令許多人讚不絕口

「這是一條特別的賽道。」 Alex Rins和許多MotoGP選手下了一樣的總結。事實上若被問到最有印象的賽道，那麼幾乎所有參加過摩托車比賽的選手都會想到Circuit van Drenthe，這是TT賽道的官方名稱，也是全球大多數車迷所知的亞森（Assen）賽道。「這是我最喜歡的賽道之一。」目前積分榜上領先的Fabio Quartararo如此描述。

除此之外，Pecco Bagnaia也非常喜歡這條賽道，到了什麼地步呢？他甚至在身上紋了一個亞森賽道路線圖。Valentino Rossi也表示亞森是個好地方。「每個騎士或多或少都有喜歡這個賽道的某個地方。因為它是摩托車比賽中歷史最悠久的賽道，從一開始就是比賽場地，其次是賽道的設計非常棒，儘管多年來不斷被修改，但還是有老亞森的味道，在這裡騎車總是有著無窮的樂趣。」因為Rossi被荷蘭市長Marco Out授予榮譽市民的稱號，所以有些人可能覺得Rossi偏心，但事實上幾乎找不到反對聲音，證明他並沒有說謊。

擁有最好的一切

那麼是什麼讓亞森賽道這麼特別？Alex Rins說：「這是一條很快的賽道，但同時又有慢速彎道，最後一的區段包含一個非常快的左彎和非常慢的S型減速彎道，然後你就可以衝線了。」當然，這麼簡潔的總結不能代表賽道的整體面貌。

第一區段是為了取代舊的North Loop所建造，North Loop可以說是有史以來最精采的一個區段，為Grand Prix增添了許多光彩，但是為了避免出現侵犯住宅區開發的投訴，同時幫助賽道維持生計而售出。在進入整條賽道速度最慢的左髮夾彎Strubben前是一系列不同彎角的狹小右彎，出了Strubben髮夾彎後，賽道逐漸寬闊，保留了老亞森賽道的感覺，沿著Veenslang往下衝刺，這段直線並不是那麼筆直，蜿蜒而下直到Ruskenhoek。從Ruskenhoek開始會有幾個高速彎角，先是右彎之後馬上接一個長距離的左彎，然後就會遇到刁鑽的右彎Stekkenwal。其後是條通往De Bult的蛇行直線，De Bult在荷文中有顛簸的意思，代表了這裡是上下坡的交界處，但你絕對無法在重新鋪設的賽道上找到讓摩托車顛簸的表面缺陷。接下來就是整條賽道的高潮部分，透過一系列的右彎提升速度，每一個彎道都能轉開更多的油門，直到來到最刺激的位置──Hoge Heide。你將會以高達270/km的時速左右晃動，見縫插針地將摩托車衝進高速左彎Ramshoek，然後迎面而來的是壓軸S型減速彎GT BOCHT，在歷史上出現許多次最後一圈的經典反超場面。