LORENZO 不可思議的大反擊

2010　MotoGP  Round 2 in Jerez, Spain

西班牙人之間的決鬥

　　決賽一開始，Pedrosa就勢如破竹的領先在前頭，經過混亂的第一圈後，前五名的位置分別為Pedrosa、Rossi、Hayden（海登硬起來了）、Stoner、Lorenzo。開賽沒多久，Pedrosa與Rossi紛紛飆出自己的最速圈，拉開與後面車手之間的差距。反之，近幾年Ducati一回到歐陸戰場的第一場比賽，表現都很「落塞」，幸好海登哥這兩場比賽稍微硬一點，紅軍的表現才不會那麼難看，不過較令人跌破眼鏡的是，紅軍的一哥Stoner這次的比賽始終都落在Hayden後面，是不是因為想換工作了，所以變的比較沒戰鬥力了。
　　可能是跟馬子約好要早點回家，突然之間Lorenzo一下子變的很快，連巴Stoner、Hayden及Rossi，不過這時候比賽圈數只剩下五圈，除非一圈追回一秒才有可能贏Pedrosa，現場西班牙媒體均覺得這幾乎是不可能的任務，不過直到最後一圈時，Lorenzo追上Pedrosa的屁股，他的表現讓所有人都閉上嘴巴。最後，Lorenzo成功超越了Pedrosa贏得西班牙站的冠軍，並且用跳水游泳的方式慶祝自己的勝利。

受到肩膀傷勢的影響，Rossi認為拿到第三的成績算是相當不錯。

Lorenzo高調的勝利方式，似乎讓世界冠軍Rossi相當的感冒。

這站比賽Pedrosa的表現是值得讚賞的，Honda是否能推出不出包賽車，才是之後是否能奪冠的關鍵。

表現失常的Stoner這次未加入競爭的行列，還落於自己隊友的後面，僅拿下第五。

ELIAS
遲來的冠軍

富澤讓大家噴得滿地都是

　　決賽起跑後第二圈，領先在前方的Corsi及上一站冠軍富澤祥也兩位車手發生碰撞，富澤的賽車，因為曲軸箱外蓋與地面發生碰撞而破裂，造成漏油的狀況，這讓尾隨後方的許多車手連帶發生轉倒。所幸這次的意外事件並沒有任何車手受傷，所有選手都能在第二輪的起跑重新出賽。
　　第二輪的決賽開跑後，領先的車陣依然以極小的差距相互拚鬥，彼此交互進行超車的動作，只要稍有閃失，就很有可能會有兩輛賽車從你身旁超車過去。在最後的三圈時，Elias幸運地領先在其他競爭者的前方；第二位的富澤則要阻擋其他選手的攻勢，無暇追擊拉開差距的Elias。最後結果Elias驚險的拿下西班牙站MOTO2的冠軍，而前八名的選手彼此之間，也以相差不到1秒的差距通過終點，這也顯現出MOTO2比賽競爭的激烈。

雖然從MotoGP降級到MOTO2，不過Elias展現出過人的鬥志與毅力，重新站上頒獎台。

我不只騎車厲害，舌技也是一流的。

先生～你的東西掉了！

該我的還是跑不掉。

富澤的轉倒漏油，讓大家噴很大。

西班牙車手再度囊括所有獎盃

　　原本的GP250被改制成四行程的賽車後，讓APRILIA非常的不爽，這讓他們多年研發的二行程250cc賽車，在2010年全部都變成廢鐵。然而更便宜，效益更高的125cc能續存多久，環境及景氣將會決定125cc賽車的命運。

小車廠拚大鯊魚
　　日本站取消後，所有車隊開始往西班牙移動。這次比賽，熱情的當地車迷似乎替西班牙車手注入無比的小宇宙，所有的西班牙車手都擠在比賽車群的前頭。
　　在125cc的組別，幾乎由Aprilia車廠的賽車所佔據，雖然也有其他零星的小車廠參與比賽，不過目前唯一還能與Aprilia車廠抗衡也僅剩下Derbi這家小廠（Honda雖然也有選手出賽，但幾乎停止二行程賽車的開發）。
　　與上一站比賽結果一樣，這次比賽前三名都由西班牙車手包辦，冠軍Espargargo、亞軍Terol、季軍Rabat。經過這兩場比賽後，積分排行榜Terol以45分佔居第一，Espargargo為38分居於第二，第三為Rabat，但僅25分與前兩名開始有一小段差距，看的出來今年的125cc組Terol及Espargargo之間的競爭提前進入到白熱化。

便宜的125cc賽車是最適合新手發揮的級別，未來是否會被四行程車種取代，有待市場的考驗。

Rabat也很拚的說，在國人面前拿到第三的位置。

車手貼上號碼後，大家才會知道他叫做「Randy Krummenacher」。

三位得獎的車手，臉上稚氣的模樣，看不出來場上賽車時變得超殺。