Motor World賽車訓練營-2014第一彈

作者：MotorWorld 時間：2014/6/7 上午 12:00:00

Boy To Man

最速男的始動

追逐人生從速度開始

MOTOR WORLD賽車訓練營：2014第一彈

年輕男性因天性好動使然，本來就較偏好玩車與追逐速度！而為了導正玩車方向，讓其在安全無虞的條件下，徹底追逐極致速度，更增人生無比歷練與樂趣，本刊《Motor World摩托車雜誌》特別開辦了「新手賽車訓練營」。讓為期兩天的賽車訓練營，藉由堅強師資循序漸進的細膩教導，除可吸收到詳實又豐富的賽車知識外，更能學習正確的操控觀念與騎乘技巧，讓原本只懂油門一拜、胡衝亂闖的懵懂小子，轉變為兼具賽車素養、進階技術的騎乘高手！附帶一提，只要通過本賽車訓練營的學員，除會頒發賽車證外，若想親身體驗什麼叫飆馳人生的男人世界，只要來一趟「Motor World賽車訓練營」就知道了！

#資訊BOX=

日期：2014年2月22、23日

地點：新竹安駕中心

Part 1. 推廣初衷與認識賽規

為導正玩車文化並提倡賽車運動，我們Motor World摩托車雜誌社今年也一如往常定期舉辦賽車訓練營！要向大眾宣導：賽車並非飆車，而是一項有嚴密規範的運動。而如何瞭解所有的賽車規則與車輛分級規範，繼而徹底遵循，更是賽車新手的第一課題。

觀念基礎完整落實

相信許多讀者或是車友在剛踏入摩托車改裝或騎乘領域時，都會不由自主的愛上享受速度，享受那迎面微風所帶來的輕鬆快意感受，想必是讓許多人難以忘懷！對於更高階的玩家，以更廣大熱情投入賽車競速世界時，對所有細節的執著與熱情，更能感動周遭親友，但想要享受競速過程，除了車輛裝備、動力性能必須達到標準，人員技術與賽道觀念、知識也必須跟上，假若這些都不能達到要求，不僅無法真切融會賽車運動精髓，對於個人或是同場玩樂車友安全更是堪虞，為了避免不必要的危險狀況，基礎知識與駕駛技巧都必須確實認真學習！

為了服務廣大車友對學習基礎駕駛知識需求，本刊特別與新竹安全駕駛訓練中心合作，藉由專業講師從基礎賽道規則、賽場競技技巧、重要旗號車手判別處理到實際駕馭路線選定，這些看似大家都清楚了解的重要知識，對於多數車友來說，都還是很模糊不了解，也相對展現出這些基礎知識與技巧的可貴及重要。本次的駕訓課程大致上分為靜態觀念知識交學討論、動態學理實踐體驗操駕，為期兩天的教學課程，讓學員能夠更完整練習與討論改進！

本次駕駛訓練營指導授課講師共有五位講師，學科知識教導為國內知名車手蔡政佑與擔任本刊活動企劃總監的王鈐柏先生，以兩位賽場資歷豐富的車手經驗，教導學員在賽場上遇到的任何狀況或旗號，做出正確安全的賽道反應，避免因為錯誤判斷反應，造成無可彌補的意外事故發生。課程內容都是許多大家未必會注意知道的細節，術科部份由新竹安駕中心的動態指導教練黃國書先生、鍾兆源先生及示範車手傅正滿先生，藉由兩位教練紮實豐富的動作指導糾正，搭配示範車手專業動作教學，讓學員能夠精準掌握各種駕馭技巧重點，從做好基礎動作開始，讓學員了解基本動作確實做好重要性，並透過如此循序漸進的教學，除了能夠改進車手不正確的騎乘技巧，避免意外人車傷害的發生，還可進而提升學員賽道成績。豐富多元的教學課程，更讓許多學員把握這兩天緊湊且寶貴的行程，不斷請教現場教練講師各種技巧缺點，以改進各種自身技術缺失，朝向賽道專業車手之路邁進！

專業精闢講師教練團

動態指導教練　黃國書先生

新竹安駕中心專業指導教練，以20年騎乘教導經驗指導學員

動態指導教練　鍾兆源先生

20多年駕駛教育資歷

動態示範車手　傅正滿先生

A組車手參賽經歷及15年的動態示範資歷

資深技術講師　周慶同先生

曾任國內重要賽事競技長、車隊領隊、車手

由於對於賽車運動的執著與偏好，不斷的藉由參加國內外各大賽事活動的機會，造就豐富多元的賽事參與經歷，本次特別借重其專業知識技能，參與相關知識傳授，讓學員更加了解賽事重點精髓。

TSR會長　吳仲軒先生

國內知名TSR機車賽事運動主辦人，以過往豐富賽事運動主辦經驗，加上對於國內賽事的熱情，提倡正當賽道運動同時，給予後進新秀增進賽道表現意見，使其更加投入賽事運動。

國內知名車手　蔡政佑先生

集深厚賽事參與經歷與多次得獎榮耀光芒於一身的蔡政佑，以其敏銳運動細胞及熟練駕駛技術，從各大賽事成績便可看出對於賽車運動的支持與熱情，經由本次的活動，特別在技術方面提供學員專業深入剖析，充實大家對駕駛技巧。

賽場常見重要旗號

這些旗號非記不可！

賽道狀況瞬息萬變，許多狀況光靠無線電通報還是有可能來不及反應，這時賽道上工作人員會適時揮動指揮旗號告示所有後方車手，當下車手應該依照旗號指示配合動作，相對這些旗號也是所有車手必須牢記知識，千萬不可忘記了！

Part 2. 基本訓練：定圓過彎與煞停技巧

想在賽車殿堂擁有一番作為，最大關鍵就是如何好好在騎乘技術上紮根，特別是過彎基本動作的正確養成！定圓過彎乃讓學員們在固定彎型學習身體動作與車輛傾角的配合，煞停訓練則是精準控制至動力到與輪胎抓地力。

定圓過彎技巧重點

精進過彎處理手法

定圓過彎主要是針對過彎時，車手應當眼看前方路況，油門必須保持穩定調整車速，盡可能讓車輛保持彎角內線，煞車使用建議不要太過急躁，輕點作用即可，外移身體角度姿態時，建議循序漸進，不要急進要求，反覆多次練習，便可掌握其要領。

重點小整理

眼看彎角前方
油門車速保持穩定
車輛側傾角度小心控制
煞車使用不可過度、適時點放使用
車把穩定抓好，可避免車輛轉倒

過彎壓車過程，車手應遠看前方，車速不需過快，保持定速行進便可，切勿急燥進彎加速，此舉危險且車輛不易控制

論騎乘車種大小，過彎時車輛保持穩定是首要課題，如何徹底使用輪胎接地面積，也是過彎駕駛重點之一

右彎過彎注意車速控制與車身側傾角度拿捏，動作就可以做的很漂亮！

許多學員容易發生滑倒狀況，這只是大家還不夠熟練，與車輛特性掌握度無關，只要多加練習便可

煞停技巧重點

精準穩定煞停不容易

直線加速煞車停止車輛行進，聽起來好像很簡單，但要做到準確掌握煞車時機，平穩迅速將車輛減速至停止，又不會讓人車發生滑倒，這些都是學習煞停技巧重點，大家可不要忘記囉！

重點小整理

加速煞停首重車輛穩定
小心煞車力量分配
煞停前應注意前方路面狀況
當車輛即將滑倒時，煞車力量可以適度減弱，避免滑倒

Part 3. 進階訓練：繞8過彎與路線選擇

賽車絕非一招半式就能闖江湖，學習進階功夫並加以熟練，更是場上克敵致勝得不二法門！本項目課題包括串連正反向定圓過彎技巧的繞8訓練，以及如何征服高速彎道的路線選擇竅門，讓過彎的騎乘技巧更上一層樓！

繞8過彎技巧重點

車速掌控是重點

因為8字過彎必須以更快車速進行，整體駕駛過程才會更為流暢，但相對危險性也隨之提高，尤其是單一過彎完成，準備進入下一彎角前，車速必然會隨之提高，但此時容易發生入彎前車速過快的狀況，急遽的減低車速時，車輛未趨於穩定當下，就容易發生車輛滑倒，不可不多加注意整體油門車速的控制！

開始練習前，可以先以慢速繞行方式，此後慢慢加速開始調整手感，這樣才不會產生過大壓力，也較容易進入狀況

繞行至此，車手必須準備為進入小直線加速做準備，同時前方路況必須先行觀察注意

進入小直線之後，車輛速度可以適度提高，這有助於接下來進彎車輛過彎流暢騎乘手感，但初學者建議還是以自己可以接受速度步調進行，車速千萬不可過快，容易發生車輛失控摔車意外！

過彎動作結束之後，接著進入小直線加速動作，車手應該眼看前方，轉換車身角度，開始加速出彎

小直線結束後，車手應當做好進彎前車身、人員肢體變換及車輛速度控制，不要急著減速，這樣容易發生車輛滑倒意外！

進入彎角之後，容易因為先前轉彎手感，讓人發生油門與車身角度協調控制誤判，建議大家在剛開始時可以不要急著做出壓車過彎動作，可逐步適應來回過彎手感後，再漸漸壓車過彎練習

小直線加速中段，可以準備進入下一個彎角，車速可以適度進行調整，但煞車使用可千萬不要過度，會容易發生滑倒

=進入彎角點之後，車手姿勢與車身角度必須互相配合，不要冒然大角度壓車進彎，車速也不宜過快

重點小整理

結合順、逆向過彎技巧，在於對應連續彎道使用，多加練習有助於複雜賽道處理技術
連續過彎動作對於初學者容易發生動作順序錯亂，建議初學者從過彎油門控制與穩定車身開始練習，此後再接續練習壓車過彎技巧
此過彎練習建議以個人為主，避免後進車輛未能連續跟上走行速度，容易在出彎點與小直線發生撞車意外

路線選擇技巧重點

煞車、車速整合考驗

車輛競速較量的除了車手膽識、操駕技術、車輛性能之外，車手要如何突破重圍，殺出奪冠之路也正考驗其智慧，這部份就是展現路線選定功力，路線選定並無絕對好壞之分，只要能跑出最佳賽道秒速，就是最佳路線。而通常過彎作法都是依循「內、外、內」的彎角進攻口訣，進彎前車輛稍減車速，但不可過低，會影響進彎、出彎速度提升反應，路線上，進彎前約略走在外線上，車手眼看進彎點確認與前車距離或前方彎角角度，路面狀況也必需同時確認，當進彎之後，車速盡可能依照彎角角度適當加速或保守穩定車速，車輛路線選擇以靠彎角頂點為主，如此作法亦可作為防守後方車輛追進搶道，但也必須同時注意與前方車距，此時車速千萬不可放慢，反而還必須準備加速出彎，到達出彎區域前，車輛速度應當有所提升，車輛可以開始切出外側路線，車速可以放心大幅提高，但若是接續要再處理彎道，則車速就必須適度控制，避免反覆加減速動作，容易使得引擎負擔加重，煞車也會產生不必要耗損。