立即生效

不過事實上，Viñales被解雇的原因主要出自於兩造之間關係不斷惡化，來自西班牙的Viñales在很早的時候就和YAMAHA訂下了2021、2022兩個賽季的合約，在2020賽季一月的時候就達成了此項新協議，當時Viñales正被DUCATI緊追在後。Viñales 經歷了艱難的 2020 賽季，獲得年度排行第六的成績，看起來雖然不怎麼樣，但已經是2020年YAMAHA的第一名車手，有過一次的勝利和兩次站上頒獎台的成績，2021的時候在卡達的開幕賽表現不錯，但Viñales和YAMAHA之間的關係卻不斷走下坡。在Barcelona的比賽時，YAMAHA決定更換車隊經理，由Silvano Galbusera取代了Esteban Garcia，在Sachsenring的比賽時卻名列最後，在德國站的比賽到荷蘭站的中間，Viñales決定提前離開YAMAHA，經過一個月的暑假，Viñales回復到相對較佳的狀態，但是在重新開始的比賽後所出現一系列的問題，包括在奧地利站的PIT區發車，都讓他感到沮喪。然後在比賽的最後四圈，他刻意在每條直線上都用五檔拉轉來發洩他的挫敗感，但這個動作很容易損壞引擎，YAMAHA非常認真地對待這種行為，而且非常針對，但是卻對故意損壞摩托車的行為模糊帶過，但看來這已應是壓倒駱駝的最後一根稻草，在之前於日本舉行的執行委員會議上，決定立即中止和Viñales的合約，所以實際上Viñales被解雇了。這和Johann Zarco與KTM 在 2019年發生的事情有相似之處，Zarco 也宣布他想提前一年解除合約，經過兩場比賽，在Zarco對RC16 發表了一些非常批評的言論之後，KTM 宣布他們將解除他的合約。兩者雖然相似，但是感覺卻不盡相同，YAMAHA和Viñales的分裂核心是缺乏絕對的信任和信心，雙方都不信任對方，今年早些時候，Viñales 似乎對YAMAHA失去了信心，而YAMAHA對Viñales 的失望自今年年初以來一直在增長。來自西班牙的Viñales到了YAMAHA是為了取代Jorge Lorenzo，試圖挑戰MotoGP年度冠軍，但儘管有贏得比賽，但是卻不是常常都能處在競爭位置上，而Viñales是否能取代Lorenzo Savadori也還有待觀察，畢竟YAMAHA M1和APRILIA的RS-GP完全不同，能否無縫接軌，車隊和車手在更換摩托車時最想要做的是能夠在沒有壓力的情況下花個時間跑個幾圈來評估新車款，最好的情況是Viñales和Aprilia能夠提前進行2022年的測試，這將減輕他的一些壓力。

來源：YAMAHA、ASPHALT & RUBBER