如果開放競爭的話會讓比賽一面倒向有強大資金與後盾的車廠。

這意味著就算Energica退出了MotoE的比賽，接下來應該也還是會採取由單一車廠提供摩托車的統規車形式，維持比賽的看頭，雖然電動摩托車是未來的前景所在，但是對於任何想要成為MotoE供應商的車廠來說，提供18輛摩托車的後勤和工程絕對是非常嚴苛的挑戰，應該不久之後就會知道新的供應商是誰了。

來源：Dorna