體驗輕量級復古巡弋的樂趣

Royal Enfield這次推出的Meteor已經不再是老瓶裝新酒，而是全新設計了車架和引擎，349cc氣／油冷SOHC單缸引擎沒有複雜的結構，保留了最值得信賴的機械結構，6100rpm的時候可以輸出最大20.2hp的馬力，最大扭力則在4000rpm的時候就能產出2.75kg-m，低轉速時豐沛的扭力有助於在市區走走停停的時候降低騎乘時的疲累感，儘管不是多出色的動力性能，但是對於都市操駕來說也算夠用了，而且Royal Enfield一直以來也不是以性能著稱，保存復古風味才是他們的強項。採用長行程的設計，搭配噴射點火系統和五速變速箱，帶來平順穩定的動力，並且在低轉的時候帶來充沛的扭力，為了延續Royal Enfield的單缸傳奇，特地著重在引擎運作時產生的鼓動感，讓騎士沉靜在舒適且療癒的引擎震動和排氣音浪。

全新的車架設計，讓剛性和彈性達到巧妙的平衡，著重在直線騎乘時的穩定性，加上舒適的騎乘姿勢，足以應付大部分狀況的制動力，讓Meteor成為一台適合長途休旅騎乘的車款，在過彎時也不會降低舒適度。

新的Meteor搭載了Tripper導航系統，也是Royal Enfield旗下第一台搭載此科技的車型，以GOOGLE MAP作為資料庫來源，使用Royal Enfield APP讓智慧型手機藉由藍芽和摩托車連動，讓Tripper顯示簡易的路線指示，不用再龍頭上加裝手機固定架把手機當作導航使用，除了方便之外，也能維持摩托車整體的復古氛圍。儀錶板則是指針式的設計，在中間加上TFT液晶儀錶板顯示油量和里程等其他資訊。同時還配有USB插孔，在盡量不破壞外觀一致性的前提下增加科技的便利性。

輪胎方面就沒那麼復古了，選用無內胎的設計，尺寸為前19、後17吋，大幅提升車身前半段的份量感，考量到動力性能，前後都是單碟煞、前輪為300mm的碟盤搭配雙活塞卡鉗，後輪則用了270mm碟盤加上單活塞卡鉗，在懸吊系統方面，前輪為一般41mm的潛望鏡式正叉，行程為130mm，後輪則為六段預載可調的雙槍避震。

其他還有金屬拋光的後視鏡，提升整體質感。喜愛長途旅遊的騎士也能加裝復古的盾型風鏡、LED頭燈、搭載在新的鋼製雙搖籃式車架上方的是具有15公升的油箱，具有充足的巡航性能。加上寬闊且低座高的座墊，增加騎乘時的舒適度。

儘管以性能來說Royal Enfield Meteor不是一台出眾的摩托車，但是營造出的古典韻味卻是無人能及，而350cc的排氣量雖然在歐美等幅員廣大的國家來說是有點不夠用，但是在台灣的話相信是怡然自得了。

來源：Royal Enfield