二次世界大戰前，義大利二輪市場中有著無數的小廠，但唯獨這來自Bologna的MONDIAL和其他家小廠有著不同的背景。來頭不小的MONDIAL曾在1949至1957年期間拿下當時125cc和250cc GP賽事世界冠軍呢！在短短的八年內，MONDIAL就拿下五次最佳車廠獎項和五次世界冠軍杯。

圖/ALAN CATHCART

國際著名摩托車記者。

自劍橋大學畢業後，即投身最熱愛的二輪界，

在各地試騎各種機車甚至是工廠賽車，以纖細筆觸及細膩剖析廣受好評。

小檔冠軍王牌重現

來頭不小的MONDIAL有著夠硬的二輪歷史背景，前言中提到在1957年時，MONDIAL曾拿下不少次125和250 GP的世界冠軍杯。1949～1957年期間更是拿下五次最佳廠隊和五次最佳車手的獎項，這一直以來都是廠家的榮耀輝煌史。雖然距離上次展出新機種，已是13年前的事了，還記得當時帶出場的是一台搭載著HONDA V型雙缸引擎的Piega超跑，也是讓不少人眼睛一亮，而那也是最後一台印有FB MONDIAL廠家名字的一款機種。經過這麼多年的時間，2015年的米蘭車展，MONDIAL終於又再次現身，並發表了一款很不一樣的小檔原型車。很快的就在去年十月的科隆車展中正式發表這款史前未有的全新HPS 125迷你新車，這可是跟上次發表的公升級怪獸Piega完全不同啊！真是個跳Tone的概念。不過，現在小車市場也是搶得很兇，多了這台HPS 125，想必會帶來更大的競爭性。

        全新HPS 125的設計出自於義大利原廠，不過生產部分則將交給中國的工廠。順帶一提，MONDIAL公司與台灣宏佳騰的總經理是多年好友關係，因此宏佳騰也參與了HPS 125的設計，也可以說它是台灣之光的國產車吧！而且MONDIAL為了拼小車市場，更在首發地區義大利推出比印度製的KTM 125 Duke和YAMAHA MT-125更有競爭性的價格，隨後此款也將陸續登上德國、法國、西班牙、英國、諾威、波蘭、捷克和芬蘭等歐洲地區，之後則會進軍南非、巴西和亞洲各地區。再次回到二輪舞台的MONDIAL，一出場就亮出近年來需求最大的小排量檔車，相信這策略會是非常棒的一個開始，未來小車市場也將多了一位競爭者。

圖/深藏不露的小檔車

圖/整台車子散發出義大利的精湛工藝

圖/精美的鋼絲輪框相當有復古的味道

精緻簡約風格 ~超出期待的質感檔車!!!

從Hipster的精緻時尚的外觀來看，很難看出是「中國製造」的機種。就算是細節的部分，也不會令人感到廉價，且從實體機種來說，可看出MONDIAL在品管方面確實相當嚴苛。若要和其他同是在中國製造的機種來比的話，那Hipster真的在品質和質感上面完全超越其他小排量的車。不單只是外型有著歐式高質感的品質，就連那顆在中國組裝的引擎也是與眾不同。Hipster搭載PIAGGIO集團外銷來的超有型水冷單缸124cc引擎（58 x 47mm缸徑×行程），組裝的部分由PIAGGIO集團的中國工廠代工。其實，現在PIAGGIO旗下不少機種的引擎也是從同一個中國工廠出產，像是最先進的Magneti Marelli引擎就是如此，而裝載這顆引擎的機種則有APRILIA RS4 125和DERBI各機種。

        單缸引擎能有效輸出14.75hp轉速9,750rpm的動力和1.25kg.m轉速7,500rpm的扭力。具備此動、扭力使Hipster變得更加有魅力，除了外型非常討喜外，性能方面更是替它加了不少分。在義大利一整天的試乘下，翻越各種山丘道路，這顆小小的單缸引擎卻能帶給騎士很多騎乘樂趣。為什麼？因為它就是一台麻雀雖小五臟齊全的「小車」啊！說真的，如果我從來沒看過這台HPS 125，然後有人把車鑰匙丟給我，說要我去試駕這台車，我一定不會覺得它是台125cc的車。若在不知情的情況下，我肯定會認為它是台200cc的機種，甚至250cc。第一，那是因為它外型根本就不像台125cc的小車，再來看看雙排管怎麼可能會是125cc會配的？接著看著那超雄壯的41mm倒立式前叉，根本就是會讓人誤會的配備嘛！跨上它後，坐在那超有質感的皮革縫線坐墊上，很意外的讓人覺得超舒適，不過有的缺點就是它的位子好像比較適合一個人騎乘，要載人的話恐怕有點擠。但若要雙載的話可能跑跑短程還可以，不過要長程旅途倒是不建議。

圖/不論是在市區或是郊區都相當合適‚復古的風格在歐洲的街道上顯得格外有特色

時尚小檔人人能駕馭

一定很多人以為只有125cc的它，肯定騎起來就是台mini小車，那你可就錯了，以一個身高180公分的騎士來說，這台車絕對不會讓人有大人騎小車的視覺效果，因為它整體比例與標規的重機差不多。一個人騎的乘坐空間絕對足夠，且還剛剛好，騎乘姿勢也是非常舒適，腿較長的騎士，就算夾著14公升的油箱也不會很卡。另外加長版的腳踏配上後輪煞車，讓騎乘體驗更加舒適、方便，不過煞車和腳踏在同一個地方，有個缺點就是騎士必須學會怎麼去控制腳的力道，以免不小心踩錯，好在這台沒有搭配ABS，不然會讓人感到相當困擾。若要ABS系統，恐怕要等未來推出250cc版本才會導入。

        280mm的前煞搭載四活塞卡鉗對這台小車來說相當充足，且也能提供敏銳的制動反應。至於之前提到的腳採煞車這部分，騎士還是要去習慣怎麼使用就是了。MONDIAL把引擎散熱部分的設計做的非常棒，就算長時間騎乘腳都不會不適，所以散熱片是非常有效的。

        經過一整天與Hipster相處下來，其實它就是一台很復古且有趣的檔車。而且MONDIAL把這台車的主攻族群設定的非常廣，從追求時尚外型的年輕族群到想回味復古的中年族群都非常適用。另外，在價格方面又比KTM Duke系列便宜不少，因此更會吸引想買檔車但預算不高的族群。如果125cc不能滿足你的需求，那麼等明年發表250cc版在下手也不遲，而MONDIAL表示未來將推出搭載雙缸引擎400cc版本。看來重頭戲還在後頭呢！

圖/優雅地穿梭在街道巷弄中吸睛度滿分

圖/皮革坐墊配上復古街車精美又漂亮

圖/復古街車配上老舊的巷弄特別有味道

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