MICHELIN 支持你破水前行
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多雨時節最佳後盾
本次所發表的MICHELIN CITY GRIP 2/CITY GRIP SAVER兩款輪胎雖然型號不同，但卻都同樣以濕地性能、穩定動態與一定的經濟性作為號召，並針對電車量身訂做名喚SAVER的分支產品。
City Grip 2承襲上一代產品的經典花紋配置，再結合了源自米其林大型重車胎：Road 5創新的細溝槽技術與全新的膠料配方。輪胎表面沿著細溝紋呈現成排的鯊魚齒狀設計，能輕易排除路面積水、破除水膜，避免水漂等危險情況發生，並保持輪胎與地面的接觸，使雨天騎乘更為安全。City Grip 2加入創新配方的膠料使得胎面本身更加輕易地達到工作溫度，無論氣候變化如何，City Grip 2皆能輕易發揮其均衡的性能，特別是在經常下雨的台灣，有效縮短濕地煞車距離的特性更能大幅加強車主的騎乘安全，並且在提升抓地性能為前提下，也能保持應有的耐磨性，兼顧經濟性及使用壽命的考量。至於City Grip Saver則是米其林透過moto-E賽事中所累積的經驗與技術，同時攜手與國內電動速克達大廠Gogoro合作開發而誕生的電動機車專用輪胎，其低滾阻設計符合了節能的訴求，更能提升磨耗表現，並獲得了Gogoro的原廠配件認證。
經過歸納後可以發現，CITY GRIP SAVER主要特別設計給前14、後13吋的gogoro或同屬PBGN系列的車款使用
CITY GRIP 2寬廣的尺寸對應則提供了12-16吋、從12吋速克達車款到
許多國產黃牌大羊、乃至於Vespa的Sprint、GTS等車款皆涵蓋其中
除了是Gogoro原廠認證配件之外，CITY GRIP SAVER同時也
相容於Yamaha EC-05，AEON Ai-1等PBGN車款之上
濕地水窪全不怕
在發表會當天也準備了Gogoro S2以及五代勁戰，分別裝著CITY GRIP SAVER 與CITY GRIP 2供媒體進行測試。有趣的是在其中一處彎角內側可是製造了大片積水，以實際印證這兩款胎款的溼地硬實力。首先騎上勁戰的筆者可感受到兩款輪胎同樣擁有偏圓的胎型，在直線行進及大手煞車能提供相當穩定且聽話的動態表現、在過彎時也以相當線性的傾倒速度入彎、在連續彎道中也不失應有的靈活性。雖說沒有使騎士有「這輪胎真是軟」的感覺，卻依舊能體驗到相當強烈的接地感；至於濕地表現更是令人驚艷，在面對令人望而生畏的積水路面，筆者略為試探地嘗試通過積水較深的彎心，在精準的導入預期路線並進入水漥之後，卻僅只感受到來自破水第一時間的阻力，隨後便以順暢的姿態將車輛帶出彎道，過程中沒有任何一絲往側向偏移、晃動的反應。而這樣的順暢感在滑行阻力更小的Gogoro S2身上尤其明顯，即便衝過水漥仍能充滿自信的騎乘感相當過癮且令人著迷。
一言以蔽之，CITY GRIP 2 / CITY GRIP SAVER這兩款輪胎所適合的是隨時隨地都想要享受騎乘樂趣的日常小熱血騎士，不論是操控感、濕地中的表現甚至是經濟性都能得到兼顧與平衡；至於對應尺寸方面，分別為13、14吋的CITY GRIP SAVER除了Gogoro 2系列（不適用於 Gogoro 2 Delight / Gogoro 2 Rumbler）、Gogoro 3 系列（不適用於Gogoro 3 Delight / 新 Gogoro 3 系列）可配裝，同樣也為PBGN系列的的Yamaha EC-05，AEONA i-1等車款所適用；而CITY GRIP 2寬廣的尺寸對應則提供了12－16吋、從12吋速克達車款到許多國產黃牌大羊、乃至於Vespa的Sprint、GTS等車款皆涵蓋其中。
CITY GRIP 2
CITY GRIP 2特殊的膠料配方，使胎面更容易升溫至工作溫度，
同時在溝紋設計上除了擁有源自Road 5的細溝槽技術外，
也提升了胎邊區域表面的海陸比，增加大傾角下的排水能力
而全新的二氧化矽技術配方，也能有效縮短煞車距離、並提升經濟性
CITY GRIP SAVER
CITY GRIP SAVER為透過與Gogoro的合作，針對台灣市場電動車的軸距、
重心分布等特性量身打造而成其中所注入的配方足以使電動車款增加其續航力
而過彎精準且穩定的導向、優異的濕地排水表現都成為現有電動車主值得一試的胎款
時間：2020年05月07日
地點：桃園大魯閣卡丁車場
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